선발 투수는 어떻게 지내십니까?

Bendix 스타터 - 이것은 가장 작고 동시에 스타터 디자인의 중요한 요소입니다. 이 요소는 American Vincent Bendix에 의해 고안되었습니다. 이 메커니즘의 주된 임무는 크랭크 샤프트 를 회전시키기 위해 시동기 샤프트를 플라이휠 링과 일시적으로 연결하는 것 입니다.

그가 뭘 좋아하니?

이 메커니즘은 드라이브 기어와 초과 실행 클러치가있는 장치입니다. 스타터의 Bendix는 헬리컬 샤프트에 있습니다. 이 요소 덕분에이 요소는 시동시 플라이휠에 연결하기 위해 시동기의 피니언을 빠져 나갈 수 있습니다. 메커니즘이 회전하면 기어 어셈블리의 관성으로 인해 Bendix가 나선형으로 움직입니다. 따라서이 요소는 엔진 기어 링과 상호 작용합니다.

ICE가 성공적으로 감겨 진 후에 마지막 부분의 회전 속도는 몇 배 증가하고 드라이브 기어의 속도를 초과합니다. 그 결과 스크류 샤프트를 따라 뒤로 움직이고 림에서 분리됩니다.

Bendix 장치 :

• 드라이브 기어;
• 오버 러닝 클러치;
• 앵커 플레이트;
• 헬리컬 샤프트.

bendiksa의 메커니즘의 세부 사항의 작업과 특징의 원리

오버 러닝 클러치가있는 구동 장치는 시동 모터의 작동이 엔진의 회전 속도와 일치하지 않도록합니다. 두 부분은 아마 튜어 축과 함께 한 방향으로 만 동 기적으로 회전합니다. 다른 한편에서는 자유롭게 회전합니다. 그리고이 표시는 앵커의 상태에 달려 있지 않습니다. 앵커는 시동기와 같이 자세하게 위치합니다. Volga 생산의 국내 자동차에 대한 Bendix는 쐐기 원리로 작동하는 롤러 공구입니다. 이 장치가 활성화되면 전기자 선회가 클러치의 외부 레이스로 전달됩니다. 외부 케이싱은 내부 케이싱에 대하여 회전하기 시작한다. 기어가 유휴 엔진의 플라이휠과 연결되어 있기 때문에 종종 마지막 세부 사항이 bendix 작동 중에 고정되어 있습니다. 마찰력 의 영향 으로 롤러는 쐐기 공간의 좁은 부분으로 이동하여 두 클립을 서로 분리합니다. 따라서 시동기의 bendix는 웜기어를 구동하는 동시에 플라이휠을 구동합니다.

또한이 부품에는 특수한 스프링 견인기 계전기 와 경사 슬롯이 설계되어 있습니다. 그들은 스타터의 벤딕이 플라이휠 화환과의 연결을 종료하도록 보장합니다. 이 부품들은 아마추어 샤프트에 장착됩니다. 그 (것)들에 허브는 엔진의 교체를 만나기 위하여 간다.

취약한 세부 정보

다른 어떤 메커니즘과 마찬가지로 시동기의 맹장은 약점이 있습니다. 그리고 그들은 구동 장치의 기어와 플라이휠의 크라운의 증가 된 마모로 구성됩니다. 맞물리게 할 때, 두 부분 모두 강하게 영향을 받으므로, 일반적으로 수명은 짧습니다.

신청서

현재까지, 시동기의 렉 더 (bendix)는 자동차 산업, 즉 전기 자동차 시동기에 널리 적용되어왔다. 이 부분은 일부 항공기에도 설치됩니다.