독일의 철도 : 길이, 기차 클래스

독일의 철도는 유럽뿐만 아니라 세계에서뿐만 아니라 가장 효율적인 대중 교통 시스템 중 하나 간주됩니다. 따라서 있습니다뿐만 아니라 빠른 독일 열차 여행뿐만 아니라 편안. 그러나, 물론, 그래서 효율은 돈 가치가있다. 교육 관광객, 할인 및 관세의 다양한 사용하지만,이 나라 주위에 꽤 예산을 여행 할 수 있습니다. 이제 우리는이 나라에서 어떻게 철도 수송에 대해 말씀 드리죠. 당신은 또한 당신의 주머니에 매우 비싼 것을 같은 방식으로 훈련을 해외에서도 독일 여행하는 방법을 배우게됩니다.

독일 : 철도

국가의 첫 번째 기차 천 팔백서른 오년에서 나타났다. 그 후 뉘른베르크와 Fyurtsem의 도시 간 철도 연결을 열었습니다. 25 년은 레일의 팔천km을 포함합니다. 1925 년, 증기 엔진이 개선되었고, 독일 기차로 1936 년에 설정 한 속도 기록은, 처음으로 세계에서 시속 이백 킬로미터에 도달했다. 더 높은 바 1988 년에서 촬영했다. 실험 열차 "시외은"시간당 사km의 가능성을 보여 주었다. 베르너 지멘스 - 수송 전기 에너지를 사용하는 아이디어는, 너무, 독일에 속한다. 그는 또한 구축하고 테스트 영역 베를린 근처. 철도 독일어 도로의 전기 화는 19 세기에 시작하고, 첫번째 세계 대전 후 계속했다. 모든 철도를 조합 한 후 독일 강은 "도이치 반"이라는 제목의 국가 독점에 속한다. 국가 같은 트랙 폭이 그 상태로 레일을 연결. 이것은, 스위스, 폴란드, 체코, 오스트리아, 덴마크, 룩셈부르크, 네덜란드, 벨기에, 프랑스입니다. 현재까지 독일 철도의 길이는 사만이천km입니다. 이 길이의 측면에서 세계에서 여섯 번째입니다. 대한 이만km을 전기.

역

역에서 철도에 의한 여행을 시작. 작은 마을과 마을 경우, 원칙적으로, 주요 도시는 여러 가지가 단 하나의 역이있다. 당신은 바로 당신 앞에 그 실현 - 주요 역을, 당신은 이름이 "Hoptbanhof"를 읽을 때. 독일 철도 역은 주로 여행에 필요한 모든 것을 갖추고 있습니다. 심지어 작은 역에서, 카페 나 비스트로, 티켓 사무실이나 기계를 가지고있는 일정과 트랙에 도착하는 방법 포인터를 표시합니다. 어떤 실내 역이없는 경우에도 항상 바람으로부터 보호 유리 벽과 함께 편안한 벤치가있다. 대부분의 역에서 장애인 및 엘리베이터와 사람을위한 장치입니다. 주요 역 -이 모든 미니 도시. 작은 방송국과 달리 쉬지 않고 일하고, 많은 카페와 레스토랑뿐만 아니라 쇼핑몰, 부티크가있다한다. 예 : "Lidl의"슈퍼마켓과 같은 일부 방송국 오픈 네트워크에서. 수화물 보관 대부분의 국가 방송국에 있습니다. 그들은 더 편리하고 저렴하기 때문에 관광객은 자동 선호합니다.

기차의 종류

모두 독일을 여행하고 해당 목표와 예산 요금을 선택 알아야한다. 일반적으로 독일 열차는 두 개의 큰 그룹으로 나누어집니다. 우리는 레일 근처까지 다음을 부를 것이다. 그러나 그들은 곧 (트렁크) 지역이라고합니다. 빨간색 - 전자는 초 일반적으로 흰색이며,. 하지만 예외가 있습니다. 그러나 시스템이 복잡하다. "고속 열차"가을 "인터 시티 익스프레스"의 범주뿐만 아니라 IC 나 유럽 연합 (EU)에서. 그들은 국가 내부 및 해외 이동합니다. 또한 침대 장소와 야간 열차와 자고있다. 지역 열차는 - 그들은 시간당 이하 백보다 킬로미터의 속도로 무한 깨끗하고 안락한 승차감있는 차이와 우리의 대응을 훈련한다. 교외는 종종 지하철과 트램으로 대체됩니다. 흡연은 모든 종류의 열차에서 허용되지 않습니다. 이것은 몇 년 동안 사실이다.

빠른

기차 ICE (독일), 또는 "인터 시티 익스프레스는"시간당 삼백km에 도달 높은 것으로 간주됩니다. 그는 또한 정지의 최소 수를합니다. 그 기관차는 은색 총알과 유사하다. 그러나 매우 자주, 실제로는, 열차의 속도는 다른 트렁크에서 크게 다르지 않다. 당신은 쾰른에서 베를린 뮌헨 여행, 예를 들어, 5 육백km의 거리를 극복하는 경우 "시외은"좋은 사용합니다. 그래서뿐만 아니라 당신은 한 시간 반을 저장 않지만, 기차 다른 유형의 피할 수없는, 직접하지 않습니다. 그들은 또한 편안함의 증가 수준에 의해 구별된다. 같은 기차가 오후에 보통이 있습니다. 소요 시간은 차의 움직임과 비교 될 수 있지만, 그것은 훨씬 더 편안하게 될 수!

ICE 마차

여기에, 모든 승객의 편의를 위해 밖으로 생각된다. 은 "인터 시티 익스프레스"의 클래스 왜건은 회색의 큰 숫자로 표시됩니다. 방은 문 옆에있는 전자 보드에 있습니다. 거기 당신은보고 고속 열차 이동 경로 수 있습니다. 착륙 할 때 그런데,주의하십시오. 종종, 조성물은 2 분할되고, 절반은 완전히 다른 위치를 취할 수있다. 문은 자동으로 닫습니다. 지정 좌석. 두 번째 클래스에서 쌍 좌석의 두 행은 보통입니다. 그들 사이에 - 전달합니다. 차의 중심에서 서로 옆에 몇 좌석이있다. 각 좌석은 테이블이 있습니다. 노트북을위한 소켓 - 창 아래에. 일부 열차에 vayfay를 실행. 의자의 팔은 라디오를들을 수있는 헤드폰 잭이있다. 수하물은 좌석 위의 선반에 배치, 특수 구획 될 수있다. 일부 차량은 6 인승 쿠페가 있습니다. 점수 판은 기차가 어떤 속도로 이동하고, 마지막에 표시됩니다. 차는 일반적으로 밀봉 관절이 트랙 때문에 소음은 가청되지 않습니다 있습니다.

기타 주요 기차역

사이에 독일의 주요 도시 소위 "인터"로 이동합니다. 이 표시는 일반 빠른 기차입니다. 그는 더 이상 "인터 시티 익스프레스"로 "공간"처럼 보인다 없습니다. 장소도 앉아. 대부분의 테이블과 소켓이있다. 때로는 전체 열차는 두 개의 열-쿠페가 있습니다. 곧 다른 국가에서 같게 경우, CE 마킹해야합니다. 당신은 종종 승객이 장소 근처에 자신의 소지품을 볼 수 있습니다. 그것은 독일의 정의입니다. 단지 다른 승객의 요청에 따라 장소를 무료로 제공됩니다. 자동차 중 하나는 -이 레스토랑입니다. 그것은 두 부분으로 나누어 져 있습니다. 바, 높은 테이블 - - 그 중 첫 번째는 당신이 차, 커피 또는 맥주를 즐길 수 있습니다. 그리고 두 번째는 식탁보에 웨이터, 메뉴와 아름다운 장치와 진정한 레스토랑이다. 야간 열차는 "SitiNaytLayn"라고합니다. 리넨을 발행 침대 장소와 구획이있다. 그들은 일반적으로 거대 도시를 연결. 이 열차는 유럽의 수도와 주요 도시 사이를 이동하는 경우, 그들은 "EvroNayt"로 표시되어 있습니다.

국가 및 교외 철도 운송

기차의이 유형으로하지 공공뿐만 아니라 민간 행 전용입니다. 보통 그들은 백 또는 두 개의 백 킬로미터의 거리로 이동합니다. 지역 특급 열차는 주요 도시에서 정지합니다. 독일어 철도 기차의 이러한 유형의 특별한 종류의 특정 경로없는 제품도 있습니다. 이러한 지역간 급행 열차라고합니다. 자주 정차 열차가 있습니다. 그들은 단지 지역이라고합니다. 철도 시스템 입사 교외 동일한 차량 - 이것은 "S-반"또는 "슈타 밴"이다. 이 열차는 일반적으로 주요 도시를 통과 및 / 또는 이웃 마을을 연결합니다. 그들은 지역 교통 네트워크의 일부입니다. 이 (대신 지하철의) 터널에서 실행 기차, 및 접지 라인 (트램). 그들은 시내 여행 및 주변 지역에 사용할 수 있습니다.

고속 열차에 대한 관세는 무엇인가

첫눈에 독일의 철도는 매우 혼란 발권 시스템입니다. 당신이 그것을 이해한다면, 당신은 자신에게 큰 혜택을 찾을 수 있습니다. 소위 기본 요금이 있습니다. 가격은, 말하자면, 물린입니다. 당신은 베를린과 같은 속도에 가고 싶은 경우, 예를 들어, 도르트문트, 당신은 보통 급행 열차 당 약 구십유로을 지불 할 것이다. 그리고 "인터 시티 익스프레스는"심지어 백을 요할 것이다. 드레스덴 여행 독일의 수도는 절반 가격을 요할 것이다. 같은 시스템은 야간 열차에 적용됩니다. 그러나 그들은 훨씬 더 비싸다. 당신은 뮌헨 베를린에서 여행하는 경우 기본 비율을 의미 조금 더 이상의 백오십유로, 밤 이백 또는 삼백 상승 할 가격을 표현한다. 창문이나 통로 - 고속 열차는 장소를 예약하는 (때로는 필요) 할 수 있습니다. 그러나 더 자주 여행 문서를 구입하는 것보다. 장소의 예약없이 당신은 두 번째 클래스 마차에있는 빈 좌석에 앉아 있습니다. 여유 좌석이없는 경우, 당신은 현관 또는 레스토랑에있을 수 있습니다.

할인

사전에 티켓을 구입할 경우, 당신은 저렴한 가격, 소위 shparprays 얻을 수 있습니다. 그런 다음 같은 도르트문트와 사십유로에 갈 수 있습니다. 여행 거리가되지 않을 경우 이상 이백오십km, 당신은 25, 19 이인제 티켓을 구입하려고 할 수 있습니다 그러나, 그들의 수는 작고, 그들을 잡기 위해, 우리는 행운의 공평한 분배가 필요합니다. 일부 열차, 전국을 넘어, 당신은 이십구유로의 할인 티켓을 구입할 수 있습니다. 그러나 여행이 성공하지 않을 경우는 거의 불가능하다 돌아갑니다. 아니라 엄청난 가격, 편안함과 독일을 여행하고 싶으세요? 당신을 돕기 위해 - 모두 같은 shparprays 시스템을. 일류 캐리지 (실제로 더 편안하게, 항공기와 유사한 그것에서 안락) 이십구유로의 최소 비용 및 장거리 - 39 조기 예약 야간 열차의 가격도 두 개 또는 세 번에 빠질 수 있습니다.

지역 노선 그룹 티켓

기차로 독일에서는 매우 싸게 여행. 그냥 이것에 대한 당신은 지역의 철도 운송에 대한 특별 할인 티켓을 선택해야합니다. 그러나 그러한 기회가 무게를 열었다. 예를 들어, 지역 열차 (제외 구급차)에 같은 날 자정까지 아침 9 개에서 전국의 영토에 탈 수있는 제한 티켓은 존재하지 않는다. 그것은 사람마다 사십사유로 비용이 든다. 그는 심지어 이름이 "끝에서 끝으로 전국을." (다섯까지) 더 많은 사람, 더 나은 - 그러나 그러한 티켓으로 이동하는 것이 좋습니다. 각 추가 승객 8 개의 유로 지불합니다. 그 결과, 오명의 대가족 또는 그룹은 칠십육유로에 하루 동안 전국 여행을 할 수 있습니다.

출장의 서비스에 대한 더 나은 기회가 독일 주말 철도. 주말 티켓은 무제한과 같은 장점이 있지만 다음 날 새벽 3 시까 지 자정부터 운영하고 있습니다. 또한, 40 유로 한 승객 롤, 수 (최대 다섯) 4 이인제을 지불 이후의 각 덧붙여,이 티켓은 기차뿐만 아니라 대중 교통뿐만 아니라 지역 버스 어디서나 독일 없습니다.

연방 제안

뿐만 아니라 전국 그룹 기차 티켓 수 있습니다. 독일은 연방 국가로 구분되는 것으로 알려져, 그 중 각 지역을 여행 할인의 자체 시스템을 가지고 있습니다. 예를 들어, 라인란 트 팔츠 지역 티켓 인당 이십사유로 비용을 것입니다. 다음 승객의 각 (최대 5), 가격은 5 이인제 증가 할 동쪽과 본의 북쪽 림 부르 흐와 비스 바덴의 남쪽에 Meinheim 및 카를 스루까지 - - 심지어 두 프랑스 도시의 경계에 도달이 방법으로는 연방 땅에서뿐만 아니라 주변 지역뿐만 아니라 탈 수 있다는 흥미로운 일이다. 당신이 티켓 이외에도 육유로을 지불하는 경우, 당신은 Lyuksemurg에 탈 수있는 기회를 얻을. 이 할인은 자정 9 평일에 유효하며, 주말 - 다음 날 아침 3시 자정에서. 그리고 노르 트라 인베스트 팔렌에서 지역 티켓은 네덜란드와 다시에 호출 할 수 있습니다. 그것의 가격 - 최초의 승객 이십육유로. 그리고 "바이에른 티켓"에 의해 오스트리아도 타고. 다시 잘츠부르크 뮌헨에서 여행하는 것은 이십사유로을 위해 아주 가능하다. 밤 티켓도 있습니다. 그들은 당신이 아침에 18.00 여섯 사이의 행동의 영역 내에서 이동 할 수 있습니다.

티켓을 구입하는 경우

독일, 이것은 여러 가지 방법으로 수행 할 수 있습니다. 당신은 단순히 기차역 ( "Rayzentsentrum")에서 점원으로 갈 수 있습니다. 핀치의 주요 열차 티켓은 당신이 컨트롤러에서 (그러나 할인없이 전체 속도) 구입할 수 있습니다. 지역 철도 운송이 더 나은에서 그렇게 할 수 없습니다. 당신은 티켓없이 것을 찾아내는 경우에, 당신은 심각 벌금이 부과됩니다. 예외적 인 경우에, 당신은 컨트롤러를 찾을 수 그들이 여행 문서를 살 수 있다는 그에게 통보해야합니다. "Doycheban"사이트 - 당신은 여전히 유럽에서 가장 진보 된 온라인 예약 시스템을 활용할 수 있습니다. 그것은 거기 "Shparprays을"할인 티켓을 구입하는 수익을했다. 그러나 시스템에 등록하는 것이 좋습니다. 구입 한 온라인 티켓 프린터에 인쇄. 그리고 자신의 ID는 관리자를 표시해야합니다. 당신이 시스템에 등록되지 않은 경우, 작동하지 않습니다 다른 사람에 대한 티켓을 구입할 수 있습니다. 이 경우 당신은 여전히 컨트롤러와 당신이 그것을 구입있는 신용 카드를 제시해야합니다.

기계

그러나 독일의 기차 여행을 할 수있는 가장 쉽고 저렴한 방법이있다. 이렇게하려면, 당신은 역에서 기계에서 티켓을 구매해야합니다. 거기 당신은 할인 티켓을 구입, 지역,하지만 여전히뿐만 아니라 신용 카드, 대부분의 유럽 국가에서와 같이 종종 외국인을위한 편리 현금, 대한 수 있습니다. 또한, 기계에서 티켓을 구입, 당신은 박스 오피스에서보다 두 오유로을 지불하고 있습니다. 중요한 것은 - 그들이 작동하는 방법을 이해하는 것입니다. 그러나 즉시 그 혜택을 느낍니다. 또한, 야간이나 작은 역 티켓에는 자동 판매기에서 구입하실 수 있습니다. 그들은 여섯 언어로 경향이있다. 보너스는 가장 편리한 경로를 선택하고, 동일한 시스템에 그것을 밖으로 인쇄 자유롭게 할 수 있다는 것입니다.

할인 카드와 여행

때때로, 특히 자주 정기적으로 여행 수익성과 특별한 거래 "DoycheBan"를 구입합니다. 이들은 25, 50 또는 100 숫자의 카드가 티켓의 일반 가격에서 할인 비율을 표시합니다. 다섯, 100 - - 여행의 비용이 25 카드 십유로 인 경우 예를 들어, 일곱 BahnCard 50 반을 지불 당신이 어떤 티켓없이 독일을 가로 질러 구동 할 수있다. 이 카드는 1 년간 유효하고 등록해야한다. 문서를 발행 한 - 그들은 한 사람 만 사용할 수 있습니다. 카드 (100)는 매우 비싼 적어도 사천유로이있다. 그러나 BahnCard 할인 및 주말 티켓 또는 지역 불가능을 결합한다. 이 카드의 구매는 의미가있는 경우 십이개월에 대한 몇 백 유로의 할인없이 티켓의 총 비용. 은 "INTERRAIL"라고 범 유럽 여행도있다. 조금 비싼 독일의 영토를 통해 이동하는 데 사용합니다,하지만 당신은 다른 나라로 갈 계획 또는 레일을 사용하는 경우, 그것은 당신에 맞게 할 수 있습니다.