추월의 완료시 고체의 교차점 : 교통 규칙

삶의 현대 계속 증가 속도는 자신의 조건을 지시한다. 욕망은 모든 곳에서 주기적으로 업데이트하여 시간에 도로에 자동차 수의 증가로 연결합니다. 당신이 알고있는 그러나, 승마, 특정 제한, 그 성가신 분주 한 드라이버를 가지고있다. 점점 더 많은 연속 축 레이아웃의 교회법을 추월하는 이유는 아마도 그입니다.

무엇을 추월한다

이 작전은 세 가지 활동으로 구성

• 왼쪽이나 다가오는 차선 이탈;
• 전방 차량 전진 가고;
• 그의 차선으로 돌아갑니다.

당신이 추월을 시작하기 전에, 당신이 아니라 당신의 차가있는 위험한 상황을 만들지 않습니다 다른 차로부터의 간섭을 보장해야하며, 기동까지의 거리가 충분하다. 다음과 같이 간섭과 위험이있을 수 있습니다 :

• 차량은 좌회전 신호를 미리 실행;
• 차량은 트랙, 추월의 시작을 실행;
• 당신이 당신의 차선 간섭 추월 차량에 돌아올 때 기동을 완료하기 위해 생성됩니다;
• 차량 앞으로 추월 가지고있다.

또한, 규정이 기동을 금지 :

• 상기 철도 횡단 , 그 전에 백 미터;
• 횡단 보도에 보행자의 존재;
• 가난한 가시성 도로 구간에;
• 에 터널, 지하도 또는 육교에서;
• 100m는 폐쇄를 들어 올립니다;
• 당신이 차 도로에있는 경우, 접합 및 규제에 제어.

이론적으로,

추월 완료시 고체의 교차 - 동작을 동시에 허용 및 금지. A는 드라이버 아니며, 도로 노동자, 또는 오히려 자신의 작품의 품질에 사건의 결과에 따라 달라집니다.

가혹한 처벌로 이어질 수있는 심각한 질환 - 재림 교에 따르면, 1.1의 교차점을 표시. 그러나 도로 표시에 우리 나라에서 역할을 거의 적용되지 않을 GOST.

당신이 단단한 도로에 시작하기 전에 특수 크기의 스트립을 적용하는 것입니다. 이 표준 이상이다 - 단속 - 세 번, 그리고 훨씬 더 짧은 간격으로. 이러한 마크 업의 출현은 추월하는 것은 이미 고체 종료 할 수 있습니다 운전자에게 분명히 있습니다. 자신의 결백을 증명하기 위해,이 사실을 참조하는 것은 매우 간단합니다.

대법원 판결

논의 된 회의, 실선의 교차 추월 기동의 끝이 아주 심각한 범죄를 인정하고있다. 는 위반 GOST에 의해 확립 된 규칙을 준수하는 귀찮게하지 않습니다 도로 서비스를 자극 입증되는 경우에는, 당신은 책임을 피할 수 있습니다.

그리고 만약 그렇다면?

Avtoyuristam 매우 자주는 드라이버의 상황을 명확히 할 필요가 고체 마크 업을 횡단하지 "와 같은 종류의 것입니다." 일반적으로이 보인다. 교차에게 불연속 표시 라인을 추월 용 차량,이어서 고체 플롯으로 반대 차선에서 이동하는 불연속 표시 라인이 교차 이미 추월 완료한다. 시각적으로, 위반 사항이 없습니다. 그리고 법적으로? 가. 연속 표시 줄의 다가오는 방향의 이동을 금지합니다!

또 다른 신화는 우회 차량의 경로 또는 하나의 천 루블의 벌금 천천히 처벌 걷고 있다고 말한다. 그러나 오늘날, 법 개정에서, 그리고 최상의, 5000 루블을 지불해야하며, 최악의 운전 면허증을 잃을 최대 6 개월 동안이 될 수 있습니다.

교차 연속 추월 완료 내포이다

파트의 규정을 위반.이 관리 규약 제 12.16의 (무시 표시 또는 도로 표지판을), 당신은 작은 미세 제거 할 수. 바로 그것을 할 수있는 기회가 있었지만 천 백 십오 루블에서 복구, 사고 또는 다른 장애물의 잘못된 현장에 탄 운전자를 위협했다.

그는 간헐적 표시를 통해 다가오는 차선으로 가서, 고체가 추월을 위해하지 않습니다 반환 된 관리자에 입증 할 수있는 경우 벌금 같은 양의 드라이버에 할당됩니다. 이 경우, 당신은 단지 도로에 차량의 잘못된 배열에 대해 처벌 할 수 있습니다. 대부분의 경우, 이러한 모든 세부 사항은 분에 등록되어 있습니다, 그래서 당신은 그와 사귀어 밀어해야합니다. 그리고 가입, 조사관의 의견과 자신의 의견 차이를 해결.

당신은 여전히 표시 1.1 교차 또는 교통 경찰관을 추월의 끝 부분에 이중 고체 횡단 기록했다 경우에, 운전자는 상황을 해결하는 몇 가지 옵션이 있습니다 :

1. 자신의 죄를 인식합니다. 이 경우, 프로토콜은 그 자리에서 이루어집니다.

2. 행위를 거부합니다. 이 상황은 또한 프로토콜을 그리기 의미하지만에서 검사의 지속과 (바퀴가 자동차의 소유자가 아닌 경우 동일한 결과가 될 것이다).

3. 경범죄는 분명하다. 그런 다음 보고서는 의무적으로 작성됩니다. 처벌이 즉시 발급됩니다. 완료 등록 서류는 법원에서 지정한 장소로 보내 게됩니다.

판사의 결정은 강하게 운전자 이전 (가 구속 된 경우에도)에 부과 된 벌금에 의해 영향을 받는다. 유일한 예외는 잠금 시스템과 처벌입니다.

자동차가 돈을 벌 수있는 유일한 방법으로 필요하고 작은 아이를 가질 것을 증명 처벌 될 수 있습니다 완화.

그것은 법원에 왔을 때

그러나, 법원이 유죄를 발견 한 경우, 그와 자신의 행위도 완화 될 수 형벌의 회개와 동의. 그렇지 않으면, 그것은 증인 교통 경찰 조사관을 유치하는 또 다른 회의에 할당됩니다. 당연히, 판사는 그들을 믿을 것이며, 처벌의 측정은 권리의 박탈이다.

다가오는 차선에서 당신 출구가 회전 또는 좌회전과 관련이없는 경우, 드라이버는 5000 루블의 벌금, 또는 4 ~ 6 개월의 기간에 대한 권리 박탈됩니다 (결과의 심각도에 따라 다름). 추월의 완료에 표시 실선의 고정 반복 횡단 년 동안 운전 면허증의 명백한 철수를 수반한다.

연속 중심선 표시의 교차점과 관련된 거의 모든 장애 - 단일 또는 이중 여부, - 법원에 의해 검토 될 수 있습니다. 예외 CCTV 또는 사진 영상에 기초하여 이루어진다 프로토콜에 해당하는 경범죄 일 수있다. 이 경우, 드라이버는 벌금이 부과됩니다. 해상도가 자동으로 생성됩니다. 피의자는 등록 된 편지의 사본을 받게됩니다.

가능한 추월이 완료 고체 교차에 대한 벌금에 대해 항소. 퍼지 마크의 존재, 또는 필요하거나 입증 긴급 짓는 이러한 행위를 오류 또는 비디오 녹화 (예를 들어, 잘못 번호판을 정의한다).

허용 예외

장애물을 우회 우측이 가능하지 않은 경우, 연속 마킹의 교차점은 위반으로 간주되지 않는다.

다가오는 차선으로 이동하는 경우 수락 억제 전면 또는 이미 존재 명백 긴급 차량에 근접 가능한 위험. 또한 반대에 파업의 결과가 될 수 있습니다. 이러한 상황의 존재를 입증 할 수있는 기회가 있으면, 다음 드라이버의 결함이 완전히 제거된다. 그러나 우리는 확인이 심각 할 것을주의해야한다 - 증인 및 / 또는 DVR과 기록의 증거를.

아마도 추월의 끝에서 고체를 횡단하는 것은 필요했다

여기에는 강력한 인수 할 수 있습니다 :

• 사고 피해자 후 병원에 전달하고, 응급실 대기 할 수 없습니다하는 단계;
• 코드는 승객의 생명 및 / 또는 드라이버를 저장하기 위해 오는 고체의 교차 추월은 "이동 미리를 제공합니다";
• 경고 표시는하지 않았다 기회를 "읽기"로, 따라서 잘못된 장소에 있었다.

책임을 회피하는 방법

추월의 끝에 고체의 교회법 (2016 조정을) - 오늘 매우 시사 문제를 해결합니다. 드라이버에 찬성 사건을 해결 도움이되는 몇 가지 미묘한 차이가있다.

교통 경찰 관리자는 도로 상태의 기준을 충족하지 않는 마킹 기록에 넣어 확인해야합니다. 또한 위반 사항의 가장 상세한 다이어그램을 만들기 위해 교통 경찰관을 요청해야합니다. 꽤 강력한 인수 될 것입니다 판단합니다. 그러나, 법원에 문제를 제공하는 경우, 완벽한 명성과 두 증인 및 / 또는 avtoyurista의 지원을 입대하는 것이 좋을 것입니다.

추월의 끝에서 고체 교차에 대한 처벌 (로 2016 년 개정) 도움말 GOST 52289-2004에 도전하려고하는 것이 가능하다. 분리 1.6 이후 추월의 완료에 대한 운전자의 벌금 도로 순찰 서비스의 관리자 경우, 원칙적으로 보인다. 하지만 ... GOST 단락 6.2.8 1.6 마킹 라인이 중심 실선 접근의 드라이버를 알리는 것을 말한다. 그리고 그녀는 표시 연속으로 50-100m에 적용. 그리고 "일반 요구 사항"에 도로 표지판이 도로의 오른쪽 가장자리에 배치하고, 가시성의 영역이 약 100 미터되는 것을 말한다.

평균 차량 4 ~ 5 초 100m를 실행합니다. 따라서, 추월의 끝 부분에 연속 스트립의 교차로는 운전자의 잘못이 아니 었어요, 그리고 그것을 위해 그를 처벌. 그런데,이 결정은 대부분 법원에 의해 이루어집니다.

고체와 동시에 대시

재미 있고 논쟁 상황, 그들은 종종 avtoyuristami에 대해 설명합니다. 십자가의 일부가 단속 될 수 있으며, 고체 부분은 자신의 차선으로 돌아 드라이버에 의해 교차되는 태그 1.11에 대해 이야기. 그러나 간헐적 차선 표시가 기호를 설정 때때로 함께 "추월이 금지되어 있습니다." 어떻게이 상황에서 할 수? 도로 표지판은 도로 표시 우선 순위를 가지고 상태 규칙을 준수. 그리고 이러한 행위를 저지른 운전자가 추월 완료 후 고체를 건너에 대한 책임, 그리고 교통 표지가 설정 한 요구 사항을 충족하기 위해 실패하지 않는다.

노트에 드라이버

연속으로 추월에 대한 크기 벌금 15 일도 가능 체포를 증가시킬 수있다. 법에 의해 지정된 60 일 벌금을 지불하지 않은 무책임한 드라이버에 의해 따라서 처벌.

특권 책임을 운전자의 공식 입장도있다. 결정의 시간에서 이십일 지불 페널티 정확히 두 배 감소한다. 표준 2016에서 유효합니다.

그리고 촬영 장치에 관해서. 망각으로 침몰 국내 캠코더에서 시간 위반을 잡아. 오늘, DPS 사찰은 특수 장비가 있어야합니다. 그리고 드라이버, 고체의 교차점에서 피고는 기록을 볼 수있는 권한이 있습니다. 그리고 같은 시간에주의로, 라이센스를 소유뿐만 아니라, 다음 교정의 날짜 및 장비의 교정을 oplombirovku합니다.