그것은 가열 뒤쪽 창문을 작동하지 않습니다 무엇을? 문제 해결

대부분의 현대 자동차는 유리 난방 시스템 선미 자동차가 장착되어 있습니다. 이 차는 겨울에 그 표면의 얼음과 땀에서 제거 할 추가되었습니다. 가열 리어 윈도우를 작동하지 않는 경우, 시야가 실질적으로 감소된다. 드라이버는 제대로 차 뒤에 도로에 상황을 평가 할 수 없습니다. 시기 적절한 유지 보수 및 시스템의 수리 직접 안전 운동에 영향을 미칩니다. 종종 차량 장치의 실패는 단지 잘못된 순간에, 감기의 발병으로 감지됩니다.

그것은 가열 뒤쪽 창문을 작동하지 않는, 무엇을 할까? 이 질문은 운전자가이 설문 조사에 대답하는 데 도움이 될 것입니다. 다음은 장치와 해결 방안의 가장 빈번한 파손 있습니다.

장치

거의 모든 윈도우 히터를 공급하는 시스템은 동일하고 그들 사이에 유의 한 차이가 없습니다. 모두 국내 및 수입 자동차 디자인의 한 종류를 갖추고 있습니다. 그 장치는, 가열 된 유리 지속적인 전기 필라멘트의 내측에 도포 포함하고, 따라서 창을 가열한다. 이 경우에 눈과 얼음의 녹는 커버의 외측. 내부 표면의 건조는 연무에 의해 발생한다.

전체 시스템은 히터의 정상적이고 안전한 작동을 보장하기 위해 여러 요소로 구성

• 필라멘트 가열 (수는 모델에 따라 달라질 수있다);
• 전기 배선 작업 영역에 전류를 전달;
• 안전 중계 장치;
• 전원 버튼 LED 신호 구비;
• 퓨즈.

가열 장치 또는 질문을 실행할 수의 전기 회로에서의 차이의 구성 요소 중 하나의 실패는 뒷 유리를 가열 작동하지 않는 이유에 발생한다.

가능한 문제 및 해결 방법

모든 세부 사항을 확인하고 가열 장치 노드는 차량의 수리에 약간의 경험으로 소유 할 수 있습니다. 아래 우리는 더 자세히 살펴보고자한다.

시스템 가드

첫째, 우리는 결함이있는 난방의 경우 안전 요소에주의를 기울여야한다, 피로감 등의 장치가 작동하지 않습니다 이유입니다. 그것은 다른 장소에 위치 할 수 자동차의 다른 브랜드. 따라서, 적절하게 위치를 식별하기 위해, 그것을 사용하는 것이 바람직하다 서비스 책 차량을. 설치 위치 퓨즈를 정의하는 데, 그것은 제거 및 적합성을 검사해야합니다. 이 불어 경우이 뒤쪽 창문 난방을 작동하지 않는 주된 이유가 될 수 있으므로, 그것은, 새로운로 교체해야합니다. 장애 특성은 고장 릴레이로 인해 발생할 수있다. 이 고장에 직면 원칙적으로 차에 새 부품을 설치하는 것이 좋습니다.

배선 결함

상황이 변경되지 않은 경우, 상기 히터를 테스트해야 새로운 퓨즈 소자를 설치 한 후, 전기 배선 영양를 진단하는 것이 필요하다. 기회는 그들이 침입 장착하거나 구울 끊다,이 전류 때문에 가열 될 스트립에 유입되지 않습니다 수 있습니다. 다음으로는 전선의 상태를 점검한다 : 처음에 "ON"으로 가열 제어를 전환하고, 가열 테이프에 와이어를 연결하는 테스터 양단에서의 전압의 존재를 확인하십시오. 대부분의 경우 그들은 유리의 측면 또는 하부에서 발견된다. 와이어상의 전압이없는 경우, 아마도이 리어 윈도우 난방 작동하지 않는 이유이다. 이 경우에는 무엇을 할까? 배선 경로를 추적하고 파손있다. 면도 연락처들은 쉽게 산화시킬 수 있고, 전압을 전달하지 않고 장시간 사용 후에 같이 부와 접속 단자. 당신이 배선 경로를 추적하고 손상이 집에없는 발견 한 경우에는 전기의 도움을 입대해야 할 수도 있습니다.

실

손상 밴드를 따뜻하게 -이 뒤쪽 창문 난방을 작동하지 않을 이유의 또 다른 버전입니다. 이 상황에서 무엇을하고 어떻게 손상된 영역을 결정하기 위해? 첫째, 어떻게 워크 플로 스레드를 고려한다. 전압은 전체 가열 소자에 공급하고 균일 기준에 따라 병렬 접속부를 가지고 모든 테이프에 분산된다. 따라서, 전기 테이프 저온 열에 일정 비율 저항 전도체로 인해 동작하지만, 동시에, 가열에 충분하다. 하나 개 이상의 테이프의 손상의 경우에, 전류는 가열 부와 데이터 불가능 각각 그 중단하고.

컨트롤

당신이 뒤쪽 창문 난방 및 진단 작동하지 않는 경우 어떻게 할 것인지를 보여 주었다 모든 시스템 신뢰성의 요소? 아마도 그 이유는 전원 버튼 일 수 있었다. 가입 시스템의 동작을 나타내는 램프를 나타내는 버튼 등의 난방 절환시. 그래서, "ON"위치, 표시 등으로 전환하고, 워밍업이 없습니다. 이 작업 연락처를 불태운 또는 시간이 지남에 착용, 따라서 난방 에너지 공급을 구현되지 사용으로 전환 제안합니다. 이 실패가 키를 교체해야하는 경우가 거의 불가능 손상을 복구 할 수있다.

스트립 복원 가열 될

그래서, 그것은 할 어디서 수리를 시작하기 위해 무엇을 가열 후면 창을 작동하지 않습니다. 우선 당신은 전기 필라멘트의 회복을위한 품질 수리 키트를 얻을 필요가있다. 당신은 저렴한 가격에 모든 자동차 가게에서 또는 차에 그것을 구입,하지만 적은 삼백 루블 할 수 있습니다. 너무 싼 세트는 낮은 품질의 재료로하고 간단하게 문제를 해결할 수 없습니다. 수리 키트 도체 경계를 도포 테이프를 높은 마킹의 적용을위한 전류 도전 브러시뿐만 아니라, 접착 테이프와 래커 또는 접착제를 포함한다. 키트를 구입, 당신은 그가 차에 색 리본 차이가 없다고, 도전 수단의 색을 결정해야합니다.

단계에서 수리의 기술 과정

첫째, 스레드에 체인 절단 사이트에 결정합니다. 종종 그들은 육안으로 볼 수있는, 어떤 간단한을 식별합니다. 보통 긁힘, 마모 및 제거 상당 부분의 형태로 기계적 손상.

완전히 건조 될 때까지 도전 수단과 시간을 적용하는 방법 : 그런 다음 우리는 수리 키트의 사용 방법을 연구한다. 다음 단계는 복구 손상된 부분의 표면을 제조하는 것이다. 그것은 단지 먼지와 기름을 제거하기 위해, 알콜 용액에 적신 천으로 닦아에 충분하다.

그 후 당신은 갭 영역에서 스레드의 양쪽에 스카치 테이프의 스트립을 부착해야한다. 스트립의 폭은 가열 필라멘트 같도록 접착 테이프가 필요하다. 브러시 다층 파열 장소 수단 다음 플롯, 수있는가 명령어에서 지정된다. 일일 동일 종종 건조 칠기 - 우리는 건조 와니스를 제공합니다. 페인트가 완전히 건조되면, 테이프가 벗겨과 난방의 작동을 확인 할 수 있습니다. 인해 손상된 스레드 뒤쪽 창문 가열 VAZ을 실행 '다음 수행 할 수없는 경우 위의 지정된 복구 프로세스는 동일 할 수있다.

수입차

기계에 장착되어 표준 뒤쪽 창문 난방 장치뿐만 아니라, 수입 조절 거울. 다음과 같이 장비의 작용 원리이다. 를 포함하는 유리 선미를 가열하고, 가열 병렬 미러에서 일어난다. 차량이 뒤쪽 창문과 거울을 가열 동시에 실행되고 있지 않은 경우 따라서, 그 이유는 아마도 실패한 상태 릴레이, 퓨즈에있다, 및 전기 필라멘트에 죄가 가치가 없습니다. 그것은 예열 시스템은 체인에 몇 퓨즈가있을 수 있음을 주목할 필요가있다, 그래서 유리에 대한 책임이 무엇인지, 중요하다. 차에 "시보레 라세티는"온수 뒤쪽 창문을 작동하지 않을 경우 예를 들어, 레이블 F6, Ef7 및 안전 요소 릴레이 K10에서 퓨즈에주의하는 것이 중요하다. 심각하게 다시, 매우 빠르게 때문에 휴식 트랙과 납땜 접촉 실패, 제어 보드의 전자 시스템를 취할 필요가 있습니다.