에텐은 Lenuar - 가스는 내연 기관에 의해 생성 된

19 세기 평화에 살고 싶어하지 않는 사람들로 가득했다. 그들은 보완하고 자신의 발명으로 세상을 바꿀. 엔지니어링의 이러한 천재 중 하나는 에텐 Lenuar했다. 특별한 교육이없는, 그는 마음의 무한한 힘에 레스트리스 하트과 믿음을 가지고 있었다.

역학에서 웨이터에서

진 에텐 Lenuar는 무쏘 라 - 빌 (벨기에)에서 1822년 12월 1일에 태어났다. 그의 아버지는 벨기에 기업가이었다. 그는 8 살 때 그는 죽었다.

젊은 남자가 파리 전문 학교에서 공부하고 싶었지만 대신 그는 "유휴 파리"라는 레스토랑에서 웨이터로 일했다. 이 기관의 빈번한 방문자는 역학 및 워크샵의 소유자였다. 에텐 Lenuar은 종종 기계와 엔지니어의 이야기를 들었다. 엔진의 개선 - 그의 마음에서 아이디어를 생각.

곧, 젊은 남자가 레스토랑을 떠나 그가 새로운 에나멜 초안에 근무 스튜디오에서 일을했다. 년 후, 그는 주인과 함께 밖으로 떨어졌다 프리랜서 정비사가되었다. 대원에서 주방 용품에 - 그는 요구되었다 모든 수리.

Marinoni에서 일

작은 수정이 존재하기에 충분한 돈을 안 가져 왔어요 감사 할 줄 모르는 작업이었다. 르누아르는 이탈리아 Marinoni에 출근하기로 결정했다. 그의 작품 에텐 Lenuar 덕분에 캐스팅 전주 워크샵에 기관을 변환 할 수 있었다.

이 기간 동안, 정비사 쾌적한 생활을했다. 게다가, 그는 자신의 발명품을 실험 할 수있는 기회가 있었다. 그는 전기 모터, 발전기 레귤레이터, 수도 미터와 같은 장치의 자신의 버전을 만들 수 있었다. 그의 발명, 그는 특허를 받았다.

르누아르는 증기 기관 복동을 만들 엔지니어링 경험을 다른 발명가의 연구에 많은 시간을 할애. 그의 첫 번째 생성은 자신의 조용한 작동을 맞았다. 엔진은 빠르게 가열합니다. 그의 차 밀봉 그래서 발명가는 법률 용어에 발명의 처리에 실패했습니다.

자신의 회사를 만들기

Marinoni 스포크 스폰서와 싸움, 그는 자신의 회사를 만드는 발명가를 자극했다. 그의 회사는 가스 엔진의 생산을 배열했다. 전원 발명은 네 개의 마력이다.

누구의 전기 자동차 사업의 개발과 관련된 1860 에텐 Lenuar에서, 그의 창조에 대한 특허를 받았다. 2 년 후, 차는 파리 전시회에서 전시. 모든 "Marinoni", "고티에", "군"등으로 약 삼백 엔진 등 프랑스와 독일 기업을 발표했다.

그들은 도로 선박, 기관차, 객차에 사용되었다. 1872 년 르누아르 엔진은 비행선에 설치되어 있어야합니다. 그의 테스트에 성공했습니다. 그러나 영광은 몇 년에 끝났다. 그 이유는 신규 발명이다.

동료로 변신 한 경쟁

1860 년 에텐 Lenuar 먼저 작가의 작품을 칭찬하고, 나중에 자신의 월계관을했다 독일의 동료 자신의 엔진에 익숙해. 엔지니어 니콜라우스 오토 랑겐은 원래 벨기에 엔진의 생산을 위해 회사와 함께 만들었습니다.

이 경우, 독일의 엔지니어는 자신의 버전을 생성하기 위해 노력하고있다. 그는 1878 년에 그것을 관리. 그의 자동차는 소음 및 부피가 큰했다. 엔진은 4이었다. 그러나 그는 16 %의 효율로했다. 르누아르 등의 기계는 단 5 %의 효율을했다. 기록이 깨진이고, 영광이 독일에 갔다.

그는 프랑스에서 1900년 8월 4일의 발명가를 사망했다. 르누아르는 부유하고 유명한 발명가가되지 않았다. 그러나 그는 진보를 가져 사람들 중 하나였다. 그는 프랑스의 시민으로 사망했다. 이 명예 그는 자신의 발명품하지 받았으며, 프랑스 - 프로이센 전쟁에서 파리의 방어를위한. 많은 알려진 발명가 쓰기 전신의 창조자로.

르누아르 엔진은 무엇인가

진 에텐 Lenuar (엔진)에 의해 생성 된 시스템은, 대량 생산하기 시작 본 발명에서 처음이다.

그 디자인은 단기통 2 스트로크이었다. 이러한 기술 솔루션의 생각은 와트의 증기 기관에서 찍은. 차이는 작동 매체가 커플을 사용하지 않은 것이 었습니다. 혼합물 석탄 가스와 공기를 연소 상기 가스 발생기에 의해 생성 된 대체 그의 연소 생성물.

가스 엔진은 증기에 비해 장점이 있습니다 :

• 덜 복잡;
• 쉽게 관리 할 수;
• 그는 보일러를 시작하기 전에 워밍업을 필요로하지 않았다;
• 그것은 (정상 상태에서) 자동으로 작동;
• 낮은 잡음;
• 저진동.

이러한 모든 장점은 가스 기기가 인기가 만들었습니다. 그러나 그는 곧 오토 엔진에 의해 대체되었다. 본 발명의 작동 원리는, 후자는 널리 현대에 사용된다. 같은 모델의 Lenoir 열등 기계 독일어 엔지니어?

많은 장점에도 불구하고, 본 발명 벨기에 프랑스어 기원은 낮은 효율성, 낮은 전력을 가지고 있었다. 따라서, 경쟁을 견딜 수 있고, 시장의 생산성 자손 Nikolausa 오토에서 추방되었다.