일본어 고속 열차 : 설명, 전망 및 리뷰

아시아와 유럽이 완료 쪽이다. 유럽인 그가 무슨 생각 아시아 그들의 삶을 구축하는 방법을 이해하기가 매우 어렵습니다, 어떤 규칙은 될 수 있습니다. 그러나 동유럽 국가들이 그 아름다움과 독창성으로 관광객을 유치, 또한, 많은 아시아 국가들은 생활과 평범한 사람들의 삶에 도입 된 새로운 기술의 높은 수준을 자랑 할 수 있습니다. 이와 관련, 일본에서 특히 흥미 롭군요. 떠오르는 태양의 땅을 여행하는 즐거움이 있었다 사람들은 분의 문제에 킬로미터를 많이 극복, 일본의 전철을 잊을 수 없을 것입니다.

일본 - 첨단 기술과 가부장적 전통의 나라

일본은 동아시아에있는 거의 칠천 섬을 차지한다. 이 지리적 특징은 지역 주민의 전체 생활에 영향을 미친다. 국가의 인구는 대도시에 거주 127,000,000명입니다. 모든 일본인의 5 % 미만은 도시 외 지역에 거주을 감당할 수있는,이 부문은 오히려 조건이다. 사실, 일본에서, 국가의 이익을 위해 사용하지 않은 영역을 찾기 어렵습니다. 결과는 만 해안 스트립 무료로 남아주기적인 홍수 될 수 있습니다로 땅을 일본의 모든 밀리미터, 다양한 건물을 건설하기 위해 노력하고 있습니다.

그러나이 재해로 일본은 몇 년 동안 투쟁을 배웠습니다, 그들은 인공 섬을 만들어, 태평양과 남중국해에 깊이 이동합니다. 무료 토지의 강성 부족은 지난 수십 년 동안 자신을 보여줍니다 아주 좋은이다, 물 영역을 이동하는 첨단 기술 프로그램을 개발하기 위해 일본을 강요하고있다.

지속적으로 전국 이동 일본어 생명의 힘 사람들이 있습니다. 매일 수천명의 사람들이 자신의 사무실은 도쿄 나 오사카에 위치한에서 일하기 교외에서 여행. 피크 시간에 호감을 피하고 시간을 절약은 일본의 고속 열차를하는 데 도움이됩니다.

신칸센 - 고속 철도

철도로 여행을 위해 러시아는 거의 편안하고 빠른 호출 할 수 있습니다. 우리 나라의 평균 시민, 항공 운송을 선택하려고, 휴가 것. 그러나 일본에서 일본에 대한 인기와 수요의 모든 기록은 기차를 이겼다. 이것은 매우 특별한 수송의 형태, 다만 2 시간에 600km의 거리를 커버 할 수 있습니다.

일본의 고속 열차 및 철도 '신칸센'이라고합니다. 문자 그대로, 이름은 "새로운 트렁크 라인"으로 번역 될 수있다. 사실,이 고속도로의 건설 기간 동안 일본은 새로운 기술을 많이 사용하고 처음으로 떨어져 그 일에 전달 된 철도의 전통적인 모습에서 움직였다.

이제 신칸센은 거의 모든 연결 일본의 장소를, 선 길이 이상 27,000km이다. 일본 Railwais 그룹 - 그리고 철도의 75 %는 일본에서 가장 규모가 큰 기업에 속한다.

일본어 초고속 열차 : 첫 번째 실행

새로운 철도 노선에 대한 필요성은 올림픽의 십팔 년 전에 일본에서 나타났다. 이 시간까지 협궤 철도 트랙 있다는 사실. 이 사실은 국제 기준을 충족하고 크게 산업의 발전을 둔화하지 않았다. 따라서, 최초의 신칸센은 도쿄와 오사카를 연결, 1964 년에 발사되었다. 철도는 약간 더 이상의 500km였다.

반면 고속 열차 일본의 모든 기록을 깨진 한 시속 220km의 속도를 개발하고 있습니다. 경제의 어려움에도 불구하고, 일본 정부는 국가의 철도 분야의 발전을위한 기금을 할당하지 못했습니다. 그 결과, 신칸센은 떠오르는 태양의 밝은 기호 중 하나가되었다.

개발 및 기능

처음, 일본의 고속 열차는 승객과화물의 수송을위한 수단으로 사용됩니다. 그러나이 계획은 매우 빠르게 포기하고 이제 신칸센 승객을 운반합니다. 밤에 시간 라인이 완전히 아침에 6 개, 폐쇄는 서비스 스테이션과 철도를 개최했다.

새 고속도로는 매우 빠르게 완전히 티켓 가격의 대가로 돈을 지불되고 3 년 만에 이익을이되었다. 지금도 그들은 매우 높다. 예를 들어, 오사카 도쿄에서 여행은 $ 130 성인을 요할 것이다. 하지만 일본어를 들면, 양이 너무 심각하지, 그들은 쉽게 나라에서 신속하고 편안한 이동을 위해 돈을 제공 할 수 있습니다.

이제 대부분의 일본 열차는 시속 320km의 속도에 도달. 이를 위해, 우리는 기존의 라인을 변환하지만, 일본은 거기서 멈추지 않았다. 그들은 제한 속도가 시속 이상 590km 인에 새로운 라인의 창조에 노력하고 있습니다.

매일 고속 일본어 열차는 40 명의 승객까지 실시한다. 철도 부문의 급속한 발전은 일본의 민간 항공의 하락을 주도했다. 국내 항공편은 거의 수요, 그리고 사업자는 큰 손실을 겪고있다. 대부분의 항공사는 최소한의 제한에 비행의 가격을 낮추는 방법으로 승객을 유치하기 위해 노력하고 있습니다.

신칸센 열차처럼?

일본인 관광객은 조성물의 모양에 의해 발생 기차 "총알"또는 "오리너구리", 호출합니다. 그것은 코치가 코를 닮은 약간 길쭉한 앞 부분이, 16 개 자동차로 구성되어 있습니다. 그것은 일본인들이 고속의 모양을 주어 많은 관심을 훈련 한 것을 주목할 필요가있다. 거의 모두 녹색과 청록색 페인트의 추가와 실버 색상으로 칠해진다. 의 배경에 대해 도시 경관 은 매우 인상적 이네요.

같은 라인에 동시에 5 분을 초과하지 않는 경우에도 피크 시간 동안 모든 실행 열 기차까지 작동 할 수 있습니다.

그것은 일본에서 고속 열차로 여행하는 것이 편리하다? 리뷰

그것은 그들의 기차와 역 통관 일본 철저하게 접근하는 것이 주목할 가치가있다. 여행객들이 말하는 것처럼, 모든 엄격하게 장식하지만, 매우 편안. 각 자동차 의자는 커피와 기타 음료를 구입할 수있는 특별한 기계에 정렬합니다. 특별한 방법 동안 사람들은 점심을 구입 제공합니다. 그리고, 관광객의 리뷰에 의해 판단, 메뉴는 매우 다양합니다. 당신은 초밥, 샌드위치, 보통, 전 세계적으로 잘 알려진 일본의 전통 요리를 시도 할 수 있습니다.

여행시 만족하지 않을 것이다 유일한 것은, 그래서 이것은 창 밖의 풍경입니다. 거의 전체 경로는 도시와 산업 지역을 통해 실행됩니다. 방법 중 풍경은 변화되지 않고, 일본에서 뭔가 아름다운 전통 볼 어렵다. 당신이 겨울에 떠오르는 태양의 땅에 도착하면,이 겨울이 아름다운 일본의 전철을 유의하십시오 - 절대적으로 호환되지 않는 것을. 자신의 견해가 일본에서 비즈니스 카드 중 하나 복제하고 있지만 당신은 눈 덮인 정원을 즐길 수 있습니다. 자신의 경계 관광 눈이 무딘 산업 풍경을 표시 이외의 일본 정원의 모든 아름다움은 도시 공원에 집중되어있다.

기차, 중지 역은 매우 엄격하게, 그러나 어렵지 않다 내부에 안내되어 있습니다. 각 스테이션에서, 포인터의 많은 다른 색상으로했다. 심지어 관광객은 직관적으로 어디 어디 여행 티켓을 구입하는 이동하는 이해할 수있다.

일본어 고속 열차 무수정에게

국가의 수백만의 거의 전체 인구는 고속 열차의 서비스를 사용하기 때문에, 그들과 함께 모든 일본인의 생활과 연결 것은 놀라운 일이 아니다. 더 나은 특히 여성의 느낌을, 피크 시간 동안 전송 여행, 언론에 일본 색정광의 이야기를 가지고 알려져 있습니다.

사실은 사람들의 자동차 피크 시간 동안 그대로 받힌 것입니다. 방송국에서 특수 교육을받은 사람들은있다. 그들은 성공적으로 한 번에 몇 천 명에가는 특정 시간에 지하철 및 기차역에서 작동 동등하게된다.

감정 - 일본에서 승인되지 서로 같은 근접 왜곡의 특별한 종류의 발전을위한 원동력이되었다. 일본어 남자는 여자를 가까이에 위치한 자신의 개인 부분을 만지지하려고, 많은 사람들이 그렇게 의도적으로 무례하고 건방진 할 수 있습니다. 피크시 시간 철도가 불리게 사실이었다 "일본 기차 즐거움을." 이러한 폭력은 수십 년 동안 지속과 2,000번째 년대 초에 절정에 도달했다. 구금 된 사람들의 결과 경찰은 "똑딱"또는 "Chikanov"를 불렀다. 년 동안, 경찰은 2,000 명 이상의 체포은 여성 스스로가 제기하는 역의 대부분을 틱 있습니다. 일본 여성은 더 이상 그런 경우 부끄러워하지 않고 적극적으로 변태에 대해 싸우고있다. 하지만, 여성의 의견으로는, 적은 기차에 똑딱 없습니다. 또한, 해마다 그 수는 증가한다.

마차 "여성 전용"

변태 싸움을하기 위해, 실험으로 일본 정부는 특별한 여성의 차를 소개했다. 그들은 아침과 저녁 시간에 실행합니다. 하나 개의 구성에서 휴일 동안 "여성 전용"스티커 두 자동차가 포함되어 있습니다.

이 연습은 매우 일본어를 감사합니다. 그들은 안전하게 진드기에 대해 걱정할 필요없이, 고속 열차에 탈 수 있습니다. 여성의 자동차에서 어린이와 중 섹스의 장애인 여성을 구동 할 수있다. 처음에이 차의 가장 인기있는 노선에 도입되었지만, "여성 전용"이제 자동차는 국가의 철도 노선에 볼 수 있습니다.

고속 열차 : 여러 사람들을위한 경로

최근에는 일본의 인구가 적극적으로 도시로 이동, 마을은 비어 있고, 일부 방송국은 폐쇄된다. 교외에서가는 기차에 일본 여학생, 유일한 승객 카테고리했다 경우가 있습니다. 이러한 노선 철도 회사에 매우 불리하다,하지만 그들은 여전히 여학생 졸업하지 않았다 때까지 닫지 있습니다. 사람에 대한 이러한 관심은 일본의 정부에 매우 일반적입니다.

고속 열차의 종류

일본의 고속 열차가 여러 종류로 구분됩니다, 그들은 자동차, 속도와 티켓 가격의 다른 클래스입니다. 가장 비싼하고 편안한는 "노조미"입니다. 이 열차는 시속 300km 이상의 속도를 낼 수 있습니다. 제한 자신의 노선에 정거장의 수 많은 관광객이 자신의 표현을 찾을 수 있습니다. 이러한 조성물에 마차는 일본 기업에 그의 작품으로 유명한 고급 디자인 회사에 종사하는, 일본에서 가장 편안한 중입니다.

"히카리"두번째 범주에 속한다. 그들은 저평가 될 경로에 대한 좀 더 중지, 티켓을합니다. 그러나 자동차의 클래스는 "노조미"에서, 30 분 같은 이동 시간 증가에 너무 다르지 않다.

"코다마는"그들은 상당히 길에 소요되는 시간이 길어 모든 주요 역에서 중지, 가장 느린 기차입니다. 예를 들어, "노조미"및 "고다마"와 같은 노선 시간차 반 시간이다.

자기 부상 열차 - 일본의 철도의 미래

일본어 전문가들은 지속적으로 교통의 나라에서 인기를 개선하기 위해 노력하고 있습니다. 이미 실행 라인이 있습니다 자기 쿠션에 기차. 그러나, 실험 단계에있는 대중 교통이 양식 동안. 그러나 실험 자체가 매우 성공적으로 입증 것을 주목할 필요가있다. 예를 들어, 일본 새 열차 실행은 테스트 모드에서, 시간 속도 당 600km를 초과 관리합니다. 여러 자기 부상 열차는 이미 정기적으로 일본의 주요 도시 사이에 실행되지만 그 속도는 시속 500km를 초과하지 않습니다.

미래에 국가의 모든 철도가 작업의 새로운 모드로 전송되며, 일본의 기차가 다시 속도를 위해 모든 세계 기록을 이길 가능성이 높습니다.

고속 수중 터널

일본의 섬 위치는 전문가에게 표면 및 지하 철도를 완화합니다 수중 터널을 만드는 아이디어를 제기했다. 지금까지이 프로젝트는 아직 개발이지만, 우리는 이미 홋카이도 섬 54 킬로미터의 선 길이의 주요 도시를 연결 것이라는 점을 알고있다.

일본 전문가들은 쓰가루 해협에서 개최됩니다 새로운 고속 라인의 건설을 시작하는 4 년 뒤 내년 모든 지불을 완료 한 계획이다.

미래가 일본의 고속 열차를 개발하는 방법을 알 수 있지만, 한 가지 지금은 확실히있다 - 그들은 세계에서 가장 빠르고 편안하게 될 것입니다. 그렇지 않으면, 일본은 할 수 없습니다.