야로 슬라 블 고속도로의 재건

작년 가을 성공적으로 야로 슬라 블 고속도로의 대규모 재건을 완료했다. 이 이벤트는 모스크바 사람들을 환영했다입니다. 재건 작업은 약 1.5 년 동안 지속과 주요 불편을 만들었지 만이 작업을 수행하는 것이 필요했다.

재건 이유

의 용량 의 기존 라인은 거의 소진했다. 많은 이유없이 서두에서도 발생이 명확하게 보여 주었다 일정 교통 체증 시계입니다. 야로 슬라 블 고속도로의 장기 연체 재건은 적절한 현대적인 외관 모스크바의 주요 주요 도로 중 하나가 발생할하도록했다. 그리고 이러한 방향으로 약간의 성공은 이미 만들어졌다. 도로에 그 시간에 만장일치 여기에 모든 시간을 이동하는 사람들은, 거의 절반을 떠나기 시작했다.

무엇 완료되었습니다

야로 슬라 블 고속도로 계획의 재구성 고체 bessvetofornoy 트래픽 영역의 생성을 포함한다. 그리고 약 12 킬로미터 이러한 밴드 길이가 지금있다. 그것은 순환 도로에 세 번째 순환 도로에서 뻗어 트랙의이 부분에 여행 시간은 한 시간의 1/4 덜 소요됩니다. 이를 위해 그 위에 교차로 고가도로의 건설 공사의 대량 생산과 겹치는쪽으로 우회 할 필요가 있었다. 여기서 가장 중요한 목적은 도로 Malygina와 교차로에서 현대 비행이되고있다. 또한, 야로는 고속도로 교통 재구성을위한 별도의 전용 레인의 생성을 포함 하였다. 아니 잊고, 도로를 통해 보행자 세 재구성 된 지하도를 기존 사전을 추가. 야로 슬라 블 고속도로의 재건의 실행 방식에 대해 허용되는 최대 언로드에게 고속도로에서 주요 차선을 의미한다. 이러한 목적을 위해, 그것은 주변 중복 구절을 11 명 이상의 킬로미터 놓았다. 몇 가지 큰 장착 타고 주차장, 이러한 방향으로 작업이 아직 완전하게 완료되지 않았습니다.

어떻게 할 수 남아

야로 슬라 블 고속도로의 수행 재건은 크게 도시의 한도 내에서 고속도로에서 움직임을 안정됩니다. 그러나 프로젝트가 완전히 완료로 간주 할 수 없습니다. 북동 방향으로가는 야로 슬라 블 고속도로는 많은 연결 제공 모스크바 지역의 도시, 양방향 트래픽의 흐름은 매우 강렬하다. 그리고 더 많은 것으로 여기에서. 전도 재건 후 특히 심각한 문제는 도시에서 출구에 등장하기 시작했다. 야로 슬라 블에서 차선의 순환 도로 번호를 횡단 한 후 변경되지, 이미이 곳의 고속도로입니다. 여기에, 소위 "병목", 그것은 지속적으로 걸림이 발생된다. 그리고 이것은 단지의 개입을 필요로하는 분야 중 하나입니다. 재구성의 두 번째 단계는 47 km 경로로 작업을 수행하는 것을 의미한다. 계획에 따르면,이 절은 2015 년 말해야한다 완료했다. 작품은 적극적으로 현재 진행되고 있습니다.