겨울 시간에 실제 주제 - '할 수있는 배터리를했다?'

우리의 시간에, 자동차는 고급 그러나 많은 사람들을위한 교통 수단은 아니다. 시동을 위해 필요한 전류의 전하를 저장 기술 제품 - 거의 모든 운전자가 조만간 배터리에 관련된 문제에 직면. 그냥 좋은 차를 운전하는 - 그것은 한 가지이지만, 기술적 측면에 올 때, 많은 질문, 심지어 가장 숙련 된 운전자가 있습니다. 이 문서의 주요 질문 : "무엇을해야 하는지를 배터리 마을?"사실,이 질병의 운전자는 특히 겨울 시간, 일반적이다. 문 밖으로 이동, 엔진, 당신의 마음에 드는 살롱 차에 앉아 시동 키를 돌려, 당신은 무서운 응답을 울립니다. 모든 비즈니스 죽은 배터리. 이 경우에, 당신은 긴장과 공포 얻기 위해 서두르지한다. 아직도, 새로운 배터리가 불필요 여전히 구입할 수 있습니다. 이 상황에서, 주요 질문은 다음과 같이 간다 : "방전 된 배터리, 뭘"

당신은 몇 가지 규칙을 따라야합니다. 먼저 전기를 소비하는 모든 장치의 전원을 끕니다. 후드를 열고 조심스럽게 검사 무선 단말기. 표면에 산화 과정의 징후가있는 경우, 그것은 죽은 배터리의 확실한 표시이다. "-"청소 전에 극성 와이어 단자를 분리하고는 내한성 윤활유의 표면을 처리하는 것이 바람직하다. 이 전압을 측정하기 위해 필수적이다. 전압계는 12B를 보여주는 것으로이 필요하다 엔진을 시작합니다. 겨울에는, 당신은 더 많은 전력이 필요합니다. 전압이 충분하지 않다면, 당신은 국가에 의해 차량을 시작하려고 할 수 있습니다 - "푸셔"로. 이 방법은 수동 변속 차량에 사용됩니다. 이 경우, 경우 배터리가 완전히 당신이 15-20 분 정도 기다렸다가 차를 시작하려고 할 수 없습니다 장착되어 있습니다. 이러한 방법이 도움이되지 않으며, 읽고 질문이있는 경우 : "무엇을해야 하는지를 배터리를, 앉았다"아직 관련, 하나 개의 공통 방법이있다.

배터리가 완전히 앉아서 때 대부분의 운전자는 입증 된 방법은 "부스터"라고 사용합니다. 잘못된 연결 배터리를 폭파하고 손상 될 수 있습니다 그러나,주의, 과정에서주의해야 CPU 차를. 이 방법의 본질은 그 다른 컴퓨터를 사용하여 엔진의 "부활"에 대한 사실에있다. 그것은 특별한 와이어의 트렁크 케이스를 가지고하는 것이 좋습니다. 그래서, 기계는 과정을 접촉하지 않아야있다. (가) "빛을 얻을 수"있는 기계의 엔진은 중지해야합니다. 단말은 다음과 같이 접속되어있다 : "+"를 "+"및 "마이너스"수축 배터리 직접적 있지만, 모터 지지대 또는 실린더 블록을 통해. 잠시 후, 당신은 "자동차 기증자"두 번째 자동차 큐를 시작해야합니다. 차량이 시작되면, 상황은 "무엇을해야 하는지를 배터리를 앉아서?"당신을 위협하지 않습니다. 먼저, "마이너스"다음 "플러스"를 : 단자가 역순으로 해제해야합니다 잊지 마세요.

전해질이 마이너스 70 ℃의 온도에서 얼어 있기 때문에 "차가운 배터리, 무엇을 위해?"언뜻보기에, 그것은 거의 불가능 : 이런 식 또 다른 문제가있다 그러나 전기 배선 산화와 접촉으로 인하여 평범 장약 불충분 배터리는 충전 효율의 저하로 연결. 겨울에는 전해질 상당히 각각 전기 화학 반응이 느려, 점도를 증가시킨다. 따라서, 배터리는 보통 시간 이상 부과됩니다. 각 시동 배터리에 크게 방전이며, 완전히 충전 할 수 없습니다. 당연히, 전해질은 동결하지 않지만, 배터리 수명이 다 소모 될 황산 거의 사용하는 경우는 0 ℃에서 동결 물만입니다

당신이 볼 수 있듯이, 모든 것이 매우 간단합니다. 당신이 표현을 고통되지 않도록 "가 무엇을해야 하는지를 배터리를 앉아서?"확인 단위 충전 및 배터리를 충전하는 시간을 확인합니다. 성공적인 여행과 유럽의 품질 도로.