사양 "덩어리"UAZ-452, 치수, 연료 소비

은 "덩어리"UAZ의 기술 특성의 출시가 다시 소련에서 발사되었다, 그것은 인상적이다. 결국,이 다재 다능 한 전 륜구동 차량은 포스트 소비에트 국가에서 생산되는 가장 현대적인 오프로드 차량의 프로토 타입입니다. 이 모델은 빠르면 1965 년 생산에 온 사실에도 불구하고, 그것은 거의 변화 남아있다, 따라서 첫 번째 인스턴스간에 분명한 차이를 감지하고, 자동차는 최근, 그것은 불가능 만들었습니다.

그의 차 때문에 몸의 별명을 받았다. 그것의 모양은 빵 한 덩어리를 닮았다. UAZ-452이 아닌 외부 데이터, 도로의 특정 움직임을 구입하기 때문에, 이것은 인구 사이에서 인기의 성장을 방지하지 않았다.

기본 데이터

은 "덩어리"UAZ-452의 기술적 특성은 쉽게 거의 모든 도로를 운전을 할 수 있습니다. 이 자동차는 전 륜구동 디자인에만 감사가 아니라 보편적 인 차원의 비용에 대한 개발자들은 독특한 지형을 달성 할 수 있었다. 사람과 물건의 운송에서와 콜렉터 장갑차로 일하기 : 모델 널리 다양한 산업 분야에서 사용된다.

개발자는 지속적으로 UAZ-452을 수정하여 "요술"울리 야 노프 스크 기계 공장입니다. 그 결과, 그 기지에서 실험 모델의 숫자를 만들었습니다. 그 중 가장 잘 알려진는 레일을 탈 수 트랙, 미니 트랙터 및 자동차와 우아즈를 인수했다. 그러나, 주목해야한다, 이러한 항목의 시리얼 생산이 시작되지 않았습니다.

디자인

처음에 개발자는 UAZ 원활하게 하중이 800kg까지 무게를 수송 할 수있는 자동차를 만들 것이다. 이러한 목적을 위해 그것의 디자인 GAZ-69의 섀시를 사용하기로 결정했지만, 빌드 프로세스는 그것이 너무 짧은 및 하중을 견딜 수없는 것이 분명했다. 바디 (자동차)와 온 - 보드 : 더 개발자가 두 우아즈의 품종을 만들어 그 결과, 차체를 변환 할 필요가 있었다. 최신 버전은 "올챙이"라는 사람들 사이에서 더 알려져있다.

모델을 개발, 나중에 빵 한 덩어리와 앰프의 시각적 유사성을 역임 가로 간격 보강재 여러 차의 정상에하기로 결정했다. 이미 1958 년에, 차의 디자인이 승인되었습니다. 울리 야 노프 스크 기계 공장은 대량 생산을 시작했다.

문의 위치와 디자인은 모델의 변경에 따라 달라질 수 있습니다. 따라서, 예를 들어, 수평 열린 UAZ-452A 문이다. 단일 윙 도어의 뒷면에 위치하고 있습니다. 그리고 더 많은 편의를 위해 자동차의 후면 도어는 두 날개로 나누어진다.

UAZ "덩어리"- 사양

이에 있다는 사실에도 불구하고 UAZ 모델 대시 보드에 속도계가 제공되지 않으며,이 차의 성능을 침해하지 않습니다. 이러한 수단의 부재는 완전히 승객 실에 직접 위치되고, 운전석 근처에 위치하는 엔진 배치의 편의를 위해 보상된다.

당신이 UAZ "빵", 기술 사양 같은 자동차를 구입하기로 결정하면, 치수는 중요한 역할을한다. 그들은 당신이주의하는 첫 번째 요인이 될 의무가 있습니다.

UAZ "덩어리"의 주요 장점 - 기술 사양. 연비 차량의 50 리터 탱크 용량의 부피 약 100km로 약 17 리터이다. 엔진은 극도의 신뢰성을 갖는다. 그는 여전히 실속하더라도, 문제는 종종 점화 플러그를 손상되었습니다.

차량 무게 :

• 실행중인 순서 - 1.72 m.
• 총중량 - 2.67 톤.

축 견딜 수있는 최대 하중 :

• 백 - 1.41 톤까지.
• 전면 - 1.26 m까지.

이 문서에서 제시하는 기술적 특성있는 UAZ "덩어리", 최대 127kmh의 속도를 개발할 수 있습니다. 또한 기계가 쉽게 미만 30 °, 또한 포드 깊은 반 미터 각도 거의 모든 장애물을 극복.

UAZ-452의 인기는 또한 저렴한 가격,하지만 용량뿐만 아니라 때문이다. 그래서, 필요한 경우 화물창에화물의 톤을 수행 할 수 있습니다. 이 경우, 차량이 승객을위한 좌석을 갖추고, UAZ-452의 수정에 의존의 수는 2 ~ 10 명까지 다양합니다. 당신은 항상 차량에 트레일러를 첨부 할 수 있습니다 명심의 질량은 제동 시스템의 가용성에 직접적으로 의존 750 1500 kg에 이르기까지 다양 할 수 있습니다.

창조의 역사

이 시리즈의 첫 번째 자동차 UAZ-450 지명되었다. 그것에서는 엔진이 운전석 바로 아래에 위치했다. 세 단계의 기어 박스 포장에 포함시키고, GAZ-69의 엔진 트랜스퍼 케이스 두 단계와. 그것의 기초는 더 1955 년에 개발되어 1958 년에 출시 된에서 그것은이다, UAZ-452는 "덩어리", 기술적 특성이있는 그것은 소련에서 가장 인기있는 모델 중 하나합니다.

이 시점에서 식물의 개발은 울리 야 노프 스크 기계 공장은 일 백만 자동차를 출시 이미 1974 년에 있도록 추진력을 얻기 위해 적극적으로 시작했다. UAZ 반복적으로 수여되었다 레드 배너의 주문 인구 중 차량의 인기를 추가 할 수 없습니다.

UAZ-452의 구조의 변화는 울리 야 노프 스크 기계 건축 공장에서 제조 한 차량의 인덱스를 수정하기로 결정했다 1985 년까지 제작되지 않았다. 지금까지 생산 된 아래 3741, - 이제 UAZ-452는 새로운 인덱스를 받았다.

수정

이 모델의 첫번째 차의 출시 이후, "덩어리"(UAZ-452)의 기술적 특성은 반복적으로 수정했습니다.

이 차는 또한 적극적으로 삶의 다른 분야에 사용됩니다. 그들은 우리의 시간에 쉽게 알아볼 수 있습니다.

구매할 때 찾을 것이다 무엇?

지원되는 UAZ-452을 구입 한 경우, 판매자 년도 확인 : 차 새로운는 더 이상 당신이 선체를 교체에 대해 걱정할 필요가 없습니다. 이 사고에 들어간 그녀는 소유자를 변경 얼마나 많은 경우 차에 존재하는 결함을 알아보십시오.

자동차의 경우 적용되지 않습니다 :

• 엔진 공장은 처음이 아니다.
• 배기 색상 블랙 또는 블루 그레이.
• 기름을 누출.

이러한 문제가되지가있는 경우, 페달 아래에 보인다. 수분의 대부분이 부식 과정의 시작을 일으키는 원인이 축적 곳이다.

장점

유지 보수성 UAZ-452는 일반적으로 객실에 편안함의 부족을 지불한다. 이 차의 주요 플러스는 유연성과 침투성에있다. 그것에서 동시에 운전자 10 명화물 1 톤이 될 수 - 자신과 자질에 손상없이 차를 수행 할 수있는 최대 무게입니다.
주요 장점 :

• 다양성.
• 개통.
• 용량.

내부 인테리어는 운전자의 택시를 분리 파티션, 그리고없이으로 형성 될 수있다. UAZ-452 특성에 진행을 위해 필수 불가결 한 차량이 될 것입니다. 원하는 경우, 차량의 지붕에있는 창구 장치의 가능성을 포함 라운지에 나타난 히터의 큰 발열량 또는 임의의 다른 변형 예를 구비 할 수있다.

신뢰성과 처리량이 최우선되는 차량의 서비스를 사용하는 사양 "빵"UAZ 스틸 주된 이유. 지금까지 UAZ-452는 환경부, 구급차와 군대와 같은 서비스의 폭 넓은 사용을 발견했다. 승차감에 영향을 미치지 않는 요소의 부족으로 인해, 차량 디자인은 가장 간단한을 얻을 - 그것은 바로이 차가 극단적 인 현장 조건에서 사용하기 위해 주로 생성 된 사실과 관련이 있습니다. 이것에 약간의 손상을 UAZ-452 도로에 쉽게되어 제거 할 수 있습니다.

단점

약한 측 UAZ-452 - 과도한 부식에 노출되어, 외장 체. 그래서 완전히 사이딩 부패의 구멍을 통해, 이후 10~15년 나타날 수 있습니다 하체 임계 값을 사용하여 년 후. 이 경우 유일한 긍정적 인 것은 자동차 프레임과 외부 피부가 쉽게 새 것으로 교체한다는 것입니다.

UAZ-452의 컨베이어 생산의 시작은 운동의 안전을 개선하기위한 어떤 변화되지 않았기 때문에 또한, 예를 들어, 강력한 사고로, 운전자와 승객이 크게 저하 될 수 이유에는 에어백이 없다. 그러나,이 차의 모든 단점에도 불구하고 그것의 목표 함수에 대응하고 있음을 주목해야한다. 그것은 수십 년 동안 서비스를 제공합니다.