첫번째 세계 대전의 첫 번째 탱크와 장갑차의 발병

1915 년, 첫 번째 전투의 분야에 출연 탱크. 첫번째 세계 대전은, 아무도 그것에 대한 준비가되어 있지, 예상, 그리고 미래 전쟁의 본질을 예측하기 어려운했다.

작업 - 방어 돌파

1914 스윈튼의 가을, 프랑스에 파견 된 영국 육군 장교는 발전 보병의 주요 문제는 공격과 방어 세력의 전면 가장자리 사이의 거리를 다룰 것입니다 실현하기 시작했다. 트렌치의 전체 프로필과 무장 급속 총 난간 뒤에 숨겨진 적의에 전체 길이, 이동, 그것은 어렵고, 어떤 장치의 경로의 끝은 직원의 절반 이상 더 이상 남아 있지 않습니다. 당신이 군인의 시체를 커버해야하고,이 작업을 수행하는 뭔가, 그는 간단한 솔루션을 제안했다. 우리는 미국에서 생산 된 일반 농기계, 트랙터 브랜드 "홀트"를 취할, 그의 갑옷을 거둬해야합니다. 흥미롭게도, 최초의 내가 차 세계 대전의 탱크 강제 때 1941 년에 재생 된 것으로 오데사의 방어, 그들은 "NO"( "깜짝 놀랄")라고했다.

농업 기계의 설계에 섀시의 요구 사항은 공격시 이동했다있는 지형의 복잡성을 준수하지 않기 때문에 아이디어는 매우 실패했습니다. 그러나 작업 관련성을 잃지 않을 것이다, 단순히 달리 했어야 결정합니다.

첫째 - 영어

넓은 도랑과 도랑을 극복 할 수있는 능력을 - 중요한 것은 디자이너가 군사 장비의 근본적으로 새로운 모델을 설계 계정 Nesfild 및 Mekfi에 걸렸다는 것이다. 에 대한 영화 알려진 남북 전쟁, 기갑 몬스터 다이아몬드 모양의 실루엣은 영국의 발명가 생각 원래 엔지니어링의 표현이되었다. 첫 번째 차 세계 대전의 탱크가 특징 사다리꼴 장갑 주택뿐만 아니라, 그것은 특별한 전망에, 측면에서 팔의 위치가되었다, "큰 윌리 '와'마크 '와 자신의 독특한 기능이라고했다. 동시에, 갑옷의 새로운 유형의 이름이 있었다 ( "탱크"영어는.), "탱크"또는 "통"을 의미합니다.

프랑스는 포기하지 않을 것!

프랑스어 탱크 의 시간 차 세계 대전은 기술 솔루션과 환상의 다양한 설계되었다. 처음에, 그들은 저속 이동 포병 미니 배터리의 실루엣 방어 보병으로 구축하고, 화력 지원을 제공하기 위해 가고 있었다. 곧, 그러나, 디자이너는 결론에 도달하는 빠른 기동 할 수있는 비교적 가벼운 기계의 건설. 무기의이 클래스의 현대적인 개념과 일치하는 최대 범위 - "리노 FT17"는 선체 위의 회전 포병 타워가있는 경우에만 있기 때문에 경우. 두 FT-17, 보존 남북 오래 전에 소련 박물관의 전시 된 이후 때 비슷한 기계는 왕 루마니아어 육군은, 1941 년에 소련에 대한 공격에 참가했다.

독일인 눌러되었다

에 의해 소유 싸움 품질에 관해서는 독일어 탱크 차 세계 대전, 그들의 특성 차이는 나중에 독일어 장갑차의 특징이되었다 강력한 포병 무기였다. 메인 패턴, A7V, 그것은 문을 통해, 마차 열차에 가야한다, 거대했다. 경우는 포병 계산이었다 내부 엔진 작동하는 동안 지속적으로 그들을 제외하고,이 기계를 보았다. 사령관, 기계 사수 및 드라이버 그들과 함께 혼잡 운송했다. 기계는 느리고 저속이었다.

다른 디자인의 일반적인 결함

1 차 세계 대전 탱크의 모든 심각한 단점이있다 : 그들은 때문에 승무원과 같은 공간에있는 모터의 작동에 의해 생성 된 강한 가스 농도와 열, 긴 것으로 사실상 불가능하다. 그것은 아직 강력한 엔진을 만들지 않은, 및 조립 기술은 리벳이 아닌 다른 부분의 관절의 다른 방법의 예상되지 않는다. 예약은 때때로 침투 총알 폐 발사체 세 인치 장비와 인력에 해로운 영향을 미치는보다 야포 구경의 조치를 견딜.

러시아 탱크 나중에 다른 선진국에 비해 구축하기 시작했지만,이 문제에 달성은 매우 심각한 성공이다. 그러나 그것은 또 다른 이야기입니다 ...