지하철 역의 역사 "노동절"

지하철 역 "노동절은"동쪽 방향 아르바트 - Pokrovskaya 메트로 라인의 끝에서 두 번째입니다. 그것은 방송국 "Schelkovskogo"와 "Izmailovsky"사이의 스트레칭에 위치해 있습니다. 첫 번째 승객 10 월 1961 년 플랫폼에 강화. 라인의 동쪽 방향 "Schelkovskogo"로 확장하는 동안 그리고 1963 년 여름까지 지하철 "노동절은"마지막 역이었다. 그 이후, 반세기 이상 후, 상황은 바꿀 수 있다고 믿을 이유가 없다. 추가적인 라인의 계속과 모스크바 순환 도로를 넘어 개발에 대한 계획은 아직 사용할 수 없습니다.

모스크바지도에 지하철 "노동절"

심지어 개발 상상력이 역을 건축의 어떤 중요한 일을 상상할 수 없다. 그녀의 간결한 충분히 표현의 외관. 그것의 건축 유형 메트로에 따르면 "노동절은"trohprolotnaya 원주 역 얕은 설치 장소이다. 메인 홀 요약 콘크리트 기둥의 두 행 지원됩니다. 좁은 열은 상단에 약간 확장합니다. 그들은 붉은 대리석으로 장식되어 있습니다. 이 소모의 장식. 마흔 개 조각의 각 행의 열. 지하철 "노동절은"비슷한 디자인의 첫 번째 역이었다. 향후, 이러한 배치 방식은 유형에 채택 된 반복 모스크바와 설계 및 지하에 지어진 소련의 다른 도시에서 모두 사용. 농담 건축 원에서 소위 "지네"비슷한 레이아웃. 역의 외부에 직접가 만들어진 및 운영에 투입되어있는 시대를 반영합니다. 그것은 "건축 extravagances에 대한 싸움"으로 알려진 문화의 역사, 소련 시대에 알려졌다. 그리고 "노동절은"운이 좋았다. 역 "Izmailovsky"또는 "Zhdanov는"훨씬 더 눈에 띄지 본다. 완전하고 최종의 아키텍처 이상의 승리가 있었다. 특히 인상적인 아르바트 - Pokrovskaya 라인에서 동쪽으로 모스크바의 중심에서 타고입니다. 동일한 반경 "에 Kiev", "스몰 렌스 ''Arbatskaja"등의 건축 및 과거 걸작 배치되어 "혁명 광장". 전체 여행 "이즈 마이 로보", "날"및 "Schelkovskogo". 반 시간은 모스크바 지하철, 가장 부적 절한의 가장 표현 성과와 실패의 전체 역사의 눈 앞에 통과했다.

놀라운 이즈 마이 로보 지구는 무엇인가

그러나 역의 겸손한 모습에도 불구하고 성공적으로 반세기 이상 수신 및 승객의 파견에 그 기능을 수행한다. 많은 사람들이 매일 아침을 작동하려면 여기를 전송하고 저녁에 그들은, "노동절"지하철역에서 다시 만난다. 모스크바는 여기서 끝. 이 교외은 매우 순환 도로 근처를 전달합니다. 이 광대 한 주거 지역이지만, 또한 역사적 명소의 수와 큰 녹색 대량있다 - 이즈 마이 로보 파크 - 많은 모스크바 사람들의 마음에 드는 휴양지는. 은 "날"지하철 역 출구가 거리 월 일 및 9 공원의 이즈 마이 로보 넓은 길에 리드.