지하철 Chernyshevskaya. 가장 깊은 역

페테르부르크 지하철의 지하철 역 "Chernyshevskaya"키로프 - 비보 르크 라인은 1958 년 가을에 처음으로 승객을했다. 그는 방송국 "넵 스키 '사이의 스트레칭을 열어 "레닌 광장 " 레닌 그라드 지하철의 첫 번째 줄의 시간 부분에서 힘의 이미에. 이 지하철 역 "Chernyshevskaya"역 위치하는 운전, 가장 복잡하고 깊은 지역 중 하나로 국내 지하철 건설의 역사에 갔다. 여기 metrostroevtsy을 극복했다 어려움은 전례없는했다. 그리고 엔지니어링 및 건설 경험은 이후 다른 프로젝트의 실현을위한 매우 중요한 것으로 판명.

도시지도에 지하철 "Chernyshevskaya"

도시의 오른쪽 은행 부분의 방향으로 운반 건설의 주요 어려움은 물 장애물을 극복 할 필요가있다. 네바 내장 코퍼 진행중인 터널, 그것은 안전 운전 및 건설 엔지니어링 구조의 안정성을 보장합니다. 네바 강에서 전달, 지역 전체의 안정 기능을 제공 - 시운전 "Chernyshevskaya"지하철 역까지 기본 엔지니어링 문제가 해결 된 후에 만 시작되었습니다. 강 바닥에서 통과 레닌 그라드 지하의 모든 후속 터널, 같은 기술을 기반으로했다. 구조적으로 지하철 역에서 "Chernyshevskaya는"철탑 건설 trohsvodchatoe 깊은 침구입니다. 이 가동 역 "해군"Frunzensko - 프리 모르 파일럿을 넣어 2011 년 12 월,까지, 도시에서 가장 깊은 역을 유지했다. 중앙 홀 "Chernishevskaya"는 표준 길이 축선을 따라 상대적으로 짧게. 역의 건축 외관 라인과 간결한 형태의 심각성을 다릅니다. 이것은 "건축 사치와 싸움"으로, 그것은 소련의 역사와 문화에 알려진 기간에 건설되었다 때문이다. 대리석과 화강암 밝은 회색과 어두운 스펙트럼에 의해 지배 인테리어를 장식합니다. 19 세기의 러시아 민주주의의 주제 개념 설계 스테이션 혁명 투쟁. 따라서, 이름은 근처의 전망 Chernyshevskogo을 통과 주어진. 그러나 주제의 콘텐츠는 과잉과 싸움을 시작하는 최소로 유지했다. 그 흔적은 장식품 Chernyshevsky의 부조 초상화로 장식 된 로비에 장식 그릴과 환기에 볼 수 있습니다.

역사적인 피터, 지하철 역 "Chernyshevskaya"

"Chernyshevskaya는"오랫동안 도시의 원래 관광 명소 중 하나였다해도 과언이 아니다. 이 상트 페테르부르크의 특성 역사적인 지역들 사이의 훌륭한 위치 때문이다. 그들은 19 세기 이후 크게 변경되지 않았습니다. 이 지역에 큰 공감과 원주민 시민과 북부 자본의 손님 정착 카페, 레스토랑, 영화관, 문화 및 레저 프로파일의 다른 장소의 풍부가있다. 그리고 여기에 방법은 전통적으로 지하 로비 "Chernyshevskaya"하는 것입니다.