카-52K "Katran"특징, 사진

헬리콥터 갑판에 의해 항상 특별한 요구를합니다. 베어링 구조 및 집계, 그리고 온보드 발전소 전기 행동 습도, 바다 소금, 온도 차이와 손상 바람 : 그들은 가혹한 조건에서 작동된다. 디자인 국. 우리 나라에서 카모프는 해군을 역임 수십 년 기계의이 클래스의 생성에 풍부한 경험을 축적하고있다. 캐리어 기반의 헬리콥터 카-52K "Katran"의 최신 세대의 최신 예는 현재 러시아 해군의 서비스에 들어갑니다. 그에 대해 우리는 너무 많이하지 알고 있지만 공개 소스에 게시 된 정보는 그 놀라운 성능을 나타냅니다. 그럼에도 불구하고, 그는 - "오빠" "악어",하지 이유없이, 최고의 간주됩니다 전투 헬기 세계 요.

"악어"와 "Katran"

이 기계는 무엇인가? 제목에서 알 수있는 바와 같이의 카-52K는 해양 환경과 카 (52) "악어"의 해군 수정의 요구 사항에 적합하다. 차이가 너무 많이 아니지만,이 두 시스템 사이의 일반적인 모양, 성능 및 군비. 모두 표면 목표를 공격하도록 설계되었지만 군사 카운터 공기 위협의 문제를 해결할 수 있습니다. 이미 언급 된 바와 같이, 메커니즘 및 어셈블리의 특별한 조건뿐만 아니라 해상 설계된 동체 항공기의지지 요소는 모든 디자인 요소, 특별한 밀봉 수단 조종석 기후 조건에 적응에 부식 방지 코팅을 제공하고, 적절한 디자인을 가져야한다. 카-52K의 모든이가 있지만 그 이외의 ...

나사

우리는 기존의 지상 비행장과 항공 모함의 갑판, 특히 비교하면 헬기 착륙장의 순양함 또는 다른 표면 배, 명확한 차이 할당 된 공간 기반 기술을. 이 차지하는 작은 공간, 더 유닛이 수용 할 수 있고, 봉사하는 것입니다 쉽게는, 격납고로 몰았다. 그것은 갑판을 낮춤으로써 헬리콥터 리프트 특수 구멍을 통해 통과를 방해 할 수있는 최초의 회 전자의 값을 가지고, 또한 날개의 공기 역학이 중요한 역할 현대 헬리콥터을한다. 컴팩트 한 접이식 블레이드의 아이디어는 모두 국내 (카-26)의 많은 샘플에 적용, 외국되고, 새로운 것이 아니다. 카-52K "Katran는"분 안에, 매우 신속하게이 작업을 수행 할뿐만 아니라, 전체 크기를 줄이기 위해기구가 장착되어, 콘솔 평면을 요청했다. 이 옵션은 초기에는 정치적인 이유가 발생하지 않았다 들어, 클래스 헬기 "미스트랄"의 인수에 이러한 유형의 기계를 사용하는 능력에 의해 결정됩니다. 그럼에도 불구하고, 헬기 갑판의 필요성이 유사한 선박이 러시아에서 건설 될 특히, 관련 남아있다. 따라서, 추가 편지 인덱스 "K"는 "선박"을 의미한다.

항공 전자 공학

갑판 헬기 카-52K "Katran는"그 엄청난 싸움 자질뿐만 아니라 엔지니어의 CB "카모프"이다 빚을지고 있지만, 큰 범위와 전문가 KRET (무선 기술의 우려)에, 그를 위해 고유 항공 전자 공학을 개발했다. 타겟 위치 (이백km 회 정상 범위) 증가 범위를 제공 cm 주파수 범위에서 동작 할 수 레이더 온보드 업그레이드. 이 기계는 거의 제로 공개 조건 전천후의 전투 임무를 수행 할 수있다. 군비 통제 및 레이저 빔의 원칙에 따라 이미지 인식 "헌터", 승무원 팀 타겟팅 및 귀환 로켓을 제공하고 외부 소스로부터받은 정보를 기반으로. "석궁", 또 다른 세트는 간섭의 영향을 제거한다. 모든 온보드 장비 카-52K는 러시아에서 생산 세계에서 더 유사 물질이 없습니다.

무기류

기계 쉐이크의 화력, 그녀는 오히려 일반적으로 잠수함 적의 정찰 및 구조 대원을 검출 문제를 해결, 헬리콥터 갑판의 일반적인 이미지보다 일선 공격 항공기의 기능을 일치합니다. 이 "노선 탱크"(오히려 구축함) CA-52K는 즉 평면 아래에 배치 된 제어 시스템 30 mm 빠른 총과 미사일 유도 스테이션을 포함 온보드 방어 시스템 "벨로루시"구비한다 :

- 미사일 "공기 지상";

- 다목적 SD "회오리 바람";

- 미사일 "니들"( "공기 공기").

이 저항의 주머니를 억제하는 모든 클래스의 적 장갑 차량을 타격, 곧 착륙 장치에 효과적인 지원을 제공하기에 충분하다.

그러나 그것은 모두가 아니다.

안티 헬리콥터

세계 어느 헬리콥터가없는 카-52K 품질을 보유하고 있습니다. 그것은 출시와 X-31, X-35가 큰 해양 대상의 바닥에 넣을 수있는 형태의 새로운 대함 미사일 지침을 허용, 항공 전자 공학을 설치할 수 있습니다. 이전에는 이러한 무기는 일선 공격 항공기 미그 29K와 스와-30을 기반으로 유일한 전술 항공기 시스템을 수행 할 수 있습니다. 적 순양함이나 항공 모함을 공격 할 수 헬리콥터, - 전술 가상 해전에서 새로운 단어. 이 건물은 "보는"오직 움직이는 물체 할 수있는 도플러 레이더를 오해의 소지가 있기 때문에 낮은 헬리콥터의 가시성과 장소에 가져가 자신의 능력의 더욱 중요하다.

의 특성

때문에 비행 용량 카 52K의 일부 파라미터에 대한 제한 정보 "Qatran"의 특징은 그 '친자 "카 50"블랙 상어 "및 카 52"악어 "에 의해 판단 될 수있다. 그곳에서 그들은 더 악화되지 있다고 가정하는 이유는, 그것은 가능성이 아마도 약간 있지만, 그들을 능가한다. 따라서, 약 14 (길이)의 치수 해군 헬리콥터 5 (높이) × 7.3 (날개) m을 때 X 14.5 미터의 메인 나사 직경. 운항 속도 - 260kmh, 최대 - 300kmh. 작동 범위 - (최대) 무게 오프 460km - 10.8 t 실제적인 천장 -. 5500, 정적 - 4000 발전소는 두 가지로 구성되어 가스 터빈 엔진 VK-2500.

전망

"카모프"Sergeya Miheeva의 수석 디자이너에 따르면,이 회사는 카-52K 최대 2020 (146) 단위의 공급을 위해 국방부와 계약을 체결했다. 최초의 "접이식"기계의 사진이 언론에 발표 해군를 입력하기 시작했다. 그 중 32 러시아어 "미스트랄"를위한, 그리고 이집트의 해상 헬기의 인수는 약간 제한된 기능으로, 수출 성능, 그러나,이 나라의 수정에 전달됩니다 후 가능성이 있었다. 2015 이집트와 러시아 연방의 대표가 서명 오십 개 자동차 계약의 가을 적어도. 국제 정세의 최근 악화에 비추어의 회원 국가들과 군사 기술 협력의 성공적인 개발을 예측하기 어렵지만 또한, 러시아 헬기는 관심과 프랑스의 측면을 보여줍니다 NATO.