지하철 역 "리가"(오렌지 라인)

그냥 그렇게 전 세계의 지하철 역은 장식과 건축 즐거움에서 경쟁 일어났다. 그 중 이미 고전하고 따르는 예를 될 사람들이 있습니다. 그 중이며, 지하철 역은 "리가"는 러시아 연방의 수도에 위치하고 있습니다.

약간의 역사

그것은 새로운 역 "Rizhskaya"지하철 역 1958년 5월 1일 문을 열었습니다. 그것은 경의 있도록 지명되었다 , 리가 역 하는 승객은 그것을 통해 얻을. 건설 자체는 훨씬 이전에 시작했다.

지난 세기의 중반 50 이거 야에서 모스크바 지하철은 교통의 수익성과 편리한 수단으로 자리 매김하는 데 성공했다. 그러나 그는 여전히 다른 끝에서 승객을위한 자본의 모든 요구에 대응할 수 없었다. 이는 따라서 스팬의 느림과 역의 수를 증가 지하를 개발하기로 결정 하였다.

리가 기차역의 존재는 모스크바 사람들을 위해 더 좋은 교통 조건을 요구하기 때문에,의 구동의 일부가되었다 다른 스테이션, 열하기로 결정 멀지 않은에서 "프로 스펙트 미라 -. ENEA을"

사람들 사이의 우정을 강화

국가 간의 우호 관계의 발전에 소련의 정책을 확인하려면, 모스크바시 정부는 라트비아의 방송국 대표의 설계 및 건설을 제공하기로 결정했다. 누가, 그들은이 지하철역해야 알 것하지 않을 경우.

그러나 작업이 즉시 시작했다. 1956 년 대회는 대한 발표 디자인 작업 새로운 스테이션의 건설 및 마무리합니다. 그것은 6 개 프로젝트들이 참석했다. 경쟁은 라트비아, 또한 모스크바에서뿐만 아니라 일어났다. A. Reynfelds V 앱시티스, S 크라베츠, Y 콜즈니코바 G 골루베브 : 결국, 마지막이었다 젊은 건축가의 팀의 버전을 승인했다.

조금 나중에 부적절 건축 과잉의 법령을했다. 최종 버전에서는 로비의 빈 벽에 리가 묘사 환기 거대한 패널에 비쳐 보이게하는 세공 알루미늄 그리드를 포기했다.

역의 특징

모든 오렌지 라인은 발생의 서로 다른 깊이의 지하 터널을 실행합니다. 특히, 매우 "리가"표면에서 46m이다. 그것은 로비와 두 플랫폼에 철탑 역을 trehsvodchataya. 그것은 세 가지 웹 에스컬레이터를 마련하는 할 수있는 표면, 하나 개의 출구가 있습니다. 역에 위치한 외부 현관 위.

이는 전체 라인에 상승 준 최초의 방송국 중 하나입니다. 그것은 새로운 기술의 사용으로 지어졌습니다. 터널 사이에 뻗어 바로 아래에 그들이 세계의 바쁜 길에 평행하게 배치하는 것이 가능하지만, 직경 8.5 미터로 감소했다.

- 특징 중 사실 "리가"를 포함 지하철 역, 모스크바 라트비아의 수도의 명예를 내장하고, 그것의 색깔과 관련하여 - 상대적으로 자주 즐긴다.

장식의 고유성

처음에는 "Rizhskaya"지하철 역이 자본이라는 그 후에 국가의 특수성의 반영으로 설계되었습니다. 따라서, 결정은 노란색과 갈색 톤으로 마무리 수행하기로 결정했습니다. 이 색상 솔루션의 의미는 타일 라트비아로 유명한 유명한 발트 황색의 색상을 시뮬레이션 할 수 있다는 사실에있다.

화려 함 내부를 추가하려면, 건축가는 갈색 - 붉은 타일로 장식 철탑의 전면에 결정, 리가의 상징적 인 장소를 묘사 작은 부조를합니다.

그것은 빈 벽이 도시를 묘사하는 아름다운 벽화를 장식하는 것으로 계획되었다, 그러나이 아이디어의 "건축 extravagances"과의 싸움에서 포기되었다.

플랫폼 반대 터널은 노란색 갈색과 검은 색 타일을 손질, 그리고 그 진동으로 인해 낮은 품질은 주기적으로 떨어진다. 따라서, 시간의 지하철 역 "리가"의 복구를 수행하는 데 필요한 시간 흉한 대머리 반점을 제거합니다.

타일의 전설

기지국의 구성은 라트비아 장인 결합하는 것으로 알려져있다. 마감 재료는이 나라도 주문했다. 한 도공 정확히 모방 할 것이다 타일의 배치, 만드는 작업을 전달했다 호박색을. 그는 잘 작업과 대처. 프로젝트를 완료 할 수 없습니다 때문 만 깨진 타일의 전송 및 타일 중입니다.

물론, 건축가 다시 도공으로 향했다. 그러나 그는 자신의 창조 있도록 부주의 한 태도의 기분을 상하게하고, 게임을 반복하기를 거부했다. 또한, 그는 말했다 컬러 반복 정확히 그가 어떤 상황에서, 수 없었다.

어떻게 든 그에게 상황을 벗어나하기 위해 지능형 학생을 파견. 그러나 그는 타일의 비밀을 알아 내기 결코 수 있었다. 시 역을 통과 할 수 있으려면, 그는 "간첩"임무에서 자신의 주인을 고백하도록 강요했다. 그리고 그는이 프로젝트를 진행 사람들에 대한 연민을 가지고 있었다. 그러나 타일은 여전히 이미 사용 된 것과 다른 색상의 비트를 얻을. 그래서 모스크바 지하철역 방식은 전설로 보충된다.

유명한 시장

지난 세기의 후반 80 이거 야에서 특히 인기 리가 시장은 의 도움을 가지게 될 수있는 액세스 모스크바 지하철. - Rizhskaya의 Kaluzhsko 라인은 시장 상인의 모든 도시에서 몰려 들었다는 사실에 기여했다. 그것은 여기에서이다 유명한 구십을 시작했다. 처음으로 리가 시장에서 새로 상인 "잘난척"시작 최초의 도적을 상업 활동에 나타나고, 그것으로 사실. 시장에서 당신은 그가 어디서든 할 수 모스크바에서했다 가져온 청바지, 재킷과 스웨터를 살 수있다.

그럼이 시점, 유명한 갱스터 시리즈 "Brigada"의 역사를 보여줍니다. 사샤 Bely이 시장에 친구들과 자신의 범죄 경력을 시작했다. 영화에서 볼 수 있듯이, 여기에 "탄생"한 범죄 상사와 두목이 아니다.

두 도시 라인의 이름을

그것은 모스크바 지하철 체계는 북쪽으로 남쪽에서 새로운 지점을 가지고 것을 1950 년에 계획하지. 당시 우리는 반경 라인의 여러 가지를 만들 생각했다. NB 리가 지점은 네 개의 역으로 구성하는 만들었습니다. 남쪽 측에 "새 Cheryomushki" "10월"에서 지선을 건설하고, 나중에 칼루 metrodepo에있는 "칼루가"역까지.

도시의 개발 및 승객의 흐름을 증가 그들이 반지 두 가지에 참여했다 이러한 상황을 만들어, 결과적으로 하나의 오렌지 라인을 얻을.

그것의 건축 당시 최초의 유일한 지하철역 열린 구덩이가 내장 된 동안 모스크바에서 기술을 사용하고, 터널 사이의 섹션 상단 아치를 열지 않고 누르면.

때문에 칼루 - 리가 라인에서 표준 설계 스테이션과 싼 마감 재료 문제의 사용으로 거의 즉시 시작했다. 타일은 지속적으로 사소한 수리를 요구하는 떨어졌다. 시간이 지남에 따라, 이것은 알루미늄 프로파일과 이전에 사용 된 기와 같은 색 화강암으로 대체 하였다.

우리의 일에있는 지하철 역 "리가"

오늘은, 역을 통해 여객은 도시에서 가장 큰 표시하지 않은, 하루에 약 50 6백명입니다.

브라 티 슬라바, 로마, 키예프, 바르샤바, 프라하, 리가 : 패널의 리프팅 후 남아있는 빈 공간이, 배너 스탠드, 그들이 이름을 지정하는 누구 후 도시와 모스크바 지하철 역의 세계를 묘사 벽에 대하여. 이는이 도시에 독특한 경의이다.

2004 년은 "리가"에 대한 비극적이었다. 그녀의 테러 행위를 계획에 그것은이었다. 자살 폭탄 테러 자체에 지하 폭탄에 있었다, 그러나 역 입구에 근무했던 경찰관을 무서워. 따라서, 여자는 사람들의 가운데로 걸어, 그리고 표면에 장치를 훼손. TNT의 2.5-3 kg와 같은 폭발의 날, 그녀뿐만 아니라, 9 명이 사망.

그것은 유명한 스테이션과 감사 posapokalipticheskomu 소설 D 글럭홉 "메트로 2033"가되었다. 그것은 세계 무역 센트, 사기, 매춘의 저자에 의해 발명되었다.