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발전기 우아즈 : 연결 및 교체
UAZ는 - 아마 우리 나라에서 가장 인기있는 SUV 차량입니다. 최고 유지 보수, 디자인, 신뢰성의 단순 - 수십 년 동안 그들의 인기에 기여하는 모든 요소. 불행하게도, 기계, 그것은 신뢰할 수있는, 아직 영원하지있을 수 있습니다 뭐든간에. 전기기구를 포함합니다. 자신의 일에 실패를 많이 있지만, 가장 중요한 요소 - 발전기. 그것은 논의 오늘 소개.
발전기는 무엇인가
에서 크랭크 샤프트의 회전이 변환 장치에 전류. 발전기는 전력 공급의 일부이다. 엔진을 갖는 배터리 어셈블리를 충전 시스템 자체 차량 충격을 서빙 점화 시스템을 제공한다. 그의 작품의 문제 라기보다는. 그러나 원인을 이해하고, 그 이상일 수는이 장치의 동작 원리를 명확히해야한다.
발전기를 수행하는 방법
구조적으로, 상기 장치는 로터가 크랭크 샤프트 풀리에서 벨트 구동에 의해 구동하고, 정류 장치에 의해 직류로 변환되고, 교류 전류, 권선에서의 회전을 활성화하는 차이, 통상의 전동 모터를 반복한다.
그러나이 전류의 크기는, 따라서, 엔진 속도를 로터 속도에 따라 달라집니다. 따라서, 상기 발전기의 출력 전압 조정기를 안정화하는 공급된다. 메커니즘은 회 전자 속도에 독립적으로 동작한다.
특성 발전기는 무엇인가
UAZ 공장 설정 - 다소 낮은 전원 자동차. 이전 버전에서는 그 반동 전류 발생기는 40A이다. 계속해서, 파라미터 (60A)까지 증가 하였다. 변경된 디자인 정류기 장치와 전압 조절기. 무슨 일이 정기적으로 발생 UAZ "덩어리"했다? 모델 452 - 매우 신뢰할 수없는 장치입니다. 그의 문제는, 다행히 쉽게 내장 된 대시 보드 전류계에 의해 인식 될 수있다. 이전 발전기 전압 조절기의 또 다른 특징은 별도의 유닛으로 구성된다. 때 점화가 스톨을 거부 할 때 자기 여자 모터의 권선에 의한 고장.
새로운 발전기는, 따라서, 다른 배선 다른 디자인하고. 여기서, 상기 전압 레귤레이터는 상기 브러시 홀더에 통합 유닛으로서 형성된다. 차이는 구동 벨트에 관한 것이다. 넓은 폴리 V - 구형 장치는 좁은 벨트 새로운 인용. более мощный, с выходным током до 120А, поскольку на этом автомобиле установлено множество электрических потребителей, чего нет в предыдущих моделях. 이 차량은 이전 모델 아닌 전기 소비자 복수 가지므로, 발전기 UAZ "애국은"업 (120A)의 출력 전류와보다 강력한있다.
후크 최대 특수 기능
장치를 많이 연결하는 방법. 사실, 즉 가능한 다양한 연결 (외부 전압 조정기 또는 통합)와 발전기의 종류에 따라. 모든 경우에, 상기 발전기 와즈의 연결은 3 선에 의해 이루어진다. 이 점화 키 제어 램프 계기판 전압계에 전지의 일반적인 장점이다. 꽤 많은 연결 옵션을 업그레이드합니다. 그리고 그들은 모두 자동차 전기의 원리 꽤 심각한 지식을 필요로한다. 그렇지 않으면, 적어도 수도 단락 정류기 유니트는.
드라이브 벨트
이미 언급 한 바와 같이, 발전기 UAZ 수정이 많이 있습니다. 그들 중 대부분은 UMP에 포함, 특정 엔진으로 설정됩니다. 이 때문에 엔진에 타이밍 체인, 얼터네이터 풀리 냉매 임펠러 펌프 및 라디에이터와 결합된다는 사실이다. 그것은 상당히 큰 사이즈의 벨트 UAZ 발생기를 가지고있다. 그것은 1030에서 길이 1,238mm이다.
기본 모델 - 6RK1220.Krome의 추가, 파워 스티어링과 버전이 있습니다. 그것을 작은 길이의 별도의 펌프 구동 벨트를 넣어합니다. 벨트 - 자동차 UAZ "패트리어트"드라이브 타이밍으로. 어떤 수정이 발전기 벨트를? UAZ "패트리어트"디젤 유형 등 다양한 요소를 장착 할 수 있습니다. 그것은 6RK 2100 (벨트), 2012 년 이후 - - 2012 년까지 자동차에 두 개의 스트랩 6RK 1220에 적합한 요소를 선택하여, 사용 설명서에 의해 인도 및 카탈로그는 특정 엔진을 자세히 설명해야합니다.
해체 장치
어떻게 발전기의 제거 또는 교체는 무엇입니까? UAZ "덩어리", 다른 차처럼 수시로 또한 유지 보수 나 수리를 필요로한다. 장치를 분해하는 과정은 vazovskih 모델과는 다소 차이가 있음에 유의해야한다 - 긴 벨트, 또는 둘뿐만 아니라 작업을 복잡 보조 유닛을하게한다. 작업을하기 전에 항상 부정적인 배터리 단자를 제거합니다. 다음에, 전류를 생성하는 장치의 모든 단자와 배선을 분리.
UAZ 발생기 제거 얻기 위해 필요한 벨트 파워 스티어링 (장착시), 텐션 바 발생기를 풀고 전체 벨트를 제거한다. 바 첨부 파일의 상단을 잡고 두 개의 볼트를 풀었. 다음으로 상기 실린더의 하단에 발전기 유닛 고정 볼트 긴 변. 발전기는 성공적 후 차량으로부터 제거 하였다. UAZ는 "패트리어트는"특정 기능이 있습니다 - 그것은 두 번째 벨트와 특수 롤러에 의해 규제 긴장을 제거 할 필요가 없습니다. 역순으로 장치를 설치.
가능한 개선 메커니즘
발전기 UAZ 자동차에 대한 작업은 많은 질문과 우려를 제기한다. 특히이 기존의 구조와 연결에 적용됩니다. 과격한 방법 - 이전 장치, 또는 새의 선택에서 가져온 적절한 풀리의 설치와 발전기의 완전한 교체. 우리 시대에 우아즈 사냥, 낚시, 극단적 인 스포츠 오프로드 머신으로 사용하기 때문에, 추가 전기 장비의 큰 숫자를 설치했습니다.
스탭 와즈 발생기는 증가 된 부하에 대응하고 예를 들어, 여분의 부품, 또는 경우에 장치 전체 고정자의 단락이 필요 없다. 그러나 수정 및 정류기 단위로 추가 다이오드의 설치 이전 메커니즘 할 수 있습니다. 자동차 운전자는 전압 레귤레이터를 수정합니다. 새로운 샘플 경우 삼진 부재 리모콘 설정. 가장 좋은 결과는 물론, (120A에서 "도요타"에서, 예를 들어) 외국 발전기의 대체를 제공합니다. 마무리는 크랭크 샤프트 풀리의 교환으로 한정.
기본 고장
가장 일반적인 실패 - 정류기 단위로 다이오드의 고장 ( "말굽"소위). 이 경우 교체, 전체 대상 블록. 또한 와즈 발전기 전압 조정기의 오류로 인해 실패한다. 이 때문에 전압의 bortseti 엔진 실행 떨어진다. 배터리 장약 불충분가 발생합니다. 또한 운전 중에 브러시 단위로 브러시를 삭제. 여기에서도, 부하 bortseti 전압에 빠진다. 인해 정상적인 마모 카본 브러시의 파열로 동작 중에 슬립 링에 대해 짧고 덜 가압된다.
결론
따라서,를 정확하고 원활한 작동 차량 전기 UAZ 크게 발전기 효율에 기초. 다양한 가능성 전압 레귤레이터 변형 및 다른 원소의 치환은 크게 전기 시스템의 능력을 향상시킬 수 있고, 전기기구의 높은 소비를 조정.
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