리판 X60은 - 새로운 소유자 리뷰

최근 상하이 모터쇼에서 리판 자동차의 새로운 모델 크로스 오버를 발표했다 -이다 리판 X (60)가 개발자에 따르면, 물론, 자동차는 순수 독점하지만, 일부 전문가들은 도요타 RAV4와 비교하기 위해 자유를하고있다. 나는 부분 표절에 대한 자신의 가정이 가지고 말을해야 생존권을. 그러나, 그럼에도 불구하고, 중국은 자신의 위험에 기계를 양산 해 계속합니다. 실제로, 두 번째 세대 도요타 RAV4의 모델과 유사성이 있지만, 부분. 따라서, 두 차량의 배치 방식은 동일하지만 크기는 차의 미학처럼 다르다. 오늘 우리는 리판 X60에 대해 구체적으로 이야기합니다. 이 전달되기 시작하고 국내 소비자에 대한 이후의 리뷰는 이미 러시아 사이트에서 찾을 수 있습니다.

차량의 전원 장치는 횡 방향으로 배치되고, 본체 (60) 리판 X 캐리어를 갖는다. 전원 (133)의 말을 1.8 리터의 변위. 동력은 리카르도라는 영국 회사와 공동으로 개발했다. 다만 유럽 제조업체에서 만들어진 세부 사항, 일반, 차에 많이합니다. 이것은 그들이 차량이 새로운 기술에 따라 만들어진다는 사실에 대해 이야기 할 수 있습니다.

프론트 서스펜션 X60 - 맥퍼슨, 독립적 인 리어 멀티 링크. 또한, 네 개의 바퀴는 디스크 브레이크 4 채널 ABS와 함께. 그것은 협조하여 관리 리판 X60 방지, 과도한 진동 체에 침투하는 것을 허용하지 않는 전원 유닛의 잘 선택된다. 이 질문은 아무런 의미가 없습니다이 자동차 부품에 대한 의견은 긍정적 인, 그래서 돌아와.

변속기 선택 - 아니. 5 속도의 존재에 수동 기어 박스. 휠 드라이브, 불행히도 없습니다. 예, 제조 업체는 그것에 대해 생각했지만, 그의 손에 도달하는 것 같지 않았어요. 이 경우, 차는 싼 차 넘어 갈 것입니다 그것은 너무 일찍 아직도 다른 가격 범주에서 경쟁합니다.

현재까지 제조업체가 증가 땅 정리, 도로의 부족을 극복 할 수있는 능력보다 편안함과 편리함, 유연성의 높은 수준의 저렴한 도시 SUV 차량이나 마차를 구입하려는 사람들에 의존 할 수 있습니다. 아니 그 관련 리판 X60합니다. 리뷰 드라이버는 자동차가 아니라 오프로드 여행에서보다 도시 환경에서, 또는 장거리 노선에서 더 큰 즐거움을 위해 설계되어 있다고 말한다.

실내 이유입니다 리판은 X 꽤 편안 (60). 모두가 놀라 울 정도로 원활하고 효율적으로 적절한 직물 및 플라스틱을했다. 전면 패널은 단순함과 기능성을 제출합니다. 이 우리가 처음에 언급 한 자동차의 연상 요소가 있지만, 우리는 이것을 기억하지 않습니다. 많은 자동차의 선망 오두막의 변화의 수준을주의하는 것이 좋습니다. 이 장비 변형 리판 X60이 있습니다. 리뷰는 하나의 옵션으로 가지고 있고, 다른 한편으로, 그러나 더 나은 물론, 더 비싼.

중국어 제조 업체 리판 X60 만 한 시간을 잃었다. 자동 변속기 크로스 오버를 구입하고 싶어했다 드라이버를 리뷰하고, 많은 있었다, 따라서 잠재적 인 구매자의 일부가, 이번에는 그들이 놓친.