Troit 엔진. 무엇을 할까?

Troit 엔진 - 문제가 일반적인 것이 아니라 어떤 경우에는 진단하기가 어려울 수 있습니다. 원 기법이 현상은 "실종"라고합니다. 실린더의 작동하지 않는 경우, 자동차의 엔진이 때문에 몇 가지 이유에 빨리 착용하기 시작합니다. 따라서, 예를 들어. 비 작동 실린더 입사 가솔린 연소되지 않고, 벽에 축적된다. 그런 다음 엔진 오일과 혼합하고, 크랭크 케이스에 들어간다. 이 때문에, 오일은 점점 품질이 크게 저하 '희석'- 그리고 작동 실린더 이미 잠시 후 불량 오일 공급된다. 결과적으로, 오일과 접촉 피스톤에 버어, 실린더 벽, 평면 정밀도 및 기타 항목의 생성에 유리한 조건을 만들 내연 기관의 감속 압축. 수리가 제거되지 않을 경우, 모터는 다른 온도 조건에서 작동 과열 시작하기 시작합니다.

왜 troit 엔진? 어떻게 진단 하는가?

1. 진단 불꽃을 확인하여 시작해야한다. 첫째, 당신은 점화 플러그의 나사를 검사해야합니다. 정상 엔진 전극과 절연체 색을 실행하면 미 갈색 빛이어야한다. 절연체와 전극이 구중중 함 경우는 "zakidyvanie"모터 매스로 우는 또는 "농축"연료가 있다는 명확한 기호이기 때문에, 보호 할 필요가있다. 이 때문에, 촛불 중 하나가 작동하지 않는다거나 (때문에 어떤 troit 엔진의) 가난하게 또는 불규칙하게 작동합니다. 오염이 원인 :

- 과열 또는 ICE 모드에서 장기 작업 공회전 때 빛 나사 촛불 부적절 번호;

- 실린더에서 압축 감소;

- 역지 밸브에 결함;

- 밸브 타이밍의 중단 또는 변위;

- 노즐 위반;

- 산소 센서를 파괴.

플러그 몸은 흰색이어야 그것은 검은 점이나 검은 선 안된다. 그들의 존재는 열화 촛불을 나타내며이를 교체해야한다는. 결과의 육안 검사가 가져 오지 않은 경우 스타터에 롤링 할 때 스파크를 확인할 수 있습니다.

2. 고압 전선 - 그들은 제거하고 신중하게 고려되어야한다. 양초의 일부인 와이어의 끝은 단색이어야한다.

3. 커버 점화 유통 - 신중 내부 및 외부 검토 할 필요가있다. 고전압 와이어 또는 잘못된 점화에 의해 생성 너무 높은 전압에 의해 야기 될 수있는 고장 커버 - 인해 문제가 종종 troit 엔진.

4. 또한, 상황이있을 수있다 때 분사기에 의한 troit 엔진. 이것은 다음과 같은 경우에 발생합니다

- 인젝터의 실패;

- 특정 청소 인젝터의 사용에 품질이 낮은 연료 또는 인해 사용;

- 공급망 회로.

5. 유휴 또는 전송에 troit 엔진, 자동차 소유자가 가능한 한 빨리 서비스 센터에 연락을해야합니다. 아마도 이것은 고전압 와이어 혼합한다는 사실에 기인한다. 즉, 마스터가 처음에주의를 기울여야합니다 것입니다.