CTP에 대한 유효한 검사가 필요하십니까?

최근 몇 년 동안, 특히 CTP에 대한 일반 자동차뿐만 아니라 검사에 대한 보험과 같은 몇 가지 변화를 겪고있다. 그러나 모든이 침투하고이를 모니터링하는 시간을 가지고있다. 다음 문제는 발생 : 보험이있는 경우 기술적 인 검사가 필요한지?

CTP와 STO 유효 검사

진단 테스트 차트 차량 기술 상태를 나타낸다. 우리는에 설치되어있는 주요 지표 및 추가 구성 요소에 대해 얘기 차량. 차량은 도로 교통에 참여하기위한 안전 요구 사항을 충족해야합니다. 의 용어 통과 THAT 법에 의해 설립 절차.

2012 년부터 발행 된 쿠폰으로 정지했다. 대신, 자동차, 기술 조건 및 유효 기간에 대한 정보가 포함되어 진단 카드를 발급하기 시작했다.

또한, 자동차 보험의 혁신이있다.

기술 검사 및 보험

함께 새로운 형태와 주요 목표 통로 검진을 갔다. 첫 CTP는 다음 발행되었다 전에 쿠폰 검사. 하지만 지금은 절차의 순서가 변경되었습니다. 처음 진단 카드를 요구, 오직 그녀의 정책 문제에 기초. 이 드라이버는 대부분 필수 점검 할 필요가 있다고 밝혀졌습니다. 아무것도 다른 진단 카드는 영향을받지 않습니다.

새 컴퓨터에 유효한 검사

현행법에 따라, 3 년 새 기계는 기술 검사가 필요하지 않다 전달합니다. 이것은, 승용차, 트럭과 트레일러에 적용되지 않음 최대 무게 - 더 이상 3 년 반 톤뿐만 아니라 오토바이보다.

당신이 공식적으로 이전 모델 년 차량을 구입할 때 그가 작업에서 아직에도 불구하고, 사용 간주됩니다. 이 경우, 자동차의 첫 번째 검사는하지 3, 2 년 후 이동합니다.

기술 검사는 러시아 국내 수요가 아닙니다. 국제 대회에 대응이 속도. 따라서, 해외 여행을 할 때 심지어 새 차에 대한 진단 카드가 필요합니다. 모든 국가가 자동차 소유자의 입지를 모니터링하지 않는 것이 말할 수 있어야합니다. 자동차가 파손되는 것을 의심이있는 경우이 경우, 기술적 조건을 확인 자유가있다. 오류가 발견되면, 당신은 집에 돌아해야합니다.

진단 카드 끝나는 경우, 정책을 확장할지 여부?

이전에는 보험 CTP에 대한 검사는 적어도 다른 6 개월 행동 경우에만 실행할 수 있습니다. 현재이 필요하지 않습니다. 예를 들어, 카드의 효과가 6 월 30 일에 종료하더라도, 같은 날이 새 정책을 발행 할 수 있습니다. 지금은 거기에 전달하고 반년 동안 당신은 유지할 수 없습니다.

나는 카드를 휴대해야합니까?

각 드라이버는 강제 보험, 자동차 등록증과 운전 면허증의 정책을 수행해야 운전 중. DPS 임원은 더 이상 진단 카드를 제시하기 위해 드라이버가 필요 없습니다. 그러나 MTPL 정책 트래픽 관리자는 보여달라고 꽤 권리입니다.

법에 따르면, 정책 검사없이 CTP (진단 카드의 존재없이 즉이) 발행됩니다. 따라서 문서를 표시 할 필요가 사라집니다. 어떤 정책이없는 경우, 드라이버는 오백 나 팔백 루블의 벌금이 부과 될 수 있습니다. 이는 6 개월마다 검사해야하는 사람들은, 진단 차트-이 있어야 카테고리 B의 드라이버에 적용됩니다.

티켓 유효 기간이 종료 된 경우 보상을 지급받을 수 있나요?

모터 보험에 도입 된 변화는 질문을 많이 발생했다. 정책의 존재 기술적 인 검사가 필요한 경우 용어 진단 카드가 만료 된 경우 예를 들어, 또는 무엇을 할까?

많은 영국 당신의 사고가 기술적 인 검사 유죄 파티와 관련된 문서뿐만 아니라, 피해자를 제시해야한다고 생각합니다. 그러나 이것은 사실이 아니다. 당신이 보험 MTPL이 경우, 검사가 필요한지 여부? SC 잘 퇴행적인 주장을 생성 할 수있는 경우 만료 된 유효 기간 범인의 교통 사고 진단 카드. 그러나 문서의 흐름에 피해자에 대한 완전 의무가 아닙니다.

진단 카드가없는 경우 "강제 모터 TPL 보험에서"법에 따라, 지불을 거부 할 이유가 없다는 것을 명심해야한다. 검사없이 보험을 MTPL합니다 사고시 경우에 따라서,이 IC는 일반적인 용어에 손해 배상을 지불해야합니다.

진단 카드가없는 경우?

종종 문제는 보험의 지불 교통 사고가 있었다 기술 검사의 부족에 영향을 미치는 여부, 발생한다. 그것은 네, 밝혀졌습니다. 이 경우 SC는 물론 기업이 비용은 그녀에게 상환했다 초래 청구를 할 수 있습니다. 그러나이 규칙은 모든 사람에게 적용되지 않습니다. 퇴행 주장은 6 개월마다 MOT를 통과해야하는 자동차 소유자에 대한 이동합니다. 그것은 수송 예를 들어, 특수 차량를 들면, 위험물. 그것은 승객의 수송을 위해 설계되었습니다 8 개 이상의 좌석으로도 택시, 그리고 차량. 이러한 차량의 운전자는 유효한 진단 카드없이 휠 뒤에 얻을 수 없습니다. 그렇지 않으면 과태료를 부과했다.

TO가 통과하는 동안 찾을 것이다 무엇?

다음과 같이 2014 년 검사 및 CTP을받은 변경입니다. 교통 경찰은 더 이상 기술적 인 검사를 수행 할 수 없습니다. 이 기능은 완전히 적절한 인증과 전문 진단 센터에 의해 점령된다.

통과하면 서비스 스테이션에 특별한주의를 기울여야한다. 발행 카드는 21 자리 숫자가 있어야합니다. 중심이 낮은 비용으로 서비스를 제공하는 경우, 그 정당성에 대해 생각하는 이유가있다.

그래서, 실제 카드에서 가짜를 구별하기 위해, 다음에주의 할 필요가있다 :

• 방송국의 통로의 비용을 낮게;
• PCA에의 인증을 확인;
• 번호는 21 자리 숫자로 구성되어야합니다.

MOT 직원을 통과 한 후 기술 검사 (짧은 EAISTO)의 단일 시스템에서 문서의 사본을 보낼 수 있습니다. 데이터는 5 년이 저장됩니다. 그래서 그들은 필요에 따라 추적하기 쉽습니다.

결론

어떻게 CTP에 대한 검사가 필요한지 여부의 질문에 대답 할 수 있습니까? 적어도, 태만이 문서는 필요하지 않습니다. 그것은 당신이 진단 보험 카드도 필요 할 때 것으로 나타났다. 사고가 발생하고, 카드가 될 수없는 경우 결국, 다음, 부상당한 당사자는 지불하지 않고 방치 될 위험. 물론, 거부에 대한 법적 근거는 보상하지 않습니다. 당신이 알고하지만, 보험 회사는 보상을 지불 피하거나 적은 금액을 지불하기 위해 기회를 찾고 있습니다. 비슷한 상황에 직면한다면, 당신은 정의를 추구하고 법정에 출두하기로 결정, 영국은 빚을 상환 할 가능성이 높습니다. 그러나 아마 여분의 시간, 신경과 많은 돈을 지출하지, 문제를 방지 당신과 함께 전체 개월 동안 보험 회사를 고소하는 것보다 모든 문서를 보관하는 것이 좋습니다.

그리고 필요가 진단 카드가와 연체하지, 의심의 여지가 있는지 확인합니다. 그렇지 않으면 때문에 보험 정책은 무효화됩니다. 그리고 여기에는 법원이 도움이되지 않을 것입니다.