어떻게 크루즈 컨트롤을 자신의 손을 설정하는 방법?

크루즈 컨트롤 - 그것은 무엇인가? 드라이버가 매우 세심한 때 시스템은 긴 여행에 필요한. 긴 직선 도로가 국가에서 크루즈 컨트롤 수요.

종종 컴퓨터의 기능에 대해 모르고, 중고차 (심지어 가장 비싼)를 구입 대부분의 드라이버. 많은 드라이버는 질문 질문 : "크루즈 컨트롤 - 그것은 무엇을"

스위치가 원하는 결과를 이끌어하지 후 차량의 핸들에 포함 된 키에있어서, 사용되지 않는다. 이 문서에서는 크루즈 컨트롤을 자신의 손을 설정하는 방법을 배우게됩니다 그것이 나타내는.

현대 크루즈 컨트롤 시스템은 수동 및 적응이다.

수동 시스템

수동 시스템에서 다음과 같습니다 :

• 키 시스템을 제어하는 단계;
• 제어하는 제어기를 자동;
• 전자기 밸브에 기초
• 스로틀을 위해 드라이브.

적응 시스템

180km/h에 30km/h 지수의 차량 속도 적응 순항 제어 기능. 현대 시스템은 / h의 0 ~ 200 km의 속도를 허용합니다. 그들은 당신이 차량 사이에 필요한 거리를 관찰 할 수 있습니다. 이 시스템은 그릴 뒤에있는 레이저 또는 레이더를 포함한다. 반환의 속도는 하나가 차를 가속 또는 감속 컨트롤러에 의해 스캔됩니다.

적응 형 시스템은 고정 모드 속도로 작동합니다. 적응 형 교통 시스템의 부재에서 무료 경로에서 원하는 일정한 속도를 유지한다.

어떻게 크루즈 컨트롤을합니까?

서보 콜렉터 기능 엔진에 형성된 진공을 사용한다. 컨트롤러는 알람 및 실제 속도에 따라 달라집니다. 진공 서보 소정의 프로그램에 따라 제어 밸브 및 배출.

조리개 구동기로부터의 신호가 스로틀 제어에 들어간다. 연료 공급 보정 및 차량 속도를 저장되므로 때 엔진의 부하.

오르막과 내리막을 번갈아 곳 거친 도로, 쉽게 때 크루즈 컨트롤을 극복. 그렇지 않으면 당신은 누르거나 가스 페달을 던져해야합니다.

크루즈 컨트롤 방식이 40kmh의 속도로 필수 자동차에 포함되지 않도록 Controller 소프트웨어가 설정됩니다.

운전자의 브레이크 페달을 누를 때 제어기는 스위치 오프된다.

어떻게 크루즈 컨트롤을 관리하는?

어떻게 크루즈 컨트롤을 관리하는?

키는 다기능 스티어링 휠 또는 중앙에있는 레버를 제어 할 수 있습니다. 전면 패널의 일부 모델에서 비문 크루즈가 있습니다.

다음 키에 의해 제어됩니다 :

• 종료에 대한 책임, 오프.
• 에서 회전 할 책임이있다. 키 시스템 자체의 작동을 가압하지만 가속기 원하는 속도 눌러 설정하려면 경우. 예를 들어 60 시간 당 km, 다음은 키 설정을 눌렀습니다. 차량 컨트롤러 관리에 의해 소정의 속도로 이동한다. 표시등이 켜집니다.
• (키를 눌러 ON) 크루즈 컨트롤을 활성화 차량을 가속화하기 위해, 당신은 버튼 해상도 +에 클릭을해야합니다. 짧은 1, 6km / 시간의 속도 증가의 원인이됩니다 누르면. 버튼 해상도 +를 해제하지 않는 경우, 기억 될 것이다 컨트롤러를 사용하면 스위치 버튼을 놓을 때 달성 된 인물이다.
• 짧은 프레스 설정 버튼 (키를 누르면 ON) 크루즈 컨트롤을 활성화 원하는 대상에 속도를 줄일 수 있습니다.
• 당신이 패스를 한 경우, 기계의 속도를 높이기 위해 가속 페달을 누르십시오. 눌러 페달을 추월 할 때 차량 속도를 증가시킵니다. 기동의 완료시 페달이 해제됩니다.
• 브레이크 페달을 눌러 크루즈 컨트롤을 끕니다. 자동차 시스템을 전환하지 않고 시스템의 후속 활성화에 채용하고, 설정 속도를 지원한다.

크루즈 컨트롤 시스템이 작동하는 경우, 가스를 눌러야합니다. 또한 90km / 시간의 속도를 설정하고 시간에서 그것을 올리는 시간에 할 수 있습니다.

이용 약관

제공 자주 크루즈 컨트롤이 작동되는 기계의 관리에 어려움이 될 수 아래로 발생 또는. 이는 셔터의 경로의 경사 속도와 경사 같은 세 요소의 직접적인 함수이다. 리프팅 속도가 느려질 수 있습니다 때 하강 엔진 브레이크가 충분하지 않을 수 있습니다. 브레이크 페달을 누르십시오. 이것은 불안정한 조건에서 크루즈 컨트롤을 해제 할 수있는 드라이버를 강제로.

무슨 일이 위험하다?

• 도로가 얼음 또는 습식으로 덮여 경우, 크루즈 컨트롤 시스템을 사용하지 마십시오. 이 사고의 원인이 될 수 있습니다.
• 크루즈 컨트롤은 안개, 비, 눈, 밤에 사용할 수 없습니다.
• 장치는 때때로 작동 실패. 그것은 장애물을 결정하는 실수를 할 수 있습니다. 드라이버는 가장 현대적인 시스템과 매우주의해야합니다.
• 주의는 작동 크루즈 컨트롤, 적은 연료 소모를 필요로하는 모드를 선택하는 것이 지불해야한다.

레이저 및 레이더 시스템

• 레이저 장치는 레이더에 비해 저렴합니다. 그들의 큰 단점은 나쁜 기상 조건이 레이저 장애물을 볼 수 없다는 것입니다. 더러운 진흙 기계가 절대적으로 레이저에 의해인지되지 않음.
• 레이더 시스템은 일반적으로 고급 자동차와 고가의 스포츠카에 장착된다.

"도요타"크루즈를 설정 자신의 손을 제어

많은 사람들이 궁금해 "도요타"에 크루즈 컨트롤을 설정합니다.

이 과정 자체는 그렇게 복잡하지 않습니다. 중요한 것은 행동의 명확한 순서에 충실하는 것입니다. 어려움의 경우, 당신은 항상 전문가와 상담 할 수 있습니다. 당신은 전문 수리점에 도움이 될 것입니다.

설정 크루즈가 자신의 손을 제어 할 경우 어떤 도구가 필요합니다?

설치 장치를 준비하려면 :

• 크로스 헤드 드라이버;
• T25 드라이버 별표;
• 키, 즉, 19 수,
• 끝이 뾰족한 가위와 송곳;
• (차를 수정하기에 적합한) 레버 장치의 제어 모드;
• 제어 레버 추가 슬롯이 장착 된 차량에 대한 새로운 패널;
• 정확한 크기의 세트 스크류.

실제 구현

당신은 크루즈 컨트롤을 자신의 손을 설정하면, 우리는 다음과 같은 순서를 준수해야합니다 :

• 에어백은 제거. 이 목적을 위해 칼 핸들 둘레를 따라 배치 된 플러그를, 승강기. 그 모양의 드라이버 후 베개를 지원하는 나사를 풉니합니다. 그 나사를 풀 필요가 없다.
• 터미널에서 배터리 마이너스를 분리합니다.
• 베개에 정밀 분리 커넥터가있는 다양한 버그에 대해 방어 후. 파란색 와이어 커넥터는 문제없이 연결하지만, 노란색 와이어 그렇게 간단하지 않다. 그것의 해체에 대한 약간 올리고 한쪽으로 이동했다. 내부에있는 스프링을 분실하지 않도록주의해야합니다.
• 키 (19)에 의해 분리 너트를 고정 끄고 바퀴를 제거합니다.
• 바느질 가위, razozhmite 고정 클립으로 백색 도전성 커넥터 파란색을 제거합니다. 추출 된 와이어는 암 소켓 크루즈 컨트롤에 삽입됩니다.
• 마무리 레버를 연결하는 경우, 우리는 스킨을 변경하기 시작합니다. 이를 위해, 제거 이전 케이싱 (휠의 네 개의 나사를 나사 결합) 및 플라스틱 편향된 클립이다. 대신에 새로운 장식 요소를 설정합니다.
• 스티어링 휠에 고정 된 새로운 피복. 갭 케이싱 후 핸들에 의해 표시되는 두 개의 나사로 고정.
• 역순으로 조립된다. 캐치 파란색 선을 확보하는 것을 잊지 마십시오. 라벨에 의존, 바퀴를 설정합니다. 커넥터를 연결하고 장소 에어백에 맞게.
• 빌드가 완료되면, 장애물이없는 평탄한 도로에서 운전 모드에 배터리를 연결합니다. 결과는 확인해야합니다.

그게 다야. 크루즈 컨트롤은, 그의 손은 갈 준비가 설정합니다.