"민스크"(오토바이). 특성 및 설명

쉬운 도로 자전거 M106 "민스크는"1973 년에 1971 년에서 민스크에서 오토바이 - 자전거 공장을 생산했다. M105은 "민스크"와 인기에 전구체의 후속 모델이다 "MMVZ-3." 현재,이 시리즈의 오토바이는 발행되지 않으며, 생산 공장은 "Motovelo"OJSC에 이름이 변경되었습니다.

합계

더블 M106 "민스크"- 오토바이, 사용 특성있는 상당히 진보적 인 것으로 간주합니다. 그는 갈채 모터 팬의 신뢰성과 좋은 품질을 수상했다. 기술 혁신과 함께 M106 향상, 개선 된 디자인의 생산 기간 동안. 연료 탱크는 그 윤곽 현대되었다 변경 한 1012 리터 용량 증가를 형성한다. "민스크"출시 2 년의 말 - 오토바이, 추가 개발에 집중되어있는 특성은 일반 트렁크를 얻었다. 후자의 존재는 그 어느 한 여행을 할 수없이 작은 항목을 수용 할 필요성에 의해 결정되었다. 이러한 혁신은 빠르게 유행, 그 이후 다양한 형태의 오토바이화물은 각각 두 개의 바퀴가 달린 기계의 중요한 부분이되었습니다. 트렁크 플랫폼은 자전거를 넘어 잘 수행하기 때문에, 나는 머플러를 길게했다.

엔진

엔진 모델 M106 기통 125cm3의 공냉식. 그는 용량 7 리터 개발했다. 가. M106 "민스크"-mototsikl 때문에, 당신이 설계 변경을 할 수있는 특성은 그 엔진이 향상되었습니다. 스탭 기화기 K-36M 24 mm의 직경을 가지는 새로운 K-36C 확산기로 대체. 동시에 그것은 모두 함께, 완전히 새로운 머플러를 설정 한 최대 9 리터 엔진 동력의 증가에 기여했다. 가. 5400 rpm의 공칭 회전에서. 25 : 1의 비율로 휘발유와 오일의 급유 오토바이 가연성 혼합물.

전달

송신 M106」에 Minsk "(오토바이) 연속 개선 된 특성은, 클러치, 4 속도 기어 박스와 구동 및 종동 스프로킷의 체인의 연결로 구성되었다. 메인 기어는 금속 케이싱에 의해 보호되고 체인 된 - 두 고무 덮개로 밀봉. 변속 Kickstarter를 결합 된 레버에 의해 -operated. 오토바이 엔진 "민스크는"장착 브래킷과 관 용접 프레임에 장착되었다. 모터의 위치가 규제되지 않음.

주요 매개 변수

M106 모델 "에 Minsk"이 때문에 신축 프론트 포크와 리어 서스펜션의 성공적인 설계 스트로크 자전거 부드럽고 편안한 균형이었다로 하였다 (이들은 유압 완충기 장착 하였다). 두 바퀴에 브레이크는 드럼을 설정했다. 오토바이 "민스크"의 동작이 추가 투자를 필요로하지 않았고, 모든 구성 요소와 공장에서 설정 어셈블리, 현재의 조정은 소유자 어려운 일이 아니다. 1,960mm, 라인 폭의 서보 - - 660mm, 높이 - 1,020mm의 간극 - 135mm 인터 륜 자전거베이스 1,230mm 길이였다. "민스크는"100kg 무게 150 kg의 하중 때문에 85kmh의 속도에 도달 할 수 있습니다. 연료 소비 하지 100km 당 휘발유 이상의 4리터. 휠 크기 오토바이 2,50 - 19 ".