"펠릭스"부동액 : 기술 사양 및 구성을

냉각 시스템은 자동차가 제대로 작동하기위한 가장 중요한 중 하나입니다. 시차 엔진 따라서, 냉매 충전의 품질 그 동작에 크게 의존하고있다. 제대로 선택 냉매는 시스템의 요소의 열화 속도를 느리게 엔진의 부하를 줄일 수 있습니다.

부동액 (부동액) "펠릭스"- 승용차와 트럭을 냉각 액체. 그것은 국내 제조업체를 만들었지 만, 국제 표준과 완벽하게 일치한다.

부동액 "펠릭스"기술 사양

자동차에 대한 "화학"로 알려져 생산 냉매 국내 기업 "부동액 - 합성",.

엔진 가솔린, 디젤 또는 천연 가스에서 실행 -이 등급 부동액하는 차량의 다른 유형에 사용됩니다. 넓은 온도 범위에서 사용 (마이너스 45 플러스 50도).

각종 첨가제로 구성. 이 때문에, 부동액 "펠릭스는"G12 +, G12 및 G11의 클래스에 속하는 종의 번호가 있습니다. 요소 관계없이 클래스의 동일한 색 유체 "펠릭스"혼합 될 수 있도록 선택된다. 그것은 자동차의 냉각 시스템을 다치게하지 않습니다.

부동액 "펠릭스"판매 포장 다양한 양 :. 10, 20, 50 L, 심지어 200리터. 그러나 운전자의 식품 포장 중 가장 인기있는 5 리터.

구조

액체 냉각 동일한 구성 요소로 구성되어 대부분의 유형 및 제조업체에 의존하지 않는다. 부동액을 구별 첨가제, 볼륨 수단의 20 % 이상이 아니다. "펠릭스"부동액이 규칙에 적용됩니다.

모든 부동액에 공통 성분 포함 :

• 에틸렌 글리콜 - 유성 일관성 및 고점도 성분 알코올. 그것은 196도에서 끓는. 마이너스 12도에서 냉동. 가열 때 확장합니다. 대체는이 모노 에틸렌 글리콜, 에탄 등의 알코올을 사용할 수있다.

• 증류수. 알코올의 빙점을 줄이기 위해 필요한. 우리는 1 1의 비율로 알코올과 물을 결합 할 경우, 결빙 온도는 약 영하 40도까지 감소한다. 즉 러시아를 위해 충분하다. 동시에, 150 개도 및 비점 온도로 감소시켰다. 그러나이 엔진은 작업에 충분하다. 는 냉각 시스템의 벽에 스케일을 형성하기 때문에 순수 일반 물은 사용되지 않습니다.

• 첨가제. 자신의 견해와는 큰 차이점 부동액을 식별합니다. 그들은 기존의 하이브리드 및 lobridnye의 karbonoksilatnye 될 수 있습니다.

냉각수의 종류

부동액 "펠릭스", 그 구성 첨가제에 따라 여러 종류로 나누어 져 있습니다 :

• 기존의 무기 첨가제를 기초로 만든 블루 "전문가". 가장 경제적 인 옵션을 선택합니다. 이 두 가지 심각한 단점이있는 경우 : 이미 110도에서 끓는 2 년 미만입니다. 시간이 물질의 형태로 포함 할 때 침전물. 이 냉각 공정을 방지한다. 이 부동액의 유형은 점차 사라지고있다.

• "연장"녹색. 주요 기능 - 내식성 증가했다. 동시에 그는 기본 기능으로 대처하고 과열 및 과냉각에서 모터를 보호합니다. 추가 특성이 좋은 윤활성, 낮은 거품, 좋은 열 전도성을 포함한다. 그것의 제조 유기 및 무기 물질을 포함하는 혼합 첨가물을 사용. 삼년의 임기.

• 노란색 "에너지." 주로 휘발유와 천연 가스에서 실행되는 고성능 엔진에 사용됩니다. 트럭, 중장비, 선박에서 사용하기에 적합합니다. 이 요소 알루미늄 가벼운 합금으로 보호되어야 승용차에 사용됩니다. 그것은 시스템의 금속 부품의 부식의 모든 유형에 대해 보호합니다. 그것은 열을 제거 할 수있는 높은 능력을 가지고 있습니다. 장시간에 적합합니다. 규모와 침전을 형성하지 않습니다.

• 레드 "카르복시"- 가장 인기있는 유형, 클래스 G12에 속한다. 그것은 높은 성능과 긴 수명 다릅니다. 냉각 시스템 5 년 (이상 250,000km)을 통해 부동액이 유형의 작동하지 않을 수 있습니다. 이 유체는 일년 내내 사용된다. 추가 기능은 부식 방지를 구별 할 수 중, 슬러지의 모양을 방지 펌프를 향상시킨다. "레드"는 유기 화합물 (카르 복실 산)의 부동액 첨가제 karbonoksilatnyh가 추가된다. 소자 표면에 부식 보호 필름을 형성하지 않는 다른 부가 데이터. 그들은 영화 부식 센터를 다룹니다. 이 때문에 냉각 용량은 변경되지 않습니다.

부동액 G11, G12, G13의 클래스 사이의 차이

대부분의 자동차 소유자가 궁금 무엇인지, 사실, 부동액의 클래스 사이의 차이. 색상이 중요한 역할을하는 경우에만?

그것은 모든 유체는 처음에는 색이없는 것을 주목할 필요가있다. 착색은 (알코올 음료에 포함) 서로 다른 액체와 구별하기 위해 그들에 추가됩니다. 색상의 명확한 구분이 없습니다. 그리고 다른 제조 업체에서 유체는 다를 수 있습니다.

대부분의 경우, 자동차 "화학"의 주요 제조 업체는 다음과 같은 부문을 복용 :

• G11은 - 그것은 녹색, 청색 또는 녹색을 냉매

• G12는 (보라색 오렌지에서) 빨간색의 다른 그늘이

• G13 - 분홍색이나 보라색 액체.

존엄

부동액 "펠릭스"국제 기준에 부합하는의 특성, 제품 중간 가격 범위에 기인 할 수있다. 그것은 대부분의 자동차 소유자 사용할 수 있습니다. 그것은 많은 장점이있다 :

• 높은 열전도

• 균형이 잡힌 구도

• 감소 연료 소비

• 엔진 출력을 증가

• 부식에 대한 보호

• 그것은 모든 차량에 사용할 수 있습니다

• 그것은 (플러스 50도까지 마이너스 45에서) 넓은 온도 범위에서 작동

• 편리한 포장.

단점

모든 도구와 마찬가지로, 부동액 "펠릭스는"단점을 가지고있다. 첫 번째 - 기금에서 물의 증발의 높은 수준. 두번째 주요 단점 - 부식 첨가제와 관련하여 로컬 효과. 유체 "카복시"및 "연장"의 부족을 지칭함에 유의해야한다.

부동액의 또 다른 심각한 단점은 아니다. 이것은 긍정적 인 고객 리뷰의 많은 볼 수 있습니다. 그러나 냉각수가 제대로 사용되어야하며 시간을 변경하는 것을 기억 가치가있다.

어떤 부동액을 선택합니다

, 선택 차량의 색상은 주로 소유자의 선택에 따라 달라집니다. 그러나 드라이버를 선택할 때 내가 사용하는 일반적인 팁이있다. 이들은 냉각 시스템 구성 요소의 특성에 관한 것이다.

자동차 라디에이터 노란 금속 (황동 및 구리)로 한 경우, 기본 설정은 카르 복실 레이트 첨가제 부동액하기 위해 제공됩니다. 이것은 당신이 빨간색 부동액 "펠릭스"를 선택해야한다는 것을 의미한다.

녹색 및 청색 냉매는 방열기는 알루미늄 합금으로 제조되어있는 당해 분야에 더욱 적합하다. 즉, 선택되는 첨가물 실리케이트 액의 첨가로 만들어,이 경우이다.

부동액 G12 ++ 클래스와 G13는 모든 차량에 대한 중대하다. 관계없이, 냉각 시스템의 제조 재료.

부동액 "펠릭스"리뷰

가장 열정적 인 의견은 "빨간색"부동액의 주소를 들었다. 그들은 전 세계 70 개 이상의 자동차 기업입니다. 이미이 그림은 제품의 높은 품질을 보여줍니다. 그는 모든 테스트를 통과하고 국제 표준을 완벽하게 준수하고있다.

부품 및 풍부한 거품의 부족에 기름칠을 할 수있는 좋은 능력 등의 "녹색"부동액 "펠릭스"구매자.

이 회사의 유체의 가격은 중간 범위이다. 그들은 가능하고 저렴합니다. 그러나 구매자는 "펠릭스는"품질의 제품을 얻기 위해 조금 더 지불 할 수 있습니다.

부동액 "펠릭스"- 올해의 언제든지 차량의 안정적인 보호.