TU-414 : 러시아어 조건을위한 러시아 항공기

러시아어 항공기 산업은 세계에서 가장 오래된 중 하나입니다. 우리 비행기는 원래하고 종종 해외 유사 물질이 없습니다. 러시아의 다른 부분에서의 기후와 날씨 조건 러시아 현실에 적응 된 기계의 필요성되었다. 그래서 국내 민간 항공에 대한 TU-414가 있었다. 이것은 러시아의 항공 교통의 발전을위한 유리한 제안, 그냥 비행기 없습니다.

러시아 기준으로 지역 항공기

지역 제트기 무엇입니까? 이, 무엇보다도, 미드 레인지 및 단거리 선박. 대부분의 경우 그들은 작은 수 있습니다. 원칙적으로, 그들은 장착되어 있습니다 터보프롭 엔진 과 가장 큰 예약이 없습니다. 이러한 프레임 워크에 맞지 않는이면, 그것은 독특합니다.

러시아에서, "지역", "지역", "이웃"의 개념은 유럽에 비해 약간 다른 의미를 갖습니다. 러시아 - 광대 한 나라와 가까운 민간 항공 항공기뿐만 아니라 중거리 선박은 충분히 큰 파워 리저브,하지 터보프롭 및 터보 제트 엔진 장착이 매우 높은 순항 속도를 개발할 수 있습니다. 또한, 우리의 비행기는 다른 구조 강도이며, 다른 품질의 비행장에 착륙 할 수 있습니다. 선박은 기상 조건에서 잘 날아 시베리아와 극동 북부 지역의 조건을 견딜 수 있어야합니다. TU-414이 모든 매개 변수를 충족합니다.

그것은 대형 장거리 여객 선박의 속도와 비교할 800kmh, 최대 속도를 낼 수있는 두 개의 터보 제트 엔진이 장착되어 있습니다. 그는 가까운 지역 항공 매우 많이 8,000km에 거리를 비행 할 수있다. 그는 모든 항공기 화으로, 그러나, 날 수뿐만 아니라, 가장 어려운 기상 조건에서 기동 할 수 있습니다. 항공기의 특성은 준비, 프리 코트 또는 얼음 비행장 필요한 경우에 성공적으로 착륙을 할 수 있습니다. 이들은 주로 북극 지역에 위치해 있으며, 항공편은 매우 드물게 발생하지 수 있습니다. 그러나 기회는 구조적으로 항공기에있다.

모든 내부 레이아웃에 따라 달라집니다

TU-414 - 보편적면. 인테리어 레이아웃은 사용자의 재량에 따라 변경 될 수 있습니다. 된이 수용 할 수있는 승객 수는 급유없이 비행 거리에 의존한다. 그래서, 전체 연료 탱크와 72 명의 승객과 항공기의 승무원과 항공기 주변의 항공기에 대한 꽤 많은 만 3,500km를 비행 할 수있다.

최대 범위 (8,000km)는 개인 비즈니스 제트기에 여객선을 변환 항공기의 특별한 수정을위한 관련이있다. TU-414 정부 - 공공 기관의 대표를 들어 항공기의 특별한 수정이있다. 그것은 훨씬 더 편안 대체 좌석, 비드 질량이 매우 용이하다. 보드에 좌석 소수의, 디자인 쉬운, 강력한 터보 제트 엔진과 대형 연료 용량은 매우 긴 거리를 비행 할 수 있습니다. 같은 부유 한 사업가의 특별한 조각 모델에 적용됩니다.

연속성과 합리성

유지하고 독특한 시스템 및 구성 요소의 수는 매우 고가 인 항공기를, 서비스. 항공기가 또 다른 인기있는 모델을 기반으로 때 더 쉽다. 구성 요소 및 시스템의 대부분은 상호 교환하고, 추가 용량을 구축 할 필요가 없습니다. TU-414 TU-324의 후속이다. 이것은 크게 제조 단순화 및 항공기의 유지 보수. 대부분의 사이트뿐만 아니라 호환뿐만 아니라 완전히 유사합니다. 유사 비행기 제어 및 조종실의 공통성의 높은 수준은 가능한이 프로세스에 대한 조종사의 재 훈련의 시간과 비용을 절감 할 수 있습니다. 때문에 생산 능력의 창조의 특성으로 훨씬 더 저렴하다.

단일 환경

모든 가족의 개발 및 생산 화 투폴 레프을하고있었습니다. 이 고유 한 기업이다. 많은 세계 지도자 항공 공학처럼, CB 선박의 우리의 개발에 처음부터 시작합니다. 독특하고 고유 한 항공기는이 회사 러시아어 주권과 독립의 기초 중 하나 있습니다.

기업의 역사는 쉽고 재미있는 없습니다. 이 민간 항공기의 생산을 전문의 기업 중 하나가 아닙니다. 이것은 부분적으로 군사 기업이다. 디자인 국의 역사는 붉은 군대에 스노 모빌 시작, 전투 항공기의 지속적인 생산. 군용 항공기의 최초의 성공적인 모델은 차 세계 대전에서 발생하고 미국의 B29에서 복사되고있다. 또한 항공기 회사는 터보 제트 엔진을 갖춘 시민을 포함하여 유일한 국내 개발,이었다.

현재의 현실

현재 투폴 레프는 어려운시기를 겪고. 때문에 수동 및 위치 회사 CB의 오류에 정부 보조금에 크게 의존한다. 이 회사는 연간 순 손실을 오는 이익이있다. 지역 항공사 러시아 항공 비행기가 외국 생산자를 선호하더라도, 이것은 러시아가 러시아 항공 산업을 신뢰하지 않는 때문이다. KB의 이미지를 훼손하고, 경쟁력있는 국제 시장의 존재가 기업의 위치에 심각한 작업이 필요, 현대 마케팅 캠페인이 필요합니다.