카보타지는 무엇인가?

먼저 cabotage가 무엇인지 살펴 보겠습니다. 이 말은 한 나라의 경계를 떠나지 않고 항구에서 항구까지 선박을 떠 다니는 과정을 의미합니다. 이 개념은 해양 업계에서 일하는 모든 사람들에게 알려져 있습니다. 초보자에 관해서는, 많은 바다 용어가 그들에게 완전히 알려지지 않았기 때문에 많은 질문이 생깁니다. 이러한 유형의 운송 의 주요 개념을이 사람들에게 알리기 위해이 기사를 준비했습니다.

일반 개념

모든 해군 용어는 자신의 해석을 가지고 있으며 몇 가지 기본 참조 단어에서 왔습니다. "Cabotage"도 예외는 아닙니다. 이 표현은 러시아어로 "케이프 (cape)"를 의미하는 스페인어 "cabo"에서 유래했습니다. 사실 그러한 항해가 고대에는 연안이라고 불렀습니다. 한 곶에서 다른 곶으로 떠돌아 다니는 배는 다른 주 경계를 넘지 않아 바다로 국경 간 교통을하는 등의 개념을 통합했습니다. 게다가 그 당시에는 배가 바다를 떠나지 않고 항해를하고 있었다는 의미였습니다. 그래서 바이킹, 그리스, 이집트인들은 수영을했습니다. 우리 시대에 이르기까지, 단어 자체와 그 의미가 무너졌습니다. 현대 세계에서 그러한 운송은 상선 함대에 의해 이루어지며, "카 보트"의 개념은 공식 용어로 고정되어 있습니다. 사실, 그것은 배가 바닷 속으로 나가지 않지만 국경을 넘어야한다는 것을 의미하지는 않습니다. 예를 들어, 소련에서이 용어는 수역 내에서 수행 된 선적을 언급하는 데 사용되었습니다.

• 블랙과 아 조프 바다.
• 화이트 바다와 북극해.
• 일본어, 오호츠크 및 베링해.

보통 그러한 항해를 위해 특정 선박이 사용되었습니다.

운송상의 이점

현대 세계의 해상 운송은 점점 더 긍정적 인 피드백을 얻고 인기를 얻고 있습니다. 우리 행성은 서로 연결되어있는 물 정맥과 동맥으로 덮여 있기 때문에 바다로 한 곳에서 다른 곳으로 이동하기가 어렵지 않습니다. 이러한 유형의 운송은 매우 안정적이며 중단되지 않습니다. 그리고 가장 중요한 점은 그러한 운송 수단의 비용이 예를 들어 공기보다 훨씬 저렴하다는 것입니다. 또한, 일부 상품의 성격 때문에 자동차로 자동차 또는 고속도로로 이동할 수 없으며 바다에서는 쉽고 간단하게 처리 할 수 있습니다.

카 보트의 종류

이러한 유형의 교통 수단에는 여러 가지 변형이 있습니다. 먼저,이 과정이 이루어지는 지역의 관점에서 이것을 고려 해보자.

• Mainland Cabotage는 본토를 따라 한 척의 배를 항해하는 반면, 해당주의 섬에 위치한 어떤 항구에는 진입하지 않습니다.
• 섬 Cabotage -이 경우 선박 본토에서 섬과 뒤로, 그리고 섬 사이에,하지만 당신의 나라를 떠나지 않고 항공편을 만들 수 있습니다.

수로의 관점에서 보면 캐봇 테지 (carotage)를 고려하면 다음과 같은 차이점이 있습니다.

• 해상 비행은 해저에 접근 할 수있는 또는 가지지 않은화물 또는 사람을 운송하는 위탁입니다.
• 리버 캐봇 (River Cabotage) - 바다에서의 항법을 제공하지 않고, 강 내부 경로를 따라 움직이는 것만 제공합니다. 최근 인위적으로 창조 된 많은 구조물들이 강에서의 자유로운 이동을 허용하지 않기 때문에, 이러한 유형의 운송은 실질적으로 사용되지 않습니다.

같은 유형의 항해를 고려할 때, 우리는 이러한 유형의 항해를 구별 할 수 있습니다.

• 작은 해수욕장. 같은 해역에서 주로 해를 따라 움직이며, 바닷물을 벗어나지 않습니다.
• 선박이 한 바다에서 다른 바다로 이동하거나 바다로 들어갈 때 좋습니다.

전문가들에 따르면, 그리스는 가장 큰 연안 함대를 보유하고 있으며, 그러한 선적은이 나라의 경제에서 매우 중요한 역할을합니다.

선박의 종류

연안 무역선은 국경을 떠나지 않고 한 국가 내에서화물을 운송하는 배입니다. 이러한 선박에는 여러 가지 유형이 있으며 각 선박마다 고유 한 특성이 있습니다. 물품을 성공적으로 운송하려면 항해 중에 문제를 피하기 위해 어떤 종류의 선박을 운반 할 것인지 신중하게 고려해야합니다. 그러한 선박이 운송 할 수있는 최소 중량은 1 만 톤이며, 이는 교통의 속도가 낮기 때문에 배달 시간이 길더라도 그러한 운송을 더욱 매력적으로 만듭니다. 가장 일반적인 유형을 나열합니다.

• 건조한화물 - 고체, 벌크 및 느슨한 물질 또는화물을 운송하는 데 사용되며 특수 용기에 포장되어 있습니다.
• 컨테이너 트럭 - 특정 크기의 특수 용기에 포장 된 물품을 운송 할 수 있도록 설계되었습니다.
• 롤러 - 다양한 차량을 운반 할 수있는 장비가 장착되어 있습니다.
• 탱커 (Tanker) - 특수한 탱크에 부어지는 액체 제품을 운송하는 데 사용되며, 항해가 끝나면 특수 탱크로 펌핑됩니다.
• 냉장고 - 신속하게 악화되는 제품을 위해 설계된 특수 냉장실이 장착되어 있습니다.
• 라이터 운반선 - 라이터 운반용으로 특별히 고안된 선박. 공간 부족으로 일부 물품을 적재하는 데 문제가있는 경우 작은 라이터에 제품을 적재 한 다음 고정 용 특수 플랫폼이 장착 된 대형 선박에 배치합니다.

법적 측면

보시다시피, cabotage는 많은 특징을 가진 다각적 인 개념입니다. 그러나 동시에 중요한 것은 모든 법적 측면을 준수하는 것입니다. 물품의 발송인과 수령인이 모든 것을 손상시키지 않고 안전하게 보관하는 것은 매우 중요합니다. 따라서 상품 적재가 시작되기 전에 당사자들은 반드시 계약을 체결해야합니다. 계약에 따라 운송인의 한 쪽 당사자가 손해없이 물품을 인도하고 수령인의 상대방에게 직접 전달할 것을 약속합니다. 이를 위해 항공사는 사전 합의 된 수수료를받습니다.

이 분야에서 법률 관계의 역사는 고대부터 시작되었다는 점은 주목할 가치가 있습니다. 그럼에도 불구하고 선주는 다양한 운송 옵션을 규율하는 규범을 규정했습니다. 이 경우의 주요 사항은 상품을 분실 또는 손상된 경우 손상되지 않은 상태로 제공하거나 보상을 지불하는 것이 었습니다.

문서

계약 외에도 해상 운송을 규제하는 다른 문서가 있습니다. 그중 :

• 선하 증권은 물품 주문에 관한 주요 문서입니다.
• 해상화물 운송장;
• 도킹 영수증;
• 배달 주문;
• 네비게이터의 영수증;
• 창고 영수증.

다른 서류가 운송에 사용되며, 운송 회사의 설립 순서와 발송인의 희망에 따라 형식이 다릅니다.