오일 펌프의 압력 릴리프 밸브 : 작동 원리. 오일 펌프 감압 밸브의 조절

작업 윤활 시스템 내부 연소 엔진의이 가능합니다 경우에만 보수 및 모든 구성 요소의 공동 작업입니다. 그 구성 요소들 중 적어도 하나의 실패는 필연적으로 전원 장치의 오작동으로 이어질 것이다.

이 문서에서 우리는 오일 펌프의 감압 밸브가 무엇인지에 대해 이야기하며, 그 기능은 무엇인가. 우리는 또한이 기기의 윤활 시스템의 동작 원리를 고려, 수리 및 조정하는 방법에 대해 설명합니다.

내가 필요한 이유는 무엇 밸브 감압 오일 펌프를

공지 된 바와 같이, 오일 펌프의 작동에 의해 생성 일정한 압력 하에서 엔진의 이동 부분에 공급된다. 이 기름없이 크랭크 케이스로 단순히 창, 노출 요소와 크랭크 것이다 메커니즘 타이밍은 미끄럼 방지 및 과열에 영향을 미친다. 그러나 너무 높은 압력은 엔진에 대한 위험합니다. 가스켓, 씰, 가스켓은 정상 값의 초과를 견딜 수 없습니다. 이 때문에, 오일은 그 아래에서 배어 나오기 시작하고, 또한, 시스템의 전원 및 냉각 전원부를 입력 할 수있다.

즉 윤활 시스템 내의 압력을 감소시키고, 오일 펌프의 압력 감소 밸브이다한다. 단어 "감소"자주 아무것도 약화, 감소, 감소를 나타내는, 기계 건물에 사용됩니다. 우리의 경우,이 유압에 관한 것이다.

그것은 어디?

오일 펌프의 압력 릴리프 밸브는 주로 발전기 구동 풀리 용 엔진 블록의 하부 전면 부에 위치하는 장치의 덮개에 배치된다. 때때로는 주택과에 장착 할 수있다 오일 필터.

내장 및 축소 : 밸브의 두 가지 유형이 있습니다. 첫 번째 경우, 상기 오일 펌프와 압력 릴리프 밸브 - 그것은 분해 대상이 아닌 단일 구조이다. 공구를 이용하여 제 2 압력 제어기구는 펌프로부터 제거하고, 개별적으로 복구 할 수있다.

압력 감소 밸브의 설계

감압 밸브로서 배치 된 오일 펌프? 디자인은 간단하다. 그것은 다음과 같은 요소로 구성되어 있습니다 :

• 내부 채널 중앙 본체;
• 작은 피스톤 또는 비드 형태의 밸브;
• 봄;
• 나사 (볼트)를 중지합니다.

압력 감소 밸브의 작동 원리

시스템의 오일 압력은 여러 가지 요인에 따라 달라질 수 있지만, 주요 하나는 크랭크 샤프트의 회전 수입니다. 즉, 더 많은 우리가 가스 페달을 누르면, 빠른 기어 오일 펌프를 회전 할 수 있습니다. 기어보다 빠르게 회전 크랭크 케이스 오일 펌프로부터의 더 큰 체적이 포착하고,보다 높은 압력의 출력에서 획득된다.

압력이 일정 값이 약간 불량 밸브 개방에 도달하면 오일이 위로 윤활제 섬프 빠진다되는 공급 채널로 유입.

다음으로 감압 밸브 오일 펌프 압력 작업이다. 피스톤 또는 금속 공 차례로 정지 나사를지지하는 스프링에 의해 상기 하우징의 상기 입구에 대해 가압된다. 압력 증가의 영향 오일 몸으로 밀고, 스프링을 압축 밸브 표면에 압박하기 시작한다. 이것은 윤활제 예비 채널로 이동하는 구멍을 연다.

스프링의 영향 하에서,이 개방 위치와 볼 또는 피스톤 밸브 유지 충분하지 않은 압력의 양을 감소시킴으로써, 다시 유입 중첩. 당신이 볼 수 있듯이, 방식은 그러나, 매우 간단하고 신뢰할 수 있으며, 때로는 실패합니다.

밸브 고장을 감소

밸브, 오일 펌프 및 오일 필터 감압 - 윤활 시스템의 주요 요소지만, 후자는 그 디자인의 특수성에 기인하는 경우는 거의 결코 중단 있지만 막힌되고, 처음 두 부분이 자주 실패 할 수 있습니다. 그 이유는 엔진의 종류와 작업 환경뿐만 아니라 불의의 대체에 해당하지 않는, 일반적으로 낮은 품질의 오일의 사용이다. 이때, 상기 윤활제에있는 먼지, 부스러기, 금속 또는 연소 생성물이 실제로 그 막힘 재밍 리드 밸브의 작업 표면 상에 증착된다.

그것은 결국 트위스트, 컬, 반대로 늘어나거나하면 그것은 또한 역할을 할 수있다 오류 스프링의 원인, 스냅.

이 접을 수있는 구조를 갖고있는 경우에만 즉시 필요한 오일 펌프의 감압 밸브 수리 압력이 가능함을 지정. 비 분리에 대한 모델은 전체 펌프 커버의 교체를 필요로한다.

이 시스템에서 필요한 압력을 유지 할 수없는 경우 밸브에 결함이있는 것으로 간주되고 메커니즘이 때의 최대 압력 값을 작동하지 않는 경우. 첫 번째 경우, 손상이 쉽게 식별 할 수있을 것입니다 -이 차량 계기판에 램프를 제어 할 수 알려줍니다. 그러나 압력의 증가에, 당신은 엔진에 기름 유출에 의해서만 배울 수 있습니다.

어떤 압력 작동해야 감압 밸브

하지만 어떻게 고혈압이나, 반대로 감소 이해 하는가? 어떻게 모든 것을해야 하는가? 당신은 사용자 설명서에 보면 시스템에서 최적의 유압을 찾을 수 있습니다. 다른 브랜드와 자동차의 모델의 경우는 다릅니다. 예를 들어, 유압 릴리프 밸브 "대표"펌프가 0.55 MPa로 동작한다. 거의 같은 수치는 자동차 "라다"의 대부분 관련입니다.

유압 특별한 액체 차압, 압력 센서 장착 슬롯 시스템에 접속 될 수 측정한다. 그것이 필요하기 전에 작동 온도에 엔진을 따뜻하게. 모든 측정은 가지고 엔진에서 만들어집니다.

수리 및 오일 펌프 감압 밸브의 조절

감압 밸브는 상기 사용하기에 적합한 것인지 이해 만 분해하고 분해 될 수있다. 그래서 모든 요소의 진단을 할 수있을 것입니다. 밸브 몸체 예금이있는 경우, 그들은 가솔린, 등유 또는 액체를 사용하여 정리해야 기화기를 청소합니다. 또한 가치가 신중하게 봄을보고. 이 인장, 압축 또는 변형 기미 경우, 교체되어야한다.

완전히 밸브를 통해 얻을 때, 공 (피스톤)의 조작 간단한 압력을 확인한다. 그것은 힘으로 누를 하우징 보어 가능성이 메커니즘을 작동하고 잠금, 돌아 오면됩니다.

오일 펌프의 감압 밸브를 조절하는 감압 밸브는 상기 하우징 내에 설치 한 후에 수행된다. 공정은 압축 스프링 또는 풀림 (체결) 스크류 스러스트를 해제함으로써 행해진 다. 오일 압력 측정은 액체 압력계 시스템에 병렬로 만들어진다. 자연스럽게 엔진을 수행하여 조정을 중지하고, 압력 측정 - 실행할 때.

도움이되는 힌트

마지막으로 우리는 그의 잘못을 식별하는 시간을 허용 압력 오일 펌프 나 밸브에 문제를 방지하는 데 도움이 될 수 몇 가지 유용한 팁을 제공 :

1. 엔진을 질적 엔진 오일에 적합한 종류 및 점도 등급을 붓고. 윤활 요구 사항은 차량 제조업체의 권고에서 찾을 수 있습니다.
2. 절대로 그들이 같은 클래스 경우에도 오일의 다른 브랜드를 혼합하지 않습니다.
3. 시간은 오일과 오일 필터를 변경합니다. 수동 차에 규정 된 절차를 규정.
4. 먼지, 물, 공정 유체 그리스을 허용하지 마십시오.
5. 오일 압력에 눈을 유지합니다. 당신은 지체없이 장치에 해당 표시등을 켜면, 진단을 위해 이동합니다.
6. 엔진 작동 온도에주의를 기울이십시오. 과열 윤활 시스템에서 냉각수의 접촉을 일으킬 수 있습니다.
7. 더 나은 전문가의 서비스를 사용하는 데 필요한 기술과 도구를 가지고, 교체 또는 오일 펌프의 감압 밸브를 조정 결정.