자신의 손으로 "칼리나"의 "수류탄을 교체": 기능, 장치 및 권장 사항

"라다 칼리나"- 엔진 및 기어 박스 본체에 대하여 횡 방향으로 배치 한 전륜 구동 차량. 최종 드라이브를 통해 바퀴에 드라이브. 토크를 통해 전송되는 등속 조인트 (- SHRUS 또는 "수류탄"단순히). 그 중 몇 가지 - 내부 및 외부. 그 신뢰성에도 불구하고, 이러한 요소가 실패 할 수 있습니다. 음,이 툴이 필요하고 고장의 징후가 무엇인가하는 "칼리나"에 교체 "수류탄"를 만드는 방법을 살펴 보자.

장치

장치에서 내측 및 외측 관절 CV는 매우 유사하다. 따라서, 요소 디자인에있다 :

• 바닥.
• 칼라와 울부 짖는 소리.
• 클립.
• 상기 힌지 하우징.
• 구분.
• 볼.
• 링 콘 유지.
• 스프링 와셔.

이로 인해 배열로 상기 요소는 45 개도 (수평뿐만 아니라 수직 평면뿐만 아니라)까지 각도 휠에 토크를 전달할 수있다.

어떻게 손상을 결정?

수류탄 케이지 가로 홈을 갖는 볼 베어링이다. 때문에 후행 및 주요 축 사이의 각도에서이 변경 될 수 있습니다. 따라서, 등속 조인트뿐만 아니라 토크를 전달뿐만 아니라, 액슬 샤프트 사이의 각도를 변경합니다. 이러한 관점에서, 시간이 지남에 따라이를 개발하기 위해 형성된다. 장소에서 아늑한 적합 부품 형성 반발하고 이상한 소음이입니다. 사실,이 특성 경색을 동반한다. 이 홈을 따라 이동 공에 있기 때문에 큰 세대 발생한다. 위기는 바로 실행으로 표시하고 회전 할 때 수 있습니다. 후자의 경우, 대부분 외국 수류탄 "칼리나"를 교체해야합니다. 베어링이 빠른 속도로 붕괴 할 수 있기 때문에이 기능을 무시하는 것은 필요하지 않다.

악기

"칼리나"성공적인 해외 내부 "수류탄"를 대체하기 위해, 우리는 준비해야합니다 :

• 두 말 머리 (17, 30).
• 래칫 및 확장.
• 잭.
• Balonnik.
• 바이스.
• 망치.
• 나무의 조각.

시작하기. 해체 SHRUS

첫 번째 단계는 수동 브레이크 (또는 설정 protivootkaty)에 차를두기위한 것이다. 그런 다음 휠 볼트와 허브 너트를 뽑아. 후자는 공급, 그래서 우리는 연장 코드를 사용할 수 없습니다. 다음으로, 우리가 잭에 차를 설정, 바퀴의 전면을 높이고 벗어. 그런 다음 우리는 스티어링 너클에 수류탄을 고정하는 두 개의 나사를 찾을 수 있습니다. 연장 코드를 사용하여 나사를 풉니 다. 주의 - 볼트는 새콤 수 있습니다. 해체를 위해 최대의 노력을 발휘해야합니다.

이제 끝 위치 (휠 아치를 엿 드라이브)에 스티어링 휠을 풉니 다. 끌어 너클을 스프링 스트럿과 함께. 다음에, 외부 "수류탄"에 상기 허브의 외주 부분을 추출한다. 꽉 경우에는 망치를 사용할 수 있습니다. 하지만 당신은 나무 블록을 칠 필요, 또는 항목이 심하게 손상되었습니다.

그런 다음 (외부 힌지 경우) 이전 살포기 클립을 제거합니다. 이제 우리는 허브에서 매우 "수류탄을"얻을 필요가있다. 당신은 SHRUS 망치에 스트리퍼 나 파업을 사용할 수 있습니다. 따라서,이 축을 회전시킬 필요가있다.

교체가 "칼리나"내부 "수류탄"를 가정하는 경우, 모든 작업은 유사한 방식으로 수행된다. 유일한 것은 - 항목이 해머 타격하지 않고 마운트를 사용하여 상자에서 제거됩니다.

조립

이전 요소가 분해 할 때, 새의 설치를 준비하는 시간이다. 참고 당신은 CV 조인트되어 교체 꽃밥 "수류탄", "칼리나"를 설치할 때. 올드 사용을 엄격히은 전체의 경우에도 금지되어 있습니다. 요소 마모를 시행하고 있으며, 클램프 같은 싱크 마크를 제공하지 않습니다. 그래서, 우리는 먼저 바닥에 새로운 살포기를 입었다. 설치하려면이 순조롭게 그리스와 휴식 장소를 promazhte. 다음에, 베어링 자체 그리스 - 프레스 장착한다. 여기에 전문 구조를 필요로 있습니다. 어떤 litol와 "grafitka는"도움이되지 않을 것이다. 이 기름은 몇 그램 (또는 튜브)의 가방에 판매되고있다. 저장하고 입증 된 제제를 구입하지 않는 것이 좋다. 결국, 그것은 새로운 베어링의 그리스 수명에 따라 달라집니다. 잔사의 조성은, 꽃밥에 첨가하고, 바닥에 "수류탄"로 설정 하였다. 이렇게하려면, 망치와 나무 빔을 사용합니다. 새로운 CV 조인트가 문제없이 갈 것 - 작은 영향을 적용하는 것이 중요하다. 로 더 "칼리나"에서 "수류탄"의 교환을 포함한다? 그리고 꽃밥에서 과잉 공기를 제거하고 클립을 고정합니다. 그 후, 우리는 스티어링 너클에 넣고 허브 너트를 고정합니다. 225-250 NM의 마지막 긴축의 시간. 절차를 조임 토크 렌치를 생산하는 것이 좋습니다. 로 더 "칼리나"에서 "수류탄"의 교환을 포함한다? 이제 당신은 모든 너트를 조여 바퀴는 잭 떨어져 차를 빼냅니다. 이 교체에서 "칼리나"에서 "수류탄은"성공적으로 완료된다.

어떻게 수명을 연장하기 위해?

일반적으로, 데이터는 베어링 250-300 가서 수천 킬로미터 이상. 그들은 매우 견고한 구조를 가지고있다. 그러나 크게 자신의 수명을 줄일 수있는 몇 가지 요인이있다. 꽃밥이 상태입니다. 물, 먼지, 모래에 빠지지 그의 때문이다. 그 결과, 윤활유는 베어링 손상되는 연마제 두꺼운로 변환된다. 어떻게 이것을 방지하기 위해? 작업을하는 동안 주기적으로 SHRUS에 꽃밥의 상태를 확인해야합니다. 이 균열이나 파손이있는 경우, 즉시 교체해야합니다. 초기 단계에서 손상을 발견, 우리는 공동 서비스 가능성을 유지할 수 있습니다. 그는 여전히 (특히 습한 날씨에,하지만 여전히 바람직한) 동안 "걸어"할 수있는 금이 먼지 떨이에. 이 문제가 더 무시되고 경우, 비싼 수리 할 필요가있다. 당신이 당신의 자신의 손으로 할 수있는 "칼리나"에서 "수류탄"를 교체하더라도, 그 가격은 여전히 약 2500 루블이 될 것입니다. 그리고 차에 몇 가지 요소가있다.

결론

그래서 우리는 자신의 손으로 "칼리나"의 교체 "수류탄"를 생산하는 방법을 알아 냈어. 작업은 보조없이 1-2시간에서 수행 할 수 있습니다. 특별한 도구 스트리퍼와 토크 렌치를 준비하는 것이 좋습니다. 그들과 함께, 그것은 훨씬 쉽게 갈 것입니다. 또한 적절한 윤활제를 선택해야합니다. 그것은 온도 변화에 견딜 수 있어야하며 오랜 시간 동안 그들의 속성을 변경하지 마십시오. 제조 업체는 "SHRUS-4", "SHRB-4,"뿐만 아니라 수입 "LIQUI기도"와 "모빌"을 주목해야한다 중.