자동차, 트럭
"하모니 희망": 소유자의 리뷰
실제 제품에 비해 러시아어 자동차 산업 더 기쁘게 프로젝트 사용자. 그러나, 실용성, 품질과 가격의 최상의 조합으로 아주 좋은 사본에서. 예를 들어, "하모니 희망"의 리뷰는 매우 모호 국내 최초의 미니 밴이되었다. 차량은 "필드-2131", 넓은 인테리어, 처리량 증가 및 4 륜 구동의 기반을 가지고있다. 대량 생산 (1,998에서 2,006 사이)의 년 동안은 조금 더 이상의 팔천 사본을 공개했다.
외부
그것은 "라다 희망을"의 리뷰 더 자연 둘레을 위해 설계 원래 문 손잡이 장착 논의 있음을 주목할 필요가있다. 그것은 유사한 기능을 갖춘 국내 최초의 자동차 중 하나였다. 기계는 동일한 헤드 "여섯"둥근 헤드 광 소자에 의해 쉽게 인식된다. VASE 의해 원점 미니 밴 양쪽에 쌍으로 조명 장비. 나중에 수정 2110 시리즈 광학 갖추고 있습니다.
당신이 기계를 만들 때 디자이너는 부품의 최대 통일의 길을 선택했습니다. 차량의 차체는 다른 유체 라인이다. 두 번째 행은 입구 미닫이 사용되는 우측에 만들어진다. 작은 불빛 뒤에 배치, 유리보다 더 많은 금속이있다. 앞 유리와 뒷 유리는 접착제, 특수 잠금 장치로 고정되지 않습니다. 일반적으로, 차의 디자인이 고려되지는 동료들 사이에서 특별한 무언가이다. 그럼에도 불구하고, 그것의 시간을 위해 - 그것은 편안한 미니 밴이었다.
관리 및 내부 케이스
대부분 긍정적 인 리뷰가 휠에서 수직 착륙을 가지고 자동차 "라다 희망"은, 앞 좌석은 전후면과 경사면에서 조정할 수 있습니다. 주 시트 쿠션 평탄 작은 폭을 지원한다. 카테고리 차량은 명확하게 가족 클래스에 적용됩니다.
Dvuhspitsevy 부상 륜 복사본은 유사한 요소 VAZ-2110은, 시정 열을 갖춘 기기에서 데이터의 읽기를 방해하지 않습니다. 센터 콘솔에 넣고 공기 가열 조립체 벤드. 그들은 깊은 내부의 철수와 함께 설치되는, 온도 조절은 슬라이더에 의해 수행된다.
조작 패널에서 서로 다른 목적을 위해 활용 많이 있습니다. 스위치는 전기 리프트와 다른 보조 버튼의 감속 제어를 가능 수동 변속기, 차동 로크가있다. 에 따르면 그 기계를 무장하는 것은 고전적인 "필드"를 닮았다.
내부의 건설
리뷰는 항상 명확한 아니다 "하모니 희망", 넓은 실내를 가지고있다. 좌석의 두 번째 행은 변형과 세 개의 접이식 의자가 될 수있다. "좌석"침대 나 테이블로 선회, 필요성과 사람의 수에 따라 추가 할 수 있습니다.
뒷면의 홀더는 매우 실용적되지 않습니다. 때문에 작은 깊이에, 내용이 쉽게 밖으로 유출 할 수없는 용기와 함께 가을. 두 번째 행 승객은 재떨이를 사용하고 측면에 피부가 스피커를 위해 설계 플라스틱 둥근 틈새 시장입니다 수 있습니다.
뒷 좌석은 긴 여행 동안 추가 편안함을 제공 헤드 레스트와 시트의 한 쌍이다. 선실 내부의 상당히 큰 지역, 탈취의 삐걱 거리는 소리와 전송 클랭크 여행의 모든 재미에도 불구하고. 시간당 고려 된 지표를 90~1백킬로미터 이동을위한 최적의 속도입니다. 적층 시트 트렁크 룸의 개수에 따라화물을 265 ~ 1250 리터를 함유한다.
기술 계획의 매개 변수
방법 "하모니 희망"자동차의 기술적 인 부분을 설명하기 위해? 리뷰 운전자 및 사용자 매뉴얼은 이러한 지표를 결정하는 데 도움이 될 것입니다. 주요 특성을 고려 :
- 발전소 - 1.8 리터의 가솔린 엔진;
- 전력 등급 - 81 말의 힘;
- 토크 - 134 나노 미터;
- 밸브 - 여덟 개 조각;
- 수백 킬로미터 0에서 가속을 19 초입니다;
- 최대 속도 - 시속 138km;
- 혼합 모드 연비 - 100km 당 12 리터
- 연료 탱크 용량 - 42 리터
- 길이 / 폭 / 높이 - 4.35 / 1.8 / 1.69 m;
- 체형 - 미니 밴;
- 휠 - 2.7 m;
- 허가 - 19.5 cm;
- 기계 무게 - 1.45 톤.
테스트 드라이브
가족 자동차로의 특성을 리뷰있는 자동차 "라다-2120 희망"- 오히려 적절한 제어 할 수 있습니다. 이 유압 파워 스티어링 형 ZF 프로세스를 용이하게한다. 동일한 모델 VAZ-2106의 기본 쌍 기어비. 시프트 상자가 기계적 성능에 장착 된 다섯 단계가 있습니다. 파워 트레인은 1,7 또는 1,8 변형 제공.
인젝터 - 하나 개의 모터 집계 기화기 시스템, 두 번째로. 첫 번째 옵션은 역학과 속도 "동료"보다 약간 더 크다. 0 내지 100 킬로미터 가속 차는 2 초이다. 표준 비히클은 높은 고무 형상 (직경 16)가 장착된다. 정면 브레이크 장치 - 디스크, 다시 시스템 - 드럼. 기계의 안정성은 사 륜구동에 의해 제공되지만, 차량이 고속 설계되지 않았습니다. 현탁액 미니 밴에 대해서는 앞 부분 - 독립적 인 실시 예에서, 후방 부는 연속 빔으로서 종속 타입을 설정한다.
"하모니 희망": 소유자의 리뷰
매우 모순 본 차량에 대한 사용자 피드백. 당신이 총에서 그들을 걸릴 경우, 긍정적 인 점과 부정적인 기능의 번호를 식별 할 수 있습니다. 장점 소비자는 다음과 같습니다 :
- 대형 넓은 객실 7 석;
- 트렁크의 확장을위한 좌석을 접는;
- 높은 투과성;
- 유지 보수;
- 저렴한 가격;
- 사용의 용이성;
- 양호한 가열 함.
반면에 '희망 라다 "부정적인 의견이 풍부이기도합니다. 소유자는 신체의 급속한 붕괴를 말한다. 이 경우 적절한 철 시장에 찾기 어렵다. 사용자는 또한 플라스틱의 품질 불량, 방음과 높은 연료 소비에 대한 불만을 가지고있다.
수정
시리즈로 간주 기계는 순전히 생산했다. 그럼에도 불구하고, 그들은 기존 및 계획된 변화의 번호를 가지고있다. 연속 생산에서 우리는 다음과 같은 모델을 방문했다 :
- 2,120 (1.8) - 84 "말"의 모터 출력 기화기 예.
- 2,120 (1.7) - 연료의 분산 분사 인젝터 모델.
- VAZ-2120M - VAZ-21214의 파워 트레인의 업그레이드 버전.
또한, 그들은 출시 될 예정,하지만 수정 택시, 밴, 미니 밴 사무실과 배달 트럭을 구현되지 않았다.
결론적으로
VAZ-2120은 8 년 동안 작은 일괄 생산되었다. 8000 개 표본은 모든 시간을 수집 하였다. 이 기계는 종종 도로에서 볼 수 없습니다. 외국의 대응과 모델 VAZ-2131에 비해 국내 최초의 미니 밴이 때문에 낮은 수요와 기술 노후화로 2006 년에 생산에서 찍은.
자동차의 리뷰는 "라다 희망은"부분적으로 꽤 최적의 차량 성능을 확인했다. 원칙적으로, 디자이너의 아이디어는 아주 좋은되었습니다,하지만 구현은 약간 실망한다. 그럼에도 불구하고, 거기에이 차에 있고, 소유자는 또한 그들의 반응에주의하는 큰 장점.
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