비행장 Siversky, 레닌 그라드 지역 : 전망과 사진

비행장되면 Siversky 엘리트로 간주, 그것은 절대적으로 가치가있다. 40 이거 야에서 주변 지역의 나치 군대에 대한 치열한 전투였다. 비행장 Siversky 유명한 우주 비행사의 서비스의 장소였다 게르만 티톱. 1981 년 봄에 영원히 주요 네 스테 로프 영광 사고가 있었다. 그것은 목숨을 바친 그가 화재 후 항공기의 방향을 주도했다.

오늘은, 엘리트주의의 비행에 한 번 Siversky (가치 나 지구, 레닌 그라드 지역)의 마을에 기반, 그것은 받침대는 하늘과 비행기 기념물 저명한 우주 비행사 게르만 티톱로 돌진 유사합니다.

자신의 아파트에서 겨울은 몹시 춥고 뜨거운 물이 완전히 결석 때문에 불행하게도, 현재에 가까운 주택의 aeroploschadka 빈, 그리고 주민들은 불편을 감내해야한다.

역사적 배경

Siversky 비행장은 군사 목적으로 지난 세기의 30 이거 야 후반에 지어졌다. 처음 aeroploschadki 프로젝트는 아스팔트 포장을 제공하지 않았다 활주로 먼지이었다. 그러나이 사실은 전투기 I-16와 I-153를 방지하지 않습니다.

가을 1941 Siversky 비행장은 독일인에 의해 체포됐다. 3 년 후, 히틀러의 군대가 퇴각 할 때, 채굴,하지만 이후 우리 부대는 활주로를 복원 할 수있는 동안 aeroploschadku. 1950에서 1960까지의 기간에, 그 영역이 크게 증가했다. 여기에 기반 전설적인 전투기 SU-7. 60 년대 후반에서 Siversky 군사 공항 전폭기의 주요 초점이되었다. 곧 항공기에 대한 아치형 대피소를 건설하고, 1977 년에 인공 천으로 한 번 더 활주로가 있었다 aeroploschadke.

초 90의 네비게이터에 비행 재교육이 될 Siverskoye 비행장에서 SU-24 M. 얼마 후, 조종사는 하늘에 가연성 연료 보급을 배웠습니다. 2006 년 Siverskoye 비행장 항공기는 네바의 도시에서 개최 된 "여덟 큰"보안 정상 회담을 제공했다. 조종사는 CIS 대공 방어 부대의 합동 연습에 참여했다. 일부는 합리적인 질문을 요청할 수 있습니다 : "누구의 비행장 Siversky"2009까지, 그것은 제 6 회 육군 공군 방공 소유를하고 해산.

문제의 크기

많은 러시아어 지역에서와 같이 비참한 제외 비행장 Siverskoye의 현재 상태는 없습니다 이름을 지정합니다. 많은 군사 캠프는 이제 종종 자신의 운명을 걱정하지 않습니다 더 이상 국방 및 지방 자치 단체의 사역의 균형에 없습니다. 당연히,시보고되지 군사 캠프의 개선을위한 돈.

누름 포토 한번에 표시 : 울타리 뒤에 쓰레기 게이트의 기능을 수행하는 간단한 구조물 돌 받침대, 구루병 망루. 나고 긴 더 비행기 없었다. 항공기에 대한 하나 개의 차고에는 게이트가 없습니다. 공항에서 보호하는 유일한 목적은 - 그것은 예비 차량의 공원, 그는 비와 바람으로부터 안전합니다.

지역 주민들은 기계가 여러 해 동안 작동하지 않은 것을 주장한다. 고아 격납고 바람이 안내합니다. 일부 차고 문 열려, 당신은 쓰레기와 파편의 산을 볼 수 있습니다 내부. 금속 서류 가방 - 하나의 격납고에서 여전히 유형 Siverskoye의 도시에서 업무의 상태를 상징하는 "군사"소품, 남아 있었다. 전기 패널 전선이 손상된다.

"밴드를 '비 비행

그것은 가난하고 지역 주민의 삶이다. 이 아파트에는 난방이 없습니다. 뜨거운 물은 차가운 얇은 스트림에 주입하지, 그 냄새는 단순히 범인된다. 종종 차단 및 전기. 당국은 그 결과로 그들은 퇴거에 직면, 격변 비싼 전기 요금을 지불하지 않으려는 시민들의 다양한 매력에 공식적인 답변을 완료됩니다. 그러나 또 다른 특성 그들은하지 않습니다. 숫자 Siverskoye는 4000 명입니다. 그리고 주민들은 마을의 사회 경제적 발전의 상단에 책임을 어떻게 관리 잘 알고 있습니다. 그들은 불평을 그 누구의 사진 무섭고 우울하다,뿐만 아니라 군사 도시 사실상 고아 있습니다뿐만 아니라 비행장 Siversky.

아무도 관심이 없습니다 ...

유틸리티, 보일러 실 및 법적 국방부에 속하는 토지에 위치.

주민들은 비난 누구의 대상이 무엇을 해야할지에 대한 뜨거운 논쟁을 플래시 사이에 동시에,시는 정전 및 열 부족을 느꼈다된다. 물론, 병렬, 수리 및 수리 누가에 대한 분쟁이있다. 주택의 영역을 감독 시체에 항소는 영향을주지 않습니다. 집이 눈에 띄는 주민들을 위해 만들어진 거리의 이름도 역사. 그녀는 파일럿 Kupriyanov의 명예를 호출하고, 브란덴부르크의 독일 마을의 명예했다. 그리고 그것은 주민을위한 완벽한 놀람이었다 군사 캠프에있는 거리의 이름이 바뀌 었습니다. 그 중 하나는 단념 말했다 : "우리의 모든 생활이 전기없이이며,"나중에 ". 이전에 세탁에 의해 점유 된 사진 및 불규칙 낮은 건물을 두껍게. 하지만 오늘은 여기 아무도 삭제하지 않습니다.

지역 주민들은 몇 년 전, 매립 사업 담당자 살 것, 심지어 북부 자본 항공기 항공편 및 공기 링크 작은을 구축 할 계획이라고. 주민들은 정신적으로 더 나은 삶을 준비하기 시작했다 이미 환호. 그러나 시간이 지나면,이 정보는 확인되지 않은, 그리고 도시의 경우는 이전보다 더 악화되고있다.

당국 '응답

끔찍한 생활 조건에 대한 군사 도시의 주민의 많은 불만이 상황을 개선하지 않았다. 또한, 치료는 결국 공식적인 응답 문제 "폐쇄"정부의 다양한 수준의 대표자에 지시했다.

군사 도시 끔찍한 시간을 경험하고 있습니다. 첫째, 대형 지연으로 지방 자치 단체의 균형 정착지를 전송하는 정부의 결정을 표시합니다. 이 발생하면 그런 다음, 지방 공무원은 사실상 불가능 축적 된 문제를 해결하는 것을 말한다. 군사 캠프는 지역 당국에 속하는으로 사람들 "부인"의 국방부는, 그들이 말하는, 그들과 함께하고 질문한다.

관료 공식적인 답변의 내용

보일러 하우스 №5가 연결되었다는 사실에서 온 사람들의 의견에 난방 문제. 가정 및 학교 보일러 실의 №3에서 제거하기 때문에 측정 하였다.

그러나 상황을 설명하는 방법, 지방 자치 단체의 대표는 "2003 년에 상당히 온도를 감소 몇 가지 클래스 다음에 학교 체육관에서 가열 시스템의 수리를 실시했다. 순환 펌프는 학교의 열 사이트에서이 문제를 해결하기 위해 설치되었다, 그러나 그것은 단지 상황을 악화. " 이 악화되는 이유는 - 그것은 주민에게 명확하지 않다. 또한, 당국은 집 따뜻한에 표시하기 위해 그 주장, 수리 및 가열 원을 업그레이드 할 필요가 탭 온수 난방 시스템에서 쏟아 냈다.

그리고 관리는 새로운 보일러 단위의 생성을 상상한다, "가치 나시 지역의 열 공급 시스템의 재건을위한 시스템 유틸리티 가치 나 지구"OAO의 투자 프로그램을 참조하는 것이 좋습니다.

미래의 활주로가 있습니까?

그리고 물론, 최근까지 미래가 Siversky 비행장을 보유하고 무엇 명확하지 않았다. 그것은 복원 할 수 있는지 여부?

지금까지 우리는 이미 군 당국 관계자는 아직 민간 항공에 대한 사용하지 않는 활주로를 제공 할 준비가되지 않은 것을 알고있다. 당국은 그럼에도 불구하고 가까운 장래에 승객을위한 서비스의 제공을 위해 장소를 aeroploschadka 수 있기를 바랍니다. 이 작업을 수행하기 위해서는 저비용 항공사의 전체를 많이 구입한다. 당국은이 문제를 해결 앞으로 이동하고 Siverskoe에 비행장을 복원하려는. 활주로의 개발에 대한 전망은 이론적으로 존재한다. 그 승객의 운송은 사람들이 어떤 재료 비용없이 나라 여행 할 수 있도록 저렴한 만들고 싶어.

프로젝트 자금 조달 문제

그러나, 시설의 재건 및 항공기 금융 비용의 구입에 필요한, 상당한 있습니다. 년 동안이 프로젝트의 자금 조달은 2014 년 여전히 회사 "Evrosib"를 다루는 것을 소문이 지역 관리들은 협력 자신의 준비를 발표했다. 그리고 레닌 그라드 지역의 주지사는 물론, 한 번 엘리트 공항의 재건의 필요성을 이해하지만,이 프로젝트는 많은 논란의 문제를 포함, 그러므로 일을 서두를 조심스럽게 장단점의 무게를하지 않는 것이 좋습니다.

연방 당국은 장애물을 참조

그러나 Siverskoe에서 이륙 사이트의 부흥을 고려하는 지방 자치 단체의 의지에도 불구하고,이 계획은 아직 운송 연방 정부에 의해 지원되지 않습니다. 부서의 막심 소콜로프 머리, 스윕 풀 코보 협정에 따라, 어떤 활주로에서 사km가 구축되지 않아야한다고 말했다. 공식이는 러시아의 항공의 기능을 방해 할 것을 강조했다.

이 새로운 경쟁자가 시장에 나타난 사실로 인해 재정적 인 어려움을 경험하게 될 것입니다 주요 공기 터미널에서 정상적인 국제 관행이다 - 또한, 그는 어떤 경우에는 활주로의 건설에 대한 금기는 덧붙였다. 그러나 여기 레닌 그라드 지역의 머리가 다른 뷰를 취합니다. 그에 따르면, 새로운 활주로가 풀 코보을 위해 경쟁하는 사전이 아니다.

예 또는 아니오?

복원 여부 그래서 Siversky 비행장? 2016은 이론적으로 문제를 해결하는 출발점 간주 될 수 있습니다. 레닌 그라드 지역 알렉산더 드로즈덴코 머리 DOSAAF 구조의 주지사의 가을 가치 나에서 전설적인 활주로는 여전히 민간 항공 운송을 행사할 것을 서면으로 동의 한 사실. 그러나 전문가들은 문서 군대가 소유 Siversky 공항 (레닌 그라드 지역)와 같은 법적 힘을가 없다고 생각합니다. 문제 해결의 결과로 무기한 지연 될 수 있습니다.