그루지야 군사 도로 - 역사와 현대. 주, 교통, 날씨, 그리고지도 그루지야 군사 도로의 위치를 전달합니다

그루지야 군사 도로는 192km의 정확한 길이입니다. 1799 년, 그것에 디렉토리의 날짜에 따라 중단없는 통신을 수정합니다. 마일리지는 길을 따라 표시됩니다. 당신은 도보 또는 버스로 외출을 선호하는 경우, 당신은 흰색 푯말을 볼 수 있습니다. 빌리와 오르 조 니키로부터 표시된 거리의 양쪽. 다음은 가이드 북의지도를 가지고 그루지야 군사 도로, 기인한다.

개요

트빌리시, Dusheti, 헤타와 카즈 : 그루지야 군사 도로 (사진 아래) 국가의 네 개의 행정 구역을 통해 실행됩니다. 구성 인구 데이터 영역은 Mtiuleti, 카르 틀리와 Mohevi 같은 민족 지적인 그 지역을 말한다. 지역 주민의 주요 직업은 농업과 목축업이다. 지금 가장 광범위한 마을 미네랄 원료 및 농산물의 가공에 종사하는 중소기업을 운영하고 있습니다.

현대 옵션

그루지야 군사 도로 오늘 그 반대의 경우도 마찬가지 짧은 트빌리시에 오르 조 니키 제의 방법, 또는이다. 5:00 -이 또한, 가장 편리하다, 극복 할 수있는 최대 시간입니다. 비교를 위해 : 철도의 길이는 약 1,400km이며, 이러한 여행을하기 위해서는 35 시간이 걸릴 수 있습니다.

노선은의 계곡에서 시작 , 강 테 레크 후 이상으로 상승, 절벽과 협곡을 통과, 십자가 패스까지 돌진한다. 그루지야 군사 도로가 Aragvi의 계곡에 걸쳐 응답, 여기 Mletsky 하강을 기원. 그런 다음 확장하고 더 넓은됩니다. 측면에서 당신은 과수원과 정원 곳곳에 평면 열려있는 공간을 볼 수 있습니다. 그런 다음 왼쪽 마우스 오른쪽 다른 정착촌을 내 보였다. 또한, 고대 충족 그루지야의 수도 - Mtseha합니다. 쿠라에서 이동을 만든 데, 여행자는 트빌리시에 도착. 경치의 아름다움, 장엄한 산들 -이 모든 것이 가능 오늘 그루지야 군사 도로를 조사 할 수 있습니다. 날씨가 맑은 날에는 당신이 지역의 모든 아름다움을 볼 수있는, 변경 가능.

기록 정보

고대 경로 알려졌다 때문에 Aragvi 및 테 레크의 계곡을 통해 실행됩니다. 고대의 연대기에서이 길에 대해 언급했다. 스트라 위험하고 어려운 산길로의 쓴 이베리아 그리스어 역사에 관한 에세이. 이 경로를 이동 감히 여행자는 위험한 여행을했다. 우리는 그들이 두 사람이 불가능하다고 헤어 자유롭게 너무 좁은 경로를 따라 올라가 있었다. 요새는 대부분의 액세스 및 협 대역에서 Daryal 협곡에 위치하고 있습니다. 이 곳으로 알려지게되었다 "조지아의 게이트웨이." 이것의 확인은 연대기에 있습니다. 그들은 북쪽의 유목 부족은 정기적으로 급습 말한다. 이러한 이유로, 계곡 Darubal의 가장 좁은 부분의 그루지야 왕 중 하나의 법령 돌을 마련했다. 나중에 요새 중 하나에 높은 절벽을 구축했다. 나무 게이트, 철 바인딩, 근처 화강암 바위에 전화를 끊었다. 페르시아어에서 "다리 안가" "가 알 라니 족의 문"을 의미한다. 이미 우리 시대의 시작 부분에 알 라니 족은 코카서스에 정착했다. 그들은 산 패스의 소지, 조지아에 본사를 둔 이베리아과 끊임없는 전쟁을 벌였다. 이것은 역사적 기록에 의해 입증된다. 사람들은 계곡 Aragviyskimi 게이트를 호출합니다. 고대 요새의 유적 한 번 우리의 일에 보존, 군사적 의미를 가지고 있었다. 그루지야 군사 도로는 이제 아름다운 전경 사이에 자리 잡고 있습니다. 길을 따라 당신은 "타마라의 성"이라고 동쪽 벽의 일부를 감상 할 수 있습니다.

개발

그루지야 군사 도로가 있었다 값은 시간이 지남에 따라 증가했다. 봉건 시대에는 국가 무역 경로로서의 역할을의 전성기는 현저하게 증가했다. 18 세의 세기에 러시아의 그루지아 관계는 군사 동맹의 후속 형성과 가까이되고있다. 그리고 고속도로 개발의 다음 단계를 시작했다. 캐서린 II 러시아 군의 통치 기간 동안 동안 그루지야 군인들이 남부 코카서스에서 터키와의 전쟁에 참가한 러시아 - 터키 충돌시, 조지아에 보내졌다. 이 단계에서, 트랙은 모든면에서 거친이었다. 그것은 함께 경로는 노력과 시간의 큰 낭비와 결합되었다. 예를 들어, 1799 일반 Lazarev에의 지휘하에 트빌리시 러시아어 분리에 블라디 카프카스에서의 거리가 30 일 이상 극복했다.

중요성

양국 동맹의 형성 후 그루지야 군사 도로는 더욱 전략적 중요성이되고있다. 그 당시는 "Daryal"라고했다. 그것은 꽤 많은 자금을 필요 재건의 과정을 시작했다. 온통 여행자의 보호를 위해 도로는 요새를 표시하기 시작했다. 첫 번째 방형 보루는 처음에 지어졌습니다. 구조는 보호 주둔을 수용 망루 및 병사를 강화 이루어져 있었다. 긴 여행에 뒤로 향하기 전에 지친 여행객들이 먹고 쉴 수있는 도로 주점 근처에 배치. 방형 보루라는 군사 요새는 결제 Redant의 이름을 주었다. 남쪽으로는 Dzheharovskaya 요새를 구축했다. 그 유적이 오늘날까지 보존됩니다. Daryal 협곡에서 XIX 세기의 상반기 군사 수비대를위한 또 다른 요새를 건설했다. 벽은 여전히 서있는 동안 내부는 완전히 사라졌다. 마을 도로에 Dusheti은 1859 년에 주어졌다. 4 년, 그것의 공식 오프닝을 가졌다. 그리고 대신 전자의 현재 이름을 얻었다.

차 세계 대전 동안 뛰어난 중요성의

그루지야 군사 도로 차 세계 대전 중 중요한 역할을했다. 그것은 남부 코카서스와 코카서스을 연결하는 최단 거리였다. 조지아는 독일 파시스트 침략자의 공격에서였다. 오르 조 니키 제를 방어하는 군인이 사망했다. 서쪽과 북쪽으로 그루지야 군사 고속도로에 인접한 지역에서는 가장 피비린내와 치열한 전투였다. 이러한 장소에서 그것은 코카서스의 영웅적인 전투를 실시 하였다. 테 레크 강 Urukh의 남쪽 은행에 라인 중 하나를 지정되었다. 그것은 독일 파시스트 침략자의 더 나은 형성했다. 조지아 - 군대가 Maikop 북 코카서스의 일부를 압수 후, 그들은 그로즈니의 유전에 도착 후 바쿠에서 휴식, 군사 도로에 의해 거기에서하려고 노력했다.

배경 및 가입의 동기

조지의 논문은 XVIII 세기의 끝에 결론을 내렸다 동부 조지아에 걸쳐 러시아의 보호국을 설계했습니다. 이러한 계약의 이웃 국가에서는 불만의 물결을 일으켰습니다. 터키 다게 스탄의 갱단에 의해 사주는 엄청난 공습을 마련하는 것이 일반적이되었다. 1795 년, 페르시아 전쟁, 트빌리시을 캡처를 약탈하고 전소. 나라는 파괴 위협했다. 인구 감소는 임계점에 도달했습니다. 마지막 그루지야 왕은 치명적인 파괴와 멸종 상태를 저장하기 위해 러시아 정부로부터 도움을 요청해야했다.

마지막 단계

1801 년 조지아 마지막으로 러시아에 합류했다. 선언문이 9월 12일에 서명했다. 이 상황에서,이 때문에 페르시아, 터키를 노예로 위협 사람들의, 국가의 유일한 해결책이었다. 같은 수준에있는 동안 그 때, 두 상태의 종교와 문화 발전은 가장 유사한이었다. 또한, 러시아는 서로 다른 영토를 그루지야 국가의 생산력의 발전을 위해 필요한 조건을 생성하고 결합 할 수 있었다 필요한 힘을 가지고있다.

지리적 측면

경로의 북쪽 지역은 Khevi의 민족 지적인 영역을 통해 실행됩니다. 그루지야어 언어로이 단어는 "계곡"을 의미한다. 이러한 이유로, 지역 주민 협곡 - 남성 mohevtsami을했다. 이제 지구는 1,000 평방 킬로미터의 지역을 커버한다. 그것은 크로스 패스 위 라스의 마을에서 뻗어. 인구 - 약 9,000명. 관리 규정에 따르면 중공업은이 개 네 오세트어 그루지야어 마을 협의회를 포함 Kazbegi 지구에 속한다. Kazbegi이 지역의 행정 중심지이다. 비교적 최근에는 도시의 상태를 얻을 수 있었다. Kazbegi에서 10 년 전에 여전히 마을로 지정 안내합니다. 스노 Gudashaurskoy Aragvi와 뒷 부리의 계곡에있는 지역의 초기 정착. 그들은 우리 시대 이전부터 시작되었다. 여러 세기 전에 중공업 지역은 Aragvi의 공국에 포함되었다. 나중에는 독립적 인 영역으로 변환되고 여러 영역으로 분할되었다. Kazbegi의 마을의 옛 이름 - 그 (것)들의 사이에서 우수성이에도 시대의 지구 소속의 중심 세인트 스티븐이었다. 그것은 한 번 홍수로부터 마을의 주민을 저장 한 스님의 이름으로 연결되어 있습니다.

기술 혁신

1814 년, 그루지야 군사 고속도로의 교통은 바퀴가 달린 차량을 위해 가능하게되었다. 나중에는 상트 페테르부르크에 티 플리스를 바인딩 빠른 전자 메일 메시지를 조직되었다. 20 년 후, 중단없는 말 우편의 방법으로 조직되었다. 일정한 보수를 필요로하는 일반 및 안전한 통행을 유지. 나는 그 시간 그루지야 군사 도로에서 무엇입니까? 지역 주민에 의해 지원되는 적절한 수준에서 패스의 상태. 특히 위험하고 어려운 주위와 Daryal 협곡의 영역을 극복 할 수 있습니다. 이 시점에서, 종종 같은 현상이 발생하는 눈의 표류 와 눈사태를. 안전하지 않은 영역을 횡단하는 여행자를 보호하기 위해 구체적인 갤러리를 구성했다.

유명한 가파른

직접 매우 가파른 도로 통과 뒤. 이 유명한 Mletsky의 후손이다. 그는 강 Aragvi의 골짜기로 200 미터 이상을 떠난다. 그것의 건축 과정은 지난 세기 60 년대에 시작되었다. BI Statkovskogo 주문 프로젝트를지도합니다. 엔지니어가 서유럽 여행에서 반환 된 후, 그는 길 안장의 재건 계획을 발표했다. 이 프로젝트는 승인되었다. 건축은 6 년 동안 지속되었다. Mletsky 하강은 매우 어렵고 위험한 상황에 지어졌다. 빌더는 균형과 직장을 유지하는 자신있게 할 수있는 바위로 단계를 줄이기 위해 많은 장애물을 극복했다. 그럼에도 불구하고, 결과는 모든 칭찬의 가치입니다. Mletsky 하강 도로 라인의 부드러움에 영향을 미치는 공학 기술의 뛰어난 예입니다. 하강의 끝에서 수영장이있는 소스가있다.

현재의 현실

2006 년부터 러시아, 그루지야 군사 도로에 의해 무기한 폐쇄된다. 교통의 정지에 대한 공식적인 이유는 체크 포인트의 재건을 역임. 사실 법적 방법은 도로 운송에 그루지야에 러시아를 불가능했다 둡니다. 2010 년, 컨트롤 룸을 다시 운영을 시작했다. 아르메니아의 경우, 국경의 개방 및 통신의 재개가 가장 중요하다. 그루지야 군사 도로가 다시 열려, 그리고 공화국의 상품의 대략 세 번째 단지를 통해 전송 될 수있다.