순 운전 자본 : 제어 식

순 운전 자본 회사가 현재의 차이로 계산 자산과 부채. 운전 자본의 일반적인 의미에서 종종 유체 자산과 동일시된다. 마찬가지로, 유동 자산 회계사가 종종 자본 순 운전 자본을 작업으로 식별 있다는 사실에도 불구하고 광범위하게 유동 자산의 개념에 맞춰 러시아의 대차 대조표.

그것은 운전 자본의 개념으로 운영, 영업 활동를 제공합니다. 작업에서 얻은 자금의 흐름이라고이 경제적 범주, 비 현금 비용과 당기 순이익의 양에 관련이있다.

현재와 순 현재의 자산과 부채

현재 자산은 수익을 창출 할 수있는 비교적 짧은 시간에 가능한 것을 포함한다. 유동 부채의 경우 가까운 장래에 상환해야 부채를 포함한다. 러시아 회계 기준은 자산과 부채의 차이에 대한 설명을 찾을 수 있습니다. 이는 세그먼트의 장단기 값이 1 년 기간 임시로 구분한다고 가정한다. 그러나 개발하기 위해, 재무 계획 및 정책 분석 조직은 종종 자신의 시간 기준을합니다. 그것은 모두의 작업, 제품과 시장에서의 위치의 수익성의 방향에 따라 달라집니다.

소매점 등의 빠른 처리가 의미하는 필요로 회사에 대한 이러한 기준을 덜 중요한. 반대로, 조선 느린 매출과 조직을 위해,이 수치는 더 중요성을. 회사를위한 매우 중요한 문제에서 단기 자산과 소득에 대한 지불 조정하는 단기 부채.

순 운전 자본에 추가 내부 소스는, 지연 또는 세금 납부, 감가 상각 및 비 - 현재 (고정) 자산의 매각 등 비 현금 비용 등, 이익 잉여금 및 기타 비용 절감을 선호. 외부 소스는 무역과 은행 단기 대출, 투자하지 않는 고정 자산 수익금있는 유가 증권 및 기타 대출의 발행을 실시, 운전 자본 보충합니다.

순 운전 자본 : 제어 식

회사의 경제 정책의 중요한 작업은 순 운전 자본의 관리입니다. 꽤 정확하지 말자,하지만 여전히 의무를 이행하기 위해 그녀의 회사의 능력, 비 파산의 보장의 유동성 특성 - 그 이유는 순 운전 자본이 있다는 사실에있다. 당신이 초과하는 경우 자산에 현재의 단기 부채는 회사의 파산의 위험이 크게 증가에 대해 말할 수있다.

또한, 순 운전 자본의 많은 수의 무급 채권 또는 유동성, 팔리지 않은 재고의 상당한 축적을 표시 할 수있다 (현재의 유동성은 현재 자산과 부채의 비율이다). 이 요인은 순 운전 자본이 정확한 특성 확고한 안정성하지 않을 수 있습니다 이유입니다.
또한, 현재 자산의 중요한 부분 주식 상당히 다를 수 운전 자금 값 결과, 다른 방법을 이용하여 평가 될 수있다. 운전 자본의 증가가 주주의 부를 증가로 있음을 보여줍니다 특정 패턴 및 감소가 자본 또는 장기 부채의 증가는.

따라서, 순 운전 자본의 관리는 수익성과 유동성 사이의 최적의 균형을 찾는 문제를 해결해야한다. 원칙적으로, 유동 자산은 고정 자산 대조적으로, 더 나은 유동성을 가지고 있지만, 수익성이 낮은.