변속기 오일 : 분류 및 특성

기어 오일 - 기어의 다양한뿐만 아니라, 마찰 전송 차량의 서로 다른 노드에서 사용하도록 설계 특별 클래스 엔진 오일. 모터 및 기어 오일은 미네랄 또는 합성베이스에 제조하고 각종 첨가제로 도핑 된, 그러나 더 높은 부하에서 작동 마찰 표면의 슬립 속도 때문에 송신 요구가 높다. 이러한 오일의 가장 중요한 지표 중 하나는 만들 수있는 기능입니다 보호 필름 그들 사이의 기계적 접촉을 방지하기 위해 마찰 단위의 표면을. 하이포 이드 기어 오일은이를 방지 부분의 표면과 화학 반응을 체결 skipanie은 극압 특성을 보유하는 데 사용된다. 작동시, 기어 오일은 산화 및 오염되고 주기적으로 교체해야합니다. 이는 산화에 낮은 경향이 때 오일 좋은 것으로 간주됩니다. 다른 제조업체들이 제품을 혼합 다른 첨가제를 사용하기 때문에 할 수 없습니다. 신선한 오일과 같은 가능한 전송 부는 충분히 세정되어야 교체시.

기어 오일은 점도 성과로 하나를 분류된다. 다섯 여름 (인덱스 W)와 4 겨울 - 따라서, SAE (자동차 엔지니어 협회)에 따라 그들은 아홉 가지로 나누어진다. 각 클래스 지정된 점도 지수하십시오. 예 SAE SAE 70W 250. 듀얼 인덱스 멀티 그레이드 오일 (SAE 80W-90 등)에 대한 지시.

API (미국 석유 협회)의 작동 특성에 따라 6 개 등급으로 기름을 분할 - ... GL-6 GL-1. 이 클래스는 소련 GOST 17479.2-85 TM1 ... TM6에서 사용되는 것과 유사하다. 제 5 및 제 6 군은 하이포 이드 기어를 사용하고 높은 윤활성 및 극압 성능을 갖는다.

기어 오일을 선택할 때, 자신의 노동 조건에 주로 초점을 맞추어야한다. 클래스가 필요한 것보다 낮은 경우, 단순히 메커니즘은 실패하고 더 높은 오일 등급은 비용 초과로 이어질 것입니다 더 높은 비용을 가지고있다. 윤활제를 선택 전송이 작동되는 온도를 고려하고,이 기준으로하는 것이 중요하다. SAE 85W는, 예를 들어, -12 ℃까지 온도에서 작동되며, 85W는 C. ° -40 갖는다 에서 자동 변속기 , 특수 저점도 액체, 그래서 엔진이나 변속기 오일이 적용되지 않습니다.

루 코일, 총, 텍사코, Reksol, 노르웨이 및 많은 다른 사람 - 시장에 오늘은 제조 업체의 큰 범위는 기어 오일을 제공합니다. 사용되는 첨가제의 다양한 오일의 품질과 가격 범위의 수준을 결정합니다. 미네랄은 일반적으로 저렴하지만, 정확히 반대 덜 합성이다. 좋은 타협은 처음 두 사이의 행복 매체로 반 합성 될 것이다. 또한 가짜 조심하고 검증되지 않은 상점에서 기름을 구입해서는 안됩니다. 상자는 항상 특히 지금의 교체 그들을 60,000km 이상 무엇인가를 대체 할 수 있음을, 좋은 품질의 오일을하는 것보다 더 비싸다 변경합니다.