범용 트랙터 T-100 : 개조, 사양 및 리뷰

Chelyabinsk Tractor Plant는 오래 전부터 소련 산업의 랜드 마크가 된 장비를 많이 생산했습니다. 주목할만한 예로는 유명한 "직조"범용 트랙터 T-100이 있습니다.

모델 만들기

JV 스탈린 스탈린 C-100의 이름을 따서 명명 된 당시의 산업 소련 트랙터 및 그 밖의 여러 종류의 장비는 XX 세기 초반에 주요한 변화를 겪었다. 처음에는 T-108이 수정되었습니다. 그것은 단지 3 년 만에 석방되었습니다. 1964 년, 공장은 "제직"을 생산하기 시작했습니다. 그리고 4 년 후에 T-100 트랙터는 국제 전시회에서 금메달을.습니다.

무거운 크롤러는 산업 및 건설을 위해 설계되었습니다. 로프 제어 기능이있는 불도저로 설계되었습니다. 나중에 다양한 첨부 파일을 사용하도록 업그레이드하기로 결정되었습니다. 이전의 모델과 달리 두 가지 수정 만이 있었는데, Caterpillar T-100을 기준으로 14 가지 종류의 특수 장비가 생산되었습니다.

"Sotka"는 산업용 트랙터로서 트랙션 클래스 10에 속해 있습니다. 그런데 현대 T-25 휠 (100 % 보편적 인 트랙터는 자랑스럽게 호출 됨)은 트랙션 클래스 0.6에 속합니다. 이 범주는 최대 노력으로 결정됩니다.이 노력은 엄격하게 확립 된 조건 하에서 바퀴 또는 추적 차량을 개발할 수 있습니다.

기술 사양

사용자의 피드백으로 판단 할 때, T-100 트랙터는 S-100보다 우수한 사양을 가지고 있습니다. 그리고 다른 엔진의 사용 덕택입니다. 그래서 그는 국가 경제에서 더 넓은 적용을 발견했습니다. 트랙터의 디자인 질량은 11.1 톤이었고 실린더 용량이 15.5 리터 인 디젤 엔진의 최대 용량은 108 리터에 달했습니다. 와. 1070 rpm의 크랭크 샤프트 속도에서. 저속에서는 멀티 톤 기계가 시간당 약 20 리터의 디젤을 소비했습니다. 그러나 탱크는 그것을 약 240 리터로 잡았다.

"Sotka"는 4km / h 속도로 2 단 기어에서 공칭 힘 (6 톤)을 개발했습니다. 이것은 농업 기계의 여섯 번째 트랙션 클래스에 해당합니다. 첫 번째 기어의 최대 견인력 (9.5 톤)에 대한 상위 10 번째 범주에서 속도는 2.5 km / h 미만이며, T-100 트랙터는 산업 분류에 따라 분류되었습니다. 그리고 그것이 전부는 아닙니다. 트랙션 노력은 속도가 증가함에 따라 감소되었습니다. 소비자는 5 단 기어에서 최대 10 km / h 이상이라고 주장합니다. 나쁜 지표는 아닙니다! 그러나 동시에 당기는 힘은 2 톤이었다.

트랙터 발전소

트랙터 C-100에 사용 된 발전소는 "백"을 위해 특별히 업그레이드되었습니다. 그리고 번호 D-108을 얻었습니다. 4 기통 4 스트로크 엔진의 질량은 2 톤 이상이었습니다. 엔진의 배치는 변경되지 않았지만, 혼합이 일어나고 연료의 연소가 피스톤의 바닥에서 수행되는 챔버. 그는 또한 두 개의 기름 리프팅과 세 개의 압축 링을 가지고있었습니다. 청동 부싱을 인젝터를 설치하기 위해 실린더 헤드에 밀어 넣었다. 하나의 스프레이 구멍 대신에 5 개의 스프레이 구멍을 만들기 시작했다. 또한 원심 분리기를 오일 필터에 설치했습니다.

T-100 트랙터는 시동 엔진이 사용 된 최초의 산업용 기계가되었습니다. 전기 시동기가 장착 된 P-23 설치 덕분에 주 디젤 엔진은 겨울에 시동되었습니다. 이 기계를 적어도 한 번 운전 한 사람들의 의견에 따르면 트랙터에는 또 다른 유용한 메커니즘이 사용되었습니다. 그것은 배기 가스의 에너지로 작동하는 진공 장치입니다. 그것은 연료 탱크의 수준 아래에있는 연료 탱크를 채울 수있었습니다.

트랙터 변속기

엔진과 달리 심각한 변화가 없습니다. 고객 의견은 별도의 장치 인 클러치 가 분해하기 쉽다는 것을 나타 냈습니다. 마른 단판 클러치는 레버 캠 제어 메커니즘 덕분에 특수 레버로 운전실에서 제어되었습니다. 기계식 3 방향, 후진 기어 박스에는 5 개의 전진 기어와 4 개의 후방 기어가 있습니다. 원추형 중심 - 플랜지의 피구 동 기어와 상자의 하단 샤프트에 만들어진 선두 유닛을 단일 유닛으로 사용합니다.

로타리 커플 링은 건조하고 멀티 디스크였습니다. 그것들에서 구동 디스크는 마찰 패드로 만들어집니다. 그들은 서보에 의해 제어 될 수 있습니다. T-100은 속도를 2.3에서 10.1 km / h로 변경하고 4 개의 후방에서 속도를 2.8에서 7.6 km / h로 변경하기 위해 앞으로 주행 할 때 5 개의 기어가 허용되는 특성을 갖는 트랙터입니다.

하체 구성품

소비자 의견은 휠 앞에있는 애벌레 트랙터 가 토양에 대한 덜 구체적인 압력으로 인해 부드러운 토양에서 통과 할 수 있다는 이점이 있다는 데 동의했습니다. T-100의 경우이 수치는 4.6 N / cm2입니다.

구매자가 리뷰에서 주장했듯이 바퀴 달린 트랙터와 비교하여 애벌레 트랙터의 주된 단점은 하부 구조의보다 복잡한 구조입니다. 세미 리지 시스템 "100"은 균형 장치와 유충이 달린 애벌레 트롤리로 구성됩니다. 그들은 용접 된 박스 섹션 프레임의 형태로 수행되었습니다. 캐터필라 체인의 연결 고리는 부싱과 핑거가 서로 연결되어 서로 연결되어있다. 특별한 프로필의 고정 된 신발이있었습니다. 체인은 인장 장치,지지 및지지 롤러로 휠에 장착됩니다. 밸런싱 서스펜션은 크기가 작은 두 개의 안정화 스프링이있는 스프링 플레이트의 형태로 제작되었습니다.

트랙터 택시

T-100 (트랙터) 리뷰는 현재 현대 기술의 배경에 대해 긍정적 인 평가를 내리고 있습니다. 그 시간 동안 편안한 오두막을 갖추고있었습니다. 그것은 딱딱한 프레임의 엔진 뒤에 설치되었습니다. 운전석 내부에는 부드러운 시트, 조명 및 강제 환기 시스템이 제공되었습니다. 불행하게도 오늘날, T-100은 트랙터 (아래 사진)이며, 이는 단지 추억이되었습니다. 그러나 70 년대에는 외국 기업을 선도하는 기술과 경쟁했습니다. 그러나 충분하지 않았습니다. 그리고 그것은 예를 들어 BAM에서 노조 가치의 건설 현장에서만 사용되었습니다.

크기

중량급 무한 궤도 트랙터 (L × W × H)의 치수는 4.3 × 2.5 × 3.1m이고, 무한 궤도의 길이는 2.4m이고, 궤도는 1.9m이며,지면 틈새는 0.3m입니다. 기술의 또 다른 중요한 지표는 특정 금속 함량입니다. 그것은 거의 103 kg / hp입니다.

트랙터의 수정

"직조"의 시작 부분에는 불도저 DZ-53으로 조립되었습니다.이 불도저에서 블레이드 관리는 로프였습니다. 그런 다음 현대 유압 시스템을 설치하여 현대화되었습니다. 새 차는 DZ-54로 지정되었습니다. 그리고 다양한 공사 및 도로 공사에 사용하기 위해 이미 14 종류의 부착물이 제작되었습니다. 그루터기는 모두 그루터기와 브러시 커터, 리퍼, 돌 제거기, 브로드 너입니다. T-100의 섀시에는 말뚝 박는 구리, 크레인 및 파이프 레이어가 장착되어 있습니다.

단순한 트랙터 드라이버의 반응에서 T-100 MGP의 수정에는 유압 장비, 전방 장착 시스템 및 윈치 대신 단단한 커플 링 장치가 포함되어 있음이 나타났습니다. 여기에는 동력 인출 장치 (PTO) 샤프트와 후방 부착 시스템을 연결하기위한 출력 메커니즘이 제공되었습니다. 이 두 가지 수정본은 보그 (bogot)로 제작되었는데, 트랙의 섹션이 T-100 B와 T-100 BH로 넓습니다.

이 이름의 문자 "T"는 수중 장착 시스템 대신 특수 장치 및 장치 용 고정 장치가 제공된 파이프 설치 기계로 표시되었습니다. 트랙터 T-100 MGP-1은 객실이없는 경량 버전으로 제작되었습니다. 새로운 T-130과 함께 이미 생산 된 "백"의 마지막 수정본은 유압 서보 조정 메커니즘을 갖춘 T-100 MZGP입니다. 그리고 아마, 그것은 여전히 발견 될 수 있습니다. 그리고 심지어 사세요.

농업 요구에 따라 트랙터 변경

그것은 농업에서 T-100 무한 궤도 트랙터 를 사용하기위한 것입니다. 그러나 사용자의 피드백에서 속도가 매우 낮다는 것이 나타났습니다. 그러므로 그는 배급을받지 못했습니다. 수정에는 T-100 MGS라는 명칭이 붙었다. 별도의 단일 통합 유압 시스템과 후방 연결기구가 있습니다. T-100 MGS-1 트랙터에는이 메커니즘이 없습니다. 동력 인출 장치 (PTO) 샤프트가 윈치 부위에 설치되었습니다. 비교를 위해 : T-25는 3.0 × 1.5m 크기의 농업을위한 100 % 트랙터로서 매달린 장비에 따라 지상고와 전체 높이를 변경할 수 있습니다. 앞으로 나아갈 때의 속도 범위는 6에서 22 km / h입니다.

T-100이라는 이름의 트랙터는 가정용 이름이되었습니다. T-130, T-170, T-10 은 여전히 후기 모델을 의미 합니다. 새로운, 현대의 옵션과 비교되면서, 차는 운전자에게 무겁고 불쾌한 근무 조건에 특징이있다. 그럼에도 불구하고 항상 신뢰성 있고 내구성이 좋았으며 거의 고장이 없었으며 트래픽이 많았습니다.