나비

하기 위해 엔진 시동 연소하는 풍부한 가연성 혼합물이 필요합니다. 전원 공급 시스템을 제조하기 위해, 트리거를 제공 하였다. 공기 댐퍼의 역할의 클래식 버전에서. 엔진을 시동하기위한 스로틀 밸브를 약간 개방하여 공기를 닫는다. 엔진 시동시 크랭크 샤프트가 회전 할 때, 이제 진공은 아이들링의 분배 시스템의 메인 노즐로부터의 연료의 누출에 기여하는 기화기 내부에 생성된다. 엔진 시동시, 쵸크 스프링이 밸브를 장착하면은 자동 공기 공급로 이끈다.

즉시 엔진이 예열하고 안정적으로 운영하기 시작, 댐퍼가 열립니다. 그 후 모든 엔진 운전 방식에서 완전히 열려 초크. 조종석에 위치한 사용한 핸드 그립을, 질식합니다.

스로틀 밸브는 두 가지 방식으로 제어된다. 어느 원하는 샤프트 속도, 또는 풋 페달을 고정 따뜻하게 엔진 동안 처리, 스프링이 원래의 위치로 돌아왔다.

진행은 아직 서 있지 않는, 현대 자동차는 최신 기술 "종과 호각"그들이 구현하고 원래 기술 솔루션된다과 놀라운 속도를 갖추고 있습니다.

스로틀 밸브는이 점에서 탈락하지 않는다. 기계적 타이로드와 로프 대신에 전자 온다. 전자 스로틀 액추에이터뿐만 아니라 자동차의 엔진 실을 "교화"에, 여분의 기계 부품을 제거뿐만 아니라 추가 편안함과 편리함에 자동차의 처리를 만든 얻을. 사실은 기계 컨트롤을 제거하기, 새로운 시스템이이 작업에 대처하기 위해 훨씬 더 효율적 사람뿐만 아니라 전자 제품뿐만 아니라 스로틀을 제어 할 수 있다는 것입니다.

연구 그의 차 장치를 갖는 것은 효과적으로 자신의 작품에서 서로 다른 다양한 문제의 출현을 방지 할 수 있습니다. 예를 들어, 오히려 자극 유휴 상태에서 엔진 진동을 제공합니다. 이유 가운데는 품질이 낮은 휘발유의 수 있습니다 원인과 지원의 가난한 기술적 조건과 촛불은 자신의 문장을 제공했다. 진동의 원인 중 하나는 크랭크 실 가스의 스로틀 밸브 또는 해당 장애 또는 오염 될 수있다.

스로틀 밸브는 엔진의 안정적인 운영에 중요한 역할을, 그것의 기능은 여러 가지 요인에 의해 영향을 받는다. 낡은 엔진 자체는 크랭크 케이스 가스의 환기를 위해 채널을 유휴 오일과 매연을 시전 할 수 있습니다. 막힌 공기 필터는 또한 확장 될 수 있습니다.

대량하지만, "치료"가 하나의 발생과 같은 알고리즘을 고장.

확인 수행, 시작하려면 공기 필터의 교체 스파크 고전압 전선. 그런 다음 기화기 청소기 유휴 채널을 청소합니다. 조정 RPM의 유휴 전자 레귤레이터뿐만 아니라, 바이메탈 판.

플러싱 스로틀은 종종 환상적인 결과를 제공합니다. 시작하기 어려운 원하는 전력을 포기하지 않았다 엔진은, 원활하게 실행, 새로운 힘을 발견하고 반 회전 소위 시작합니다. 이 절차는 어떤 드라이버가 더 많거나 적은 드라이버 나 다른 도구를 소유 할 수 있습니다 마스터 특별한 기술을 필요로하지 않습니다. 운영과 자동차가 유지 보수에 화학 제품의 현대적인 수단의 원조,뿐만 아니라지도로 오세요.

또한 연료와 오일의 품질에주의를 기울여야한다, 건강 및 기타 소모품을 모니터링하는 것이 필요하다. 종종, 일반 자동차 정비는 이후 수리보다 훨씬 적은 비용이 든다.