크랭크 축 위치 센서는 다른 자동차 부품과 어떻게 상호 작용합니까?

크랭크 샤프트 와 같은 부품의 위치 센서는 모터와 동등하게 기능하는 자동차의 주 요소라고 할 수 있습니다. 이 유형의 센서의 주요 임무는 연료 분사 제어, 연료 자원의 동기화 및 전체 점화 시스템입니다. 그런 이유로 이러한 세부 작업에 장애가 발생하면 기계가 "활성화"될 수 없으며 모터가 작업에 포함되지 않습니다. 또한 움직일 때 위치 센서 는 연료 분포를 조절하고 운전자에게 엔진 속도를 알리고 엔진 자체의 작동을 계속 동기화합니다. 이러한 센서는 서로 다른 유형이며 서로 다른 원리로 작동합니다. 우선 무엇보다 기계의 모델 및 기술적 특징에 따라 다릅니다.

가장 일반적인 것은 유도 성 (또는 자기 성) 크랭크 샤프트 위치 센서 입니다. 주위에 자기장이 형성 되었기 때문에 (기능의 이름은 왜), 이는 동기화 치아와 상호 작용하기 때문에 기능했다. 이 유형의 센서는 자동차가 움직이는 속도 센서로 많은 운전자가 사용합니다. 그것은 사용하기 쉽고, 매우 튼튼하며 외부 요인의 영향을받지 않습니다. 두 번째 유형의 센서는 홀 효과입니다. 홀 효과는 치아와 자기장의 상호 작용을 기반으로합니다. 이 센서는 종종 점화 분배기 의 표시기로 사용됩니다 . 보다 진보되고 상대적으로 새로운 유형의 센서는 광 플럭스 를 전압 펄스로 변환 한 광학을 기반으로합니다.

위치 센서는 무엇이든간에 긴 와이어를 사용하여 보드 회로에 장착됩니다. 그것은 일반적으로 다른 자동차 센서와 동일한 완전한 세트를 가지고 있습니다. 따라서 설치시 문제가 없어야합니다. 그러나 크랭크 축 센서를 부착 할 때 크랭크 축 센서와 톱니 바퀴 사이에 1 ~ 1.5 밀리미터의 간격을 남겨 둘 필요가 있습니다. 그렇지 않으면이 메커니즘으로 필요한 자기장을 형성 할 수 없으므로 위치 센서가 작동하지 않습니다.

아마추어가 수리를 수행하면 크랭크 위치 센서가 손상 될 수 있습니다 (실수로 자동차 부품이 손상된 경우). 또한, 파손의 원인은 이물질이 치아와 센서 사이의 틈으로 침투하여 작동을 멈추게 할 수 있습니다. 이 장치를 새 장치로 교체해야 상황을 수정할 수 있습니다. 그래서 언제든지 설치할 수있는 여분의 센서 버전을 항상 갖고있는 것이 바람직합니다.

기계의 위치 센서가 정상인지 여부를 미리 결정하려면 저항계를 연결하고 저항을 측정하십시오. 성능이 800-900 Ohms에 이르면 그 메커니즘은 정상입니다. 그렇지 않으면, 그러한 센서는 단순히 작동 할 수 없으며 모든 드라이버는 즉시 알람을 보게됩니다. 일반적으로 센서 작동 오류는 시스템의 제어 버퍼에 숫자 35 또는 19의 코드 형식으로 표시됩니다.