"도요타 랜드 크루저 프라도 ': 소유자의 리뷰, 기술적 특성

도요타 랜드 크루저 프라도 -이 데뷔 이후,이 일에 관련된 대부분의 러시아와 유럽에서 논의 남아있는 가장 인기있는 오프로드 4 × 4, 중 하나입니다. 사실, 거의 모든 SUV는 제외하고 "프라도는"그래서 기본 및 보조 시장에서 수요가 없다. 그리고 그것은, 예를 들어 큰 폭으로 "미쓰비시 파제로"일본 상응하는 해당되지 않습니다에 대한 가격. 그러나 지불 할 가치가있다? 이 질문에 대한 답은 자동차의 검토에 배울 것 "도요타 랜드 크루저 프라도." 사양 및 나중에 우리의 이야기에 대한 리뷰가 없습니다.

디자인

"도요타 프라도는"최대 크기의 SUV로 자리 매김한다는 사실에도 불구하고, 디자인, 그는 크로스 오버와 같은 더 보인다. 일본의 생산자들이 최선을 다 했어 때문에 역동적 인 도시 생활에 지프를 가지고, 그리고 그것의 주요 장점 박탈되지 않는다 - 큰 지상고와 영구적 인 4 × 4 드라이브를.

외부, 자동차는 청소년 SUV보다 지프 고체 임원 클래스와 매우 유사합니다. 전면에는 공격적인 형태 없습니다. 심지어 광학, 최대 스무딩 및 후드까지 강화하는. 아치 전면 및 후면은 아주 근육과 큰 합금 바퀴의 배경에 매우 유용 본다. 쉽게 어려운 길이없는 트랙을 극복 할 수 있도록 피드 SUV를 "랜드 크루저 프라도는"최대한을 강화.

판사 자신을 위해하는 SUV는 비포장 도로에 통과 할 수 있습니까? 네, 처음 미터의 흙에 "배"를 묻어. 음, 운전자 그래서 당연 실제 디자인과 높은 처리량의 "프라도"을 찬양합니다.

살롱

3 ~와 5 도어의 몸 - 세계 시장에서 총은 SUV "도요타 랜드 크루저 프라도"의 두 가지 버전을 생산했다. 후자의 옵션은 러시아에서 더 인기가 있었다. 장비 내부 SUV "도요타 랜드 크루저 프라도"에 따라 5 ~ 8 승객, 또는 3 문 아날로그보다 2 시간을 포함 할 수 있습니다. 그런데, 러시아에서 trehdverniki는 공식적으로 가져올 수 없습니다. 그들은 우리의 도로에 부합하기 때문에 거의 불가능하다. 부팅 볼륨에 관해서는, 표준 "프라도는"짐 620 리터까지 수용 할 수있는 (그리고 그 접힌 뒷 좌석없이입니다).

인테리어 디자인에 관해서는, SUV의 측면에서 단순히 더 유사 없습니다. 지금 우리의 도로에서 볼 수있는 버전의 "프라도"의 초판은 2002 년에 제작되었다는 사실에도 불구하고, 그 내부는 지루하거나 오래된 호출 할 수 없습니다. 그런데, 가장 먼저 "프라도"버전은 '96 년에 발표하지만, 그것은 라운드 헤드 라이트와 금욕적인 인테리어 간단한 3 도어 SUV이었다되었다. 만 초기 2천번째의 글로벌 업데이트 후 그는 세계 시장에서 엄청난 인기를 얻었다.

인체 공학 내부 SUV "도요타 랜드 크루저 프라도"(디젤)은 거의 완벽하게되었습니다. 모든 가죽과 스웨이드 "나무 아래"부드러운 터치 플라스틱에 쾌적하고 아름다운 삽입 이상. 모든 부품의 맞춤의 품질 고체 "5"가치가있다. 운전자의 리뷰에 의해 판단, "도요타 랜드 크루저 프라도는"어셈블리의 수준이 더 설명이 필요하지 않는 몇 안되는 자동차 중 하나입니다. 살롱 지프는 거의 모든면에서 이상적입니다. 특별한주의 절연을 제공한다. 모터 소음은 고속으로들을 수 있도록 그녀는 더욱 발전.

"랜드 크루저 프라도"기술 사양

은 "프라도"에서 엔진의 전체 범위는 6 개 발전소를 포함한다. 그 중 4 가솔린 2 개 디젤 단위가 있습니다. 러시아에서는 두 개의 엔진 중 가장 인기 있습니다. 그 중에서도, 2.7 리터의 4 기통 단위 부피 및 4.0 리터의 작동 부피의 V 형 6 기통 설치. 또한, 변형이 3 리터 터보 부 만났다.

전송 및 드라이브 소개

전송에 관해서는, "랜드 크루저 프라도는"전송 여러 종류가 장착되었다. 그 중 두 개의 "기계"(4 개, 5 속도), 한 5 단계 "기계"가 있었다. 다른 시장에 따라 일본 "도요타 프라도 '에서 SUV를 운전. 그것은 (즉, 전 륜구동은 모든 시간을 인도) 영원한 전 륜구동 중 하나를, 그리고 전환 할 수 있습니다. 후자의 옵션은 공식적으로 러시아에서 분산되지 않으므로 우리 나라에서 판매되는 모든 SUV의 "프라도는"영구적 인 4 × 4를 가지고있다.

"랜드 크루저 프라도"자동차 소유자의 리뷰

리뷰에 포함 된 정보를 바탕으로, 하나는 다음과 같은 결론을 도출 할 수 있습니다. SUV '랜드 크루저 프라도는 "-이 모든 품질, 편안함과 안정성을보다 선호하는 사람들을위한 완벽한 차량입니다. 기술적 능력에 따라 "프라도는"포장 지역 (단지 미친 가속 역학)에 사용하고, 전체 오프로드에 대한 수 있습니다. "랜드 크루저"- 확률과 스포츠 세단, SUV 차량 및 4 륜 구동을 줄 수있는 동시에 매력적인 외관에 위배되는 진정한 모든 지형 차량. 신뢰성의 측면에서 우리는 자동차가 가장 수리 할 수있는 중 하나라고 말할 수 있습니다. 작업의 전체 기간 동안 오일과 토핑만을 정기적 인 지프 필요로 교체 냉각수를. 엔진으로 더 두통이 없다 - 그의 인생은 수십 년 동안 작동하도록 설계되었습니다. 같은 몸에 대해 말할 수있다 - 녹 그에게 적 없습니다. 그러나 일본의 연료 소비로 추측하지 않을 것입니다. 무슨을하지만 기계의 "탐욕"은 즉시 발견된다. 18~25리터의 "수백"에 지프의 평균 연료 소비. 이것은 아마도 차량의 유일한 단점이다. 은 "랜드 크루저 프라도"의 나머지 부분은 완벽합니다. 그리고 그것은 그가 많은 세 의심 할 여지가 위기와 성장 경쟁에도 불구하고 세계 시장을 보유하지 않습니다.

결론

그래서, 우리는 일본의 SUV "도요타 프라도"의 모든 기능을 발견했다. 같이,이 SUV는 자동차 운전자의 생성을 위해 설계되지 않았습니다. 그리고 그것은 일본이 생산 꺼내하지 않을 것 같다. 그렇다면, 곧 "프라도"역사는 70 개 이상의 년 동안 상업적으로 사용할 수있는 이름 "지프 Willys의"( "논쟁")에서의 대응을 반복됩니다.