르노 콜레오 스 업데이트 - 소유자의 리뷰

전 르노 콜레오 스의 모양은 "아마추어"이었다. 많은 제조업체가 거의 근본적으로 강제 모양을 변경했다는 사실에지도가 모호한 발견했다. 새 차는 덜 그가 크게 유럽에서 판매의 기회를 증가 중국에 작성 등 이미. 그러나, 아무리 그들이 유럽 시장의 방향을, 매출의 대부분은 아시아에서 온 없습니다.

리뷰가 네트워크에 이미 업데이트 된 르노 콜레오 스, 우리의 첫 만남, 디자이너만큼의 이미지를 최대한 밀어하려고하는 것 같다 르노 경치 닛산 QASHQAI에 가까이. 이러한 경향은 있지만 기뻐할 수 없습니다. 특히 기쁘게 국내 구매자가 있기 때문에, 우리는 종종 실용성보다는 외관에 차를 선택합니다. 제조사가 전면 광학 향상, 더욱 현대 보이는, 범퍼을 쥐게. 의 휠 뒤에 앉아 멋진 르노 콜레오 스. 리뷰 같은 행사에서 여러 사이트에.

인테리어 자동차 거의 변화. 대시 보드에서 일부 요소를 변경, 그것은 좌석의 모양을 변경합니다. 후자에 대해서는, 다음 차가 훨씬 더 편안한되고 드라이브. 새로운 모델은 모터에서 적은 소음이있을 것이다 오두막에서 이제 이전과는 다릅니다. 지금은 결정 르노 콜레오 스 상처 여부 어렵다. 리뷰 드라이버가 반복적으로 표시됩니다. 변화의 서스펜션 엔지니어, 그래서 필요하지 않습니다 그것을 만지지 않았다. 당신이 할 수있는 유일한 방법은 고속으로 처리 개선하기 위해 같은 서스펜션의 강성을 증가시키는 것이다.

100kmh 자동차 최대 10 초 동안 분산된다. 바로 꽤 많은 것으로 보일 수 있지만, 고려 가치가 무엇인지,이 크로스 오버보다는 세단. 동시에 그는 더 할 수있는 어떤 인상을 개발하고 있습니다. 그것은 전자 굴레이 잘못이다. 그러나, 자동차의 휠 뒤에 타고 가장 긍정적 인 인상을 떠났다.

그것은 4 륜 구동에서 빌린 것을 주목할 필요가있다 닛산 X - 트레일 오프로드 조건에서 자신감을 느낄 수 있습니다. 특히 유용한 사 륜구동 은 멈추지 않고 한 지점에서 다른 지점으로 얻을 필요가 겨울 시간입니다. 나는이 판매의 수 증가 제조 업체에 의해 올바른 움직임이다, 말을해야 르노 콜레오 스의합니다. 소유자의 리뷰는 그들이 옳았을 나타냅니다. 자동차 인해 의사 결정에 더 많은 인기를 끌고있다.

2 리터의 150 마력 디젤 엔진과 2.5 리터 170 마력 가솔린 : 우리 나라의 광대에서 2 개 개의 다른 발전소와 르노 콜레오 스를 찾을 수 있습니다.

구매자는 르노 콜레오 스에 수동 및 자동 변속기 사이에 선택할 수 있습니다. 긍정적 두 가지 옵션의 드라이버를보세요. 그리고 그와 엔진의 다른 유형은 우리 나라의 열린 공간에 아주 잘 자체를 입증했다. 성능 규격 르노는 그를 좋은 역학, 상대적으로 높은 투과성을 가진 사람들의 마음에 드는 될 수 있습니다. 원래의 모양과 편안함이에 추가 - 그것은 많은 연인들이 우수하며, 비교적 비용이 적게 드는 차에 타고 아주 좋은 옵션을집니다.