무슨 일이 다가오는 차선에서 종료 위협

차를 이용하고 교통 경찰과 회의 않고 꽤 오랜 시간이, 책임의 감각을 무디게. 우리는 규칙을 위반 다가오는 차선에 여행을 허용하고, 우리는 처벌 남아있다. 그리고 러시아의 코드의 이러한 위반으로 제공하는 행정 처벌을 박탈의 성격 드라이버의 권리를 4 ~ 6 개월의 기간 동안.

이러한 위반을 포함하는 경우는, 일반적으로 도로의 기존 규칙에 근거하여, 치안 판사 법원에서 볼 영토 관할권.

다가오는 차선으로 확인은 일반적으로 추월의 임무와 연결되어 있습니다. 누군가는 매쉬에 서둘러 누군가가되고, 천천히 이동하고 싶지 않고, 누군가가 단지 앞에 서 모든 사람을 무시합니다.

외에도 이러한 상황에서, 의도적으로 교통 경찰을 배치하는 사람들이있다. 따라서, 그들은 당신의 예산에 추가 할 수 있습니다. 예를 들어, 경찰은 도로에 행동 방식으로 포장 도로에 장애물했습니다. 드라이버, 이동, 기분을 상하게하지 않는 자신의 차를 손상하지 않도록 노력하고,이를 통지하고, 바퀴 한 쌍의 실선을 감동. 다가오는 차선에서 출구 이만. 또 다른 예. 언덕을가는 길의 오랜 기간의 전방. DPS 임원 트랙터 형 차량을 실행합니다. 즉 슬러그. 최대 속도는 자전거의 속도를 초과하지 않는로 고속도로에, 그 뒤에 곧 지루 크롤링을 차를 이동합니다. 그는 이중 실선에 충돌과 관련된 추월을 시도합니다. 앞에서 이미 "유니폼 사냥꾼."그를 기다리고있다 여기에서 다가오는 차선에서 출구에 대한 권리의 박탈을 보장합니다.

물론, 항상 당신은 규칙을 위반하지 않고 도발에 굴복하지 않는, 교통 경찰을 비난합니다.

허용 된 방향으로 코너링 다가오는 차선 이탈에서 수행 분쟁이있다. 여기에 당신은 또한 차입의 다가오는 차선으로 부과 될 수 있습니다. 그것은 법적이고, 왜이 일어나고 지금까지로?

기동을 수행 할 때, 궤도는 항상 정확하지 않을 수 있습니다. 당신은 레이아웃을 일으키는 원인이되는 드라이버 및 도로 서비스를 비난 할 수 있습니다. 선삭 부주의 운전함으로써, 모서리를 잘라 실선으로 확대 또는 일반적으로 반대 차선으로 이동한다. 심지어 좋은 의도와 충돌하지 불가능있는 표시가 법원에서 출발이 있습니다. 도로에서 출구 90도 각도이며, 운신이 충분하지 않기 때문에. 즉 실선으로 실행하고있다.

다가오는 차선에서 모든 출구는 처벌 할 권리의 박탈에 의해 4 ~ 6 개월의 기간 동안. 좌회전을 할 때이 또한 적용됩니다. 오른쪽 문제가 잡을 수있는 보통 반대 차선에 터닝 - 멀리 떨어져 있습니다.

중심선의 교차점과 관련된 또 다른 논란이 상황이있다. 예를 들어, 당신은 시작의 표시이다 굴곡 도로를 따라 이동 - 추월이 금지되어 있습니다. 톱 도로의 전면 긴 직선 스트레칭 때까지의 시간의 기호에 따라 따릅니다. 실선은 불연속이된다. 모든 우리는 안전하게 추월 갈 수 있습니다. 그러나 거기이었다. 교통 경찰과 기소, 추월을 위해 다가오는 차선을 떠나 제공합니다 - 당신은 경찰관을 중지합니다.

사실 기호 추월을 금지는, 다음 교차로까지 유효합니다. 점선이 표시 왜 그럼 확실하지 않다? 아니면 다시 경찰을 이동입니까?

그러나 이러한 고립 된 경우입니다. 그들은 자주 발생합니다.

어떤 경우에는 치안 판사 법원은 운전자의 권리의 박탈에 대한 결정을 취소했다. 의제 나중에 하루에 가져오고, 사건은 그의 부재에 들었다 - 예를 들어, 드라이버가 제대로 통보되지 않았습니다. 또는 위반와 프로토콜 트래픽 경찰에 의해 컴파일. 이 경우, 드라이버는 또한 관리 책임이 면제됩니다. 그러나 상황의 유리한 조합에 의존하지 않는, 당신은 단순히 다가오는 차선 종료에 관한 포함 규칙을 파괴하지 않으려 고합니다. 결국, 때로는 권리의 운명, 그러나 평생뿐만 아니라 영향을 ...