조류의 골격 : 구조적 특징

우리가 새의 구조의 특성이 무엇인지에 대해 이야기합니다이 글에서, 자신의 골격 것입니다. 유일한 그룹 때문에 새들이 흥미 척추 동물의 (박쥐 이외의) 할뿐만 아니라 공중에 마우스를 가져가이 비행에 할 수 있습니다. 그들의 구조는이 목적에 적합합니다. 공기의 주인으로, 그들은 땅과 물에서 번성 및 오리 등 그들 중 일부, - 세 가지 환경입니다. 이 역할을 새 골격뿐만 아니라 깃털뿐만 아니라한다. 메인 이벤트는,이 생물의 번영은 자신의 깃털을 개발했다 확인합니다. 따라서, 우리는 새의뿐만 아니라 골격을 고려하지만, 잠시 그에 대해 말할.

포유 동물 양모처럼, 깃털은 보온 덮개로 첫째 진화. 만 나중에 그들은 캐리어 비행기로 변신했다. 깃털 옷을 입고 새들은, 분명히, 수백만 년은 비행 할 수있는 능력을 획득하기 전에.

새의 구조 진화의 변화

비행에 대한 적응은 모든 기관 시스템과 행동의 구조 조정되었다. 변경 및 새의 골격. 비둘기의 내부 구조의 이미지 - 위가 제출 한 사진. 구조적 변화는 체중을 감소시키면서 근력을 증가 주로 나타난다. 뼈대의 뼈 또는 셀룰러 중공이되거나 의도 된 기능을 수행하기에 충분한 강도를 유지하면서 얇은 곡면 판으로 변환. 이 골격 이상 무게하더라도 밝기의 샘플 - 무거운 치아 대신에 쉽게 부리, 깃털 같은 커버를 온다. 에어백 호흡에 관여하는 내부 장기 사이에 배치.

비둘기 골격 특징

우리는 구체적으로 비둘기의 골격을 고려 제안한다. 그것은으로 구성되어 골반 뼈, 뼈 날개, 꼬리 척추, 간, 자궁 경부 척추와 두개골의. 두개골 격리 목, 크라운, 이마, 부리와 매우 큰 눈 소켓. 상부 및 하부 - 부리가 두 부분으로 분할된다. 그들은 서로 떨어져 이동합니다. 경추는 목, 목구멍과 목의 기초를 포함한다. 등쪽 부분에 비둘기 골격은 천골, 요추 및 흉추 척추로 구성되어 있습니다. 유방 - 흉골 및 흉추 고정 리브 7쌍. 미골 척추 평탄화 및 결합 조직으로 이루어지는 디스크를 부착한다. 이러한, 일반적인 용어로, 조류의 골격이다. 반응식은 위 제시되었다.

변환 골격

비행에 대한 전면을 뒷다리에 새 이동 및 사용과 관련된 골격을 변환, 가장 명확하게 어깨와 골반 거들로 표현. 어깨 벨트가 단단히 흉골에 연결하고, 비행 중 몸 있기 때문에 날개에 달려으로한다. 이 포유 동물에서 누락 강한 자란 오구 뼈에 감사를 얻을 수있다.

해골 새들은 크게 골반을 강화했다. 성공적으로 침묵 착륙의 순간 파업, 더 중요한 것은, (등반 할 때 또는 물에 탐색 할 때 나뭇 가지에) 및이 동물의 뒷다리는 땅에 잘 유지한다. 뼈가 얇아 때문에, 그 힘이 때 변경된 구조 조류 골격끼리의 융합에 의해 강화된다. 포유 동물에서와 마찬가지로, 세 쌍 골반 뼈는 척추를 서로 융합. 마지막 흉부에서, 척추 트렁크를 흡수 합병 및 제 꼬리 끝. 그들은 모두 최종 새들이 다른 시스템의 작동을 방해하지 않고 자신의 기능을 수행 할 수 있도록, 골반 거들을 강화 천골의 복잡한의 일부가되었다.

사지 조류

및 조류 골격의 구조를 기술하는 사지 고려되어야한다. 그들은 강하게 척추 동물의 전형적인 특징 특성에 비해 수정했습니다. 따라서, 족부 및 척골 뼈 길어 추가적인 세그먼트 말단을 형성하기 위해 병합. 허벅지는 보통 깃털 아래에 숨겨져. 뒷다리의 새들이 나뭇 가지에 보관하실 수 있습니다 메커니즘을 나타났다. 무릎 위의 손가락 굴근 거짓말. 긴 무릎 힘줄, 그 안쪽의 보빈과 손가락의 하부면의 전면을 따라 연장된다. 발작이 약화되지 않도록 조류 활 가지 건 메커니즘도 수면 중에,을 고정 할 때, 손가락을 구부려서. 융합 그녀의 매우 인간의 발과 비슷하지만 다리의 뼈의 많은 도보의 뒷다리 조류 구조.

브러시

기능 조류 골격 특성화, 비행에 대한 적응과 관련하여 특히 급격한 변화는 브러시 구조에서 일어났다 있습니다. 앞다리의 나머지 뼈는 기본 비행 깃털에 대한 지원을 형성하기 위해 함께 성장해 왔습니다. 보존 된 제 1 핑거 낮은 비행 속도에서 제동 윙을 감소시키는 특정 조절제로서 작용 플랩에 대한 기본적인 지원이다. 차 비행 깃털은 척골에 연결합니다. 함께 뛰어난 디바이스 자체 깃털 모두 날개 만들기 - 고효율 적응 가소성 특징으로하는 본체. 아래는 17 세기에 멸종의 골격이다 도도 새.

날개

리프트 비행 및 제어 비행 꼬리 깃털을 제공하지만, 공기 역학적 특성은 아직 완전히 이해되지 않았다. 급격하게 상승 및 이전 버전 - 정상 비행에서 펄럭 날개는 아래로 이동하고 전달합니다. 충격시 하향 날개 차 깃털 저해 방지 독립적 캐리어 평면이 때 작동하지 않는 경우는 속도가 소멸 될 것으로 공격의 가파른 각도를 갖는다. 각각의 펜까지 회전 아래로 샤프트를 따라, 전방으로 인한 견인, 도움 수 있도록 그들의 끝의 간격된다. 또한, 베인의 공격의 특정 각도로 측면의 전면에서 앞으로 주어진다. 이는 캐리어 평면의 난류 억제함으로써 담금질을 감소시키는 컷을 형성한다. 새 사전을 방문하는 수직 평면과 후진 제동 꼬리 날개에 몸을 위치, 속도를 소멸.

새들의 다양한 날개의 구조의 특징

새 천천히 날 수, 예비 선거 사이에 특히 눈에 띄는 차이가있다. 예를 들어, 날개 사이 골든 이글 (Aquilachysaetos 상기 사진) 간격 윙 총 면적의 40 %를 차지한다. 독수리에서 유혹 할 때 매우 넓은 꼬리 여분의 리프트를 생성합니다. 독수리와 독수리의 날개에 비해 다른 극단적는 바다새의 길고 좁은 날개를 형성한다.

예를 들어, 알바트 로스 (위의 제출 그 중 하나의 사진은) 거의 바람에 유혹 한 다음 습격, 시원한 뭔가를 급증, 날개를 펄럭되지 않습니다. 비행의 그들의 방법은 침착 날씨에 그들은 문자 그대로 땅에 붙어되도록 전문 기업입니다. 벌새의 날개 차 깃털이고 새가 공중에 응답 할 때, 초당 50 개 이상의 스트로크를 수행 할 수 있습니다; 그들은 수평면에서 앞뒤로 이동하면서.

깃털

다양한 기능을 수행 할 깃털. 그래서, 하드 비행 꼬리 깃털 날개와 꼬리를 형성한다. 불투명하고 윤곽은 새들에게 정형 몸을 포기하고 보풀이 열 절연체이다. 서로 같은 지붕 타일에 기대어, 깃털 연속 부드러운 커버를 만들 수 있습니다. 다른 해부학 적 기능보다 더 큰 범위 펜의 미세 구조는 공기 새들의 번영을 보장합니다. 각각의 베인은 웹의 양측에 한 평면에있는 미늘 수백 구성되며, 그들로부터 양측에서 조류의 신체로부터 먼 쪽 후크 반송 깃가지 (barbules)을 연장한다. 이 후크 깃가지 (barbules)에게 변경 양식 베인을 유지할 수 있습니다 미늘의 이전 행을 부드럽게 집착. 각 Makhov 깃털에 큰 새들은 백만. 깃가지 (barbules) 1.5입니다.

이 법안과 그 중요성

새의 부리가 몸을 조작한다. 우드 콕의 예에, 당신은 부리의 작용 될 수있는 방법 어려운 볼 수 있습니다 (Scolopaxrusticola, 그 중 하나가 위의 사진에 표시), 새가 벌레 사냥, 토양에 그것을 틈을. 먹이에 장애물, 조류 감소에 대응 근육은 앞으로 하악의 일부 평방 뼈를 이동합니다. 사람들은 차례로 진행 광대뼈 뼈, 상부 하악의 선단을 굴곡하도록 야기 쇄골 근육 힘줄이 어깨의 상부 측에 부착되는 타원형의 구멍이다. 환원하면서 따라서, 쇄골 근육 날개 상승하는 유아를 감소시키면서 - 생략한다.

그래서 우리는 골격 구조의 새의 주요 기능을 설정합니다. 바라건대 당신은이 놀라운 생물에 대한 새로운 무언가를 발견했다.