"메르세데스 - 바나나"- "메르세데스"의 세계에 문

아주 예기치 않게 실용적인 독일인을 위해, 틀림없이 - "메르세데스 - 바나나"- 세계 최고의 엔지니어들은 몇 년 전에 갑자기 새로운 자동차 브랜드 메르세데스 - 벤츠 CLA라는 아이러니없는 것은 아니다. 이 기사는이 기계의 올해의 업데이트 된 버전에 대해 알려줍니다. 왜 바나나는? 모두가 헐떡 있도록 너무 갑자기했다 그의 유명한 "농담"를 쓴 독일의 작곡가 바흐의 이야기를 마음에 온 : 그녀를 듣고, 당신은 모차르트의 밝기를 생각합니다. 독일인 물론, 유머의 특별한 감각.

정말로, 0.23 특유의 "일련 번호"항력 계수와 포 도어 프런트 드라이브 빠른 쿠페의 전용 "바나나"성분 만했다 부식 방지 코팅 바닥. 바나나 섬유 마닐라 삼에서 예기치 않게 강력하고 경제적 인 재료는 필리핀에 회사를 만들었다.

토마스 웨버 (이사의 다임러 AG위원회) 때문에 틈새 시장으로, 특히이 모델에 적용 - 젊은 사람들이 30 세를, 야망과 maximalism와 함께. 예상치 못한 로맨스를 표시, 그는 "메르세데스 - 바나나"2013 메르세데스 "의 세계로 현관 문"이라고 "."

우리는 디자인에 대해 이야기하면, 재단의 창조는 polatforma의 A-클래스를 마련. 심지어 "고급"독일어 기술은 보유에게 차량 동역학 완료 느껴지는 : 100kmh 8.5 초 만에 쿠페 너무 많은! "낮은 시작"전문가의 부족은 부드러운 자동 변속기를 설명합니다. 그러나 자동차 변경의 트랙 문자에 "메르세데스 - 바나나는"아우토반에 230kmh의 속도로 안심하고, 빠르고 공격적이된다. 자동차 운전자는 효율성을 사랑합니다 : 도시에서 100km 당 4.3 리터의 나라에서 - 혼합 모드에서 7.4 리터 - 5.4 리터. 길이, 폭, 높이 치수 "메르세데스"CLA는 463 cm, 177.7 및 143.7 cm cm를 포함한다. 충분히 널찍한 (470 L)을 랙.

디자이너가 의도적으로 멀리 전통 mersedesovskoy 부드러운 승차감의 비즈니스 클래스에서 움직였다. 이 기계는, 자신의 캐릭터 스포츠 쿠페에 해당하는 드라이버의 처리, 도로의 노동 조합의 즐거움을 위해 만든 청소년 구동 방식을, 설교.

이 철분 말의 핵심은 이미 1.6의 급 가솔린 엔진 배기량, 발전 용량 156리터의 독점 라인에서 알려져있다. S, 2.0 -. 2백11리터. 가. 상응하는 변형 및 CLA200 CLA250. 또한 그것은 2.1 터보 디젤 엔진 용량 및 HP 170를 갖는다. 가. 6 단 역학 또는 7- 속도 자동 변속기 "메르세데스 바나나"두 송신 유형 완성된다. 현재, 엔지니어들은 실제 증언 스포츠에 비즈니스 클래스 플랫폼의 특성을 수정합니다. 이미 2014 년 새가 될 것 "바나나"의 스포츠 수정은 이미 3백50리터의 엔진 용량입니다. 다.!

또한, 우리는 두 개의 완전한 세트 사이의 근본적인 차이를 나타낸다. 플러그 250-I 모델 륜 구동 빈약 한 롤, 완벽한 아크 속도, 락, 균형 잡힌 제동 성능의 거의 완전한 부재 : 및 하드 스포츠 서스펜션은 스포츠 서스펜션의 완벽한 균형을 경험할 수있는 드라이버를 제공합니다. 그러나, 주목해야한다 길에서 부정과 균열에 그 매력을 상실, 떨림, 기분을 상하게 것처럼 "메르세데스 - 바나나"-250. 200-I FWD 모델 - 이러한 경우에 부드러운이다. 그녀의 "칩"은 변형 된 현탁액이다. 또한, 앞 - 맥퍼슨 - 동요 막대로 보충 전통적으로 "메르세데스는"디자이너는 혁신적인 여분의 안정화를 개발 및 후면, 세미.

인테리어 및 구동 제어는 전통적으로 운전자에 맞게. 새로운 "메르세데스 - 바나나는"편리, 인체 공학, 안정성 제어, 파워 스티어링, 주차 거리 제어, 에어컨, 파워 윈도우, 크루즈 컨트롤 장착.

기본 200 번째 모델 1,270,000. 문질러의 가격. 두 패키지 옵션도 있습니다 : 라이프 스타일 스포츠 역학 (120, 130) 천 루블의 후방 카메라 및 탐색 비용은 .. 각각.