개요 오토바이 스즈키 Djebel 200 : 설명, 사양 및 리뷰

오토바이 "스즈키 Djebel (250)는" 1992 년 가을에 설립되었습니다. 새로운 모델은 공기 - 오일 순환 반전 프론트 포크에 의해 냉각시키면서 전 엔진 갔다되는 "스즈키 DR"간주 전신은 또한 DR-250S 사용된다. 데에 더하여 추가 이상의 속성 보호 케이지 램프. 연료 탱크는 그대로 남아있다. 자전거는 1994 년 만들어졌다. 개요 오토바이 스즈키 Djebel (200)는 아래에 표시됩니다.

생산 시작

그의 후임 SX-2000R이 중단 된 후 자전거는 1993 년 중반에 데뷔했다. 자전거는 인기가 거의 즉시되었으며, 높은 수요가 주어진 2005 년까지 간헐적으로 발표했다.

작은 자에 의해 다음 스즈키 Djebel 200 엔듀로 모델 만 국내 일본 시장에서 판매 된 처음으로, 짧은 테스트 오토바이가 매우 적극적으로 구현되었다 후 유럽에 보내졌다. 영향을받는 저렴한 비용과 품질.

또한, 모델 200는 이중 사용을 위해 설계되었습니다 - 농촌과 도시 고속도로에 대한. 명예와 오토바이가 두 작업에 대처 주목해야한다. 이 모델은, 신뢰할 수있는 사용하기 쉽고 상대적으로 낮은 유지 보수입니다.

서비스 그대로

차의 인기는 유럽 전역에 출시 유지 보수의 넓은 네트워크 "스즈키"회사에 기여했다. 예비 부품의 문제는, 따라서 어떤 세부 시간 이내에 얻을 수 있었다하지, 사방에 자격을 갖춘 직원에 의해 작동 준비가 있었기 때문에 수리 및 교체는 문제가되지 않습니다. 무엇보다도, 오토바이는 주름 장식없이, 구조적으로 간단했다. 손이 단지 도구, 망치, 렌치 세트, 및 기타 장치를이라면 사소한 수리에 관련된 많은 활동, 소유자는 큰 문제없이 자신을 쉽게 할 수있다.

스즈키 Djebel (200)는 1997 년에 수정되었습니다. 심기가 과소 평가 수행하지만, 지상고는 변경되지 않습니다. 색은 다양했다. 블랙 트림 위장 여러 조합 탱크 실버. 양쪽 날개 머드 플랩 모터를보다 효율적으로 냉각하는 오일 쿨러. 내보내기 이름 - "트로 얀-200." 우리 모두의 이야기를 알고 있기 때문에 일부 회의론자들은, 단어 "트로이 목마"를 의심 트로이 목마를. 그리고 서로의 고객을 요청하는 트릭의 일종, 거기입니다. 그러나, 오토바이에게 친화적 인 역동적 인 운전의 처음 몇 킬로미터는 모든 의심을 불식.

색상을합니까

오토바이는 주로 농촌 인구의 수요에 있었다 처음으로, 그것은 더 선명한 색상으로 페인트되기 시작하고, 상황은 평준화있다 "제벨 (200)는"지금 구입 도시 주민한다. 다른 사람들이 더 적당한 색상을 선호하는 동안 물론, 각 고객은 오렌지 위장 같은 진부한 접근 사람이었다. 그러나 모두가 한 가지에 동의했다 -과 마을, 도시는 신뢰성 문제없이 오토바이를 구입, 심지어 무슨 색깔 우리가 나중에 논의 할 수 싶습니다.

잠시 동안 자전거는 "제벨 250"으로 생산하지만, 연료 절감이 상당했다대로 곧 완전히 "제벨 200"의 생산으로 전환. 이 옵션은 "2백번째"가장 성공적인 생산은 꽤 오랜 시간을 지속하고,뿐만 아니라 작은 가솔린 소비의 이유였다 - 디자인의 신뢰성을했다 하나의 "2백번째"찬성 인수의 숫자는 여전히 있었다.

자전거는 경주 또는 반지 또는 거친 지형에 설계되지 않았습니다. 그것은 정상적인 조건에서 쉬운 조작을위한 간단한 기계이었다. 그러나 어려운 것으로 판명 좋은 고속도로, 특히 젊은 라이더의 예인선에 저항. 속도 "Djebel 200"과는 시간당 약 180km의 괜찮은했다. 일부 소유자는 심지어 단지 기계의 기술적 능력을 테스트하기 위해, 서로 미니 경쟁을 조직했다. 그리고 오토바이에 실패하지 않습니다.

의견 및 고객 리뷰

오토바이 "스즈키 Cebel (200)는"고속 특성을 가진 자전거를 polusportivny을 말한다. 소유자 첫째 통지 신뢰성, 좋은 유지 보수 및 낮은 유지 보수 비용. 단 그 후 속도 특성에 대해 표현된다. 그럼에도 불구하고, 고객 리뷰는 범주로 구분하고, 모든 예외없이 포함되지 않습니다.

사양 오토바이 스즈키 Djebel (250)

크기 및 무게 :

• 자전거 길이 - 2,150mm;
• 높이 - 1,150mm;
• 폭 - 820mm;
• 안장 라인의 높이 - 810mm;
• 휠베이스 - 1,412mm;
• 연료 탱크 용량 - 13리터;
• 오토바이의 건조 중량 - 108kg;
• 연료 소비 - 100km 당 3.6 리터.

동적 표시 :

• 최대 용량 - 24리터. 가.

모델 "스즈키 Cebel 200"

스즈키 DF200E 알아보기하면 엔진을 시작해야합니다. 이 상세하게 연구 할 가치가 모터 브랜드 DR200SE. 단지 소형 단일 실린더 엔진의 시대를 시작 할 때 그는 일에서 최고의 손으로 자신을 설립했다.

오토바이 엔진 스즈키 Djebel ( "제벨 스즈키 200")은 원칙적으로 모든 모터 내구 경주를 개최, 주로 좋은 역학, 특징 :

• 엔진 유형 - SOHS, 4 행정, 단일 실린더;
• 작동 실린더의 체적 - 198 CU. cm;
• 냉각 시스템 - 공기;
• 실린더 직경 - 66mm;
• 스트로크 - 58.2 mm;
• 압축 - 9.4;
• 음식 - 카뷰레터, "미쿠니"BST31;
• 점화 - 비접촉, 전자 메일, CDI 브랜드;
• 최대 용량 - 20리터. 가. 8500 REV / 분의 속도;
• . 최대 토크 - 7000 레브 / 분에서 18.6 뉴턴;
• 전송 - 다섯 속도 설명서.

차대

다음과 같이 여기 특징은 다음과 같습니다 :

• 프론트 서스펜션 - 텔러 포크 댐퍼;
• 리어 서스펜션 - 진자, 그리고 monoshock 조정 프리텐셔너;
• 프론트 브레이크 - 통풍 디스크, 평균 천공;
• 후면 브레이크 - 드럼, 자기 조절;
• 프레임 - 스틸, 멀티 - 징계 용접;
• 드라이브 휠 드라이브 - 체인.

작은 설명

1. 1996 모터 사이클의 첫 번째 세대를 생산되기 전에 1993 년, 스즈키 Djebel (200)의 생산이 시작되고, 다른 레이블 SE-1과 사각형 헤드 라이트 보호를이었다.
2. SE-II 명판 및 원형 보호 헤드 - 1996 년, 제 2 세대 스즈키 Djebel (200)의 차이를 조립했다.
3. 2005 년 최신 할부 스즈키 Djebel 200 모델의 출시를했다.