얼음 상태에서 자동차를 운전하려면 차량의 운전자가 있었다 있도록 스노우 체인에서 "SHOD"바퀴가 얼음 도로 섹션을 극복하기 위해, 매우 위험합니다. 나중에, 그들은 진흙과 눈을 포함하여, 오프로드 주행에 사용하기 시작했다.
오늘날 복잡한 포리스트 간 및 국가 도로 구간에 사용되는 트럭 용 스노우 체인. 처음 그들은 눈,하지만 비가 오는 계절뿐만 아니라 필드 수확에서 로그를 수출 목재에 우리 나라에서 사용되었다. 그 때, 필요한 것처럼, 바퀴는 체인의 길이를 포장, 특수 장비의 생산은 질문이 아니었다.
개발과 차량의 다른 유형을 위해 설계된 여러 가지 수정의 생산 체인에서 구현하기 시작했다 - 그러나 서양 기업가는 조금 다르게이 문제에 접근했다. 이 모델은, 또는 얼음 슬라이드와 의회에 대한 느슨한 눈과 바닥에 ukatannomu에 구동으로, 개별 도로의 경우에 대한 것입니다. 그러나 오프로드 -이 진흙과 일년 중 언제든지 필요한 습지 땅에 운전을위한 주요 러시아의 문제 때문에 스노우 체인이다.
사실, 크로스 컨트리 장비 및 모든 차량을 도로에 각각 증가, 운송 효율은 느슨한 토양, 모래, 진흙이나 점토에 이동 구동 휠은 체인을 넣고 있다는 사실로 인해 증가합니다. 리뷰 드라이버는 심지어 그들이 정기적으로 도로에 이동하고 가끔 어떤 도로가없는 곳에 장소로 길을 이동해야하는 사람들에게 도움의 집합을 나타냅니다.
그들과 함께 고무의 두 세트를 수행하는 것은 매우 고가이며, 50 km 거리 때 휴가 또는 500 킬로미터의 사냥 여행, 당신은 진흙이나 눈을 통과 할 수 있습니다. 이를 위해 진흙을 운반하거나 박힌 타이어는 훨씬 더 경제적이고 효율적인 단순히 쉽게 구동 차축에 설치 작은 가방 체인에서 몇 분 안에 얻을 수 있기 때문에, 따라서 트랙터 등의 차량이 같은 투과성을 확보, 가치가 없습니다. 그 후, 당신은 두려워하지 않습니다 눈 표류, 어떤 습지 방법. 제조업체는 세 ~ 10 배의 투과성의 증가를 보장합니다. 을 사용하는 것이 유리 때 착용 타이어.
회로 재료의 제조 - 티타늄, 크롬, 니켈의 첨가 합금강. 물론 지상 또는 얼음 땅으로 절단 체인에, 그들이 모양 만들어진 금속을 지적했다. 설치하려면 바퀴의 둘레에 분포하고 점차 체인 4 분의 3 바퀴에 있다고 이렇게 충돌합니다. 그럼 당신은 휠의 안쪽에 고정하고 외부 레버를 강화해야합니다. 시간은 5 분 정도 소요됩니다. 당신이 아닌 슬립시, 사전에 회로를 설치해야 할 것을 기억하는 것이 중요하다.