새로운 "닛산 X - 트레일"- 오프로드 차량의 2014 년 모델 시리즈의 사양 및 디자인

독일의 새로운 크로스 오버 '2014 년 닛산 X - 트레일'라인업 발표에서 최근 9 월 올해, 일본 회사는 자동차를 생산합니다. 어떻게 단순히 앞으로 강화되지 않은 자신의 사양에 따라, 개발자들에게 자신을 보장하기 위해, 또한 미래에 결정적인 도약을했다. 따라서, 그룹은 크게 구매자의 원과 존재의 역사에서 기계의 엄청난 인기를 확장하기를 희망하고있다. 음, 일본 회사는 포드 SUV의 새로운 라인업으로 고객을 놀라게 할 계획이다 방법을 살펴 보자 "닛산 X - 트레일." 사양 및 디자인 새로운 제품은 우리가 지금 생각.

외부

일본을 만든 첫 번째 변화는 - 크로스 오버의 외관의 개선이다. 그런데, 제 1 및 제 2 세대 "X - 트레일 '의 소유자는 디자인에 어떤 심각한 이의가 없습니다. 그럼 왜이 회사는 모양을 변경 했습니까? 개발자에 따르면, 그룹은 새로운 "소"와, 물론, "래퍼"로 "닛산 X - 트레일을"제 3 세대 발행, 혁명을 확인하고 싶어. 뉴스의 변화된 모습은 매우 성공적으로 밝혀졌다, SUV보다 동적 스포티과 현대가되었다 있다고한다. 그리고이 일본어 컨셉 카 '닛산 하이 크로스 ", 디자이너가 새로운 모습과 기계를 촬영 한있는 기초에 기여했다.

살롱

차의 내부는 완전히 수정되고 지금은 "무한대"스타일에서 이루어집니다. 또한, SUV의 내부는 더 넓은되었다 7 명까지 수용 할 수 있습니다. 좌석은 지금보다 규제 (여러 방향으로)가, 그 뒤의 앞줄에 차례로 긍정적 후면 승객의 편안함에 영향을 미칠 것이다, 미세한 될 것입니다.

"닛산 X - 트레일"- 사양

검토는 회사의 서로 다른 소스에서 데이터에 초점을 맞출 것이다 그래서 일본 기업의 시사회에서, 엔진의 전체 세부 사항을 공개하지 않았다. 제조사에 따르면, 모터의 새로운 "닛산 X - 트레일"특성은 훨씬 더 생산적 일 것이다. 따라서, 모터의 약한 최소 용량은 이제 150 마력 것이다. 그리고 그것은 SUV의 기본 단위가 될 것 "닛산 X - 트레일." 엔진 "하이브리드"또한 엔진의 업데이트 된 범위에 존재하지만, 제조업체까지 그것에 대해 더 자세한 정보는 비밀을 유지합니다. 엔진 중 또한 2 일 개 디젤과 가솔린 엔진이 될 것입니다,하지만 그들은 표준 크로스 오버 "닛산 X - 트레일"오지 않습니다. 가솔린 엔진의 기술적 특성은 정말 강력하다 : 2천5백cm3 장치의 볼륨이 180 마력을 생산하고 있습니다.

주택 판매 및 가격

에 관해서는 비용, 회사는 참신의 가격을 인상하고, 변경을 남겨하지 않기로 결정했다. 이 크로스 오버에 최소 비용이 1 개 백만 40,000 엘리베이터의 순서에있을 것을 의미합니다. 러시아 시장에서 첫 번째 사본 오프로드 차량 판매 내년 여름에 사용할 수 있습니다. 또한 생산 크로스 오버는 상트 페테르부르크에 설립 될 가능성이 후 가격이 크게 떨어질 것이다.

"닛산 X - 트레일"- 기술 사양이 그것에 관심을 지불합니다!