타이어 브리지 스톤 Blizzak 레보 2 : 리뷰. 타이어 "브리지 스톤 Blizak 레보 2": 가격, 사진

거의 모든 운전자는 일본 최대의 타이어의 세계 제조 회사 "브리지 스톤"잘 알고 있습니다. 이 조직은 86 년 동안 주변되었습니다 및 유럽과 CIS 모두에서 연간 판매의 선두 주자입니다. 우리가이 우리를 도와 타이어 브리지 스톤 Blizzak 레보에게 운전자 2. 리뷰뿐만 아니라 전문가의 자세한 내용 기능을에서 생각해 보자.

일부 일반 정보

이 타이어는 겨울과 마찰 유형과 관련이 있습니다. 매년는 "벨크로는"점점 더 인기를 끌고있다. 그들은 도로 표면을 파괴하기 때문에 일본과 같은 국가에서는, 스파이크, 모두 금지했다. 사실, 마찰 타이어는 러시아의 모든 지역에 적합하지 않습니다. 예를 들어, 북쪽, 그것은 필요한 곳에서 지속적으로 순수한 얼음, 더욱 바람직하게는에서 운전하기 박힌 타이어.

그러나 큰 아스팔트 정기적으로 청소 도시, 좋은 수준에서 도로 표면의 품질, 인기 마찰 타이어. 그것은이다 사실, 놀라운 일이 아니다, 그녀는 종종 스파이크와 비슷한 성능을 가지고 있지만, 그것에서 소음이 훨씬 덜하고, 약간의 코팅은 당신도 가장 어려운 상황에서 차량의 통제를 유지 할 수 있도록 "벨크로"예측을 동작하기 때문이다.

고무 "브리지 스톤 Blizak"트레드 기능과

회사 "브리지 스톤은"겨울 운전을 위해 타이어의 엄청난 금액을 제공합니다. 모델 범위 아로 타이어와 마찰로한다. "Blizak 레보 2"에 제시된 마지막 모델. 혁신적인 다양한 솔루션을 사용하는 생산 기술이 타이어. 크게 수막 저항을 개선하고 얼음에 그립을 개선하기 위해, 예를 들어, 성능, 낮은 회전 저항을 향상시킬 수있다.

라인업 "Blizak"는이 경우, 상기 지향성 유형의 트레드 패턴을 로우 프로파일을 만들었다. 타이어는 중간 또는 높은 프로필 대칭 트레드 경우. 주요 기능 - Z 모양의 트레드 블록. 관계없이, 각 차륜의 회전 각도, 얼음면에 그립이 변경되지 않는다. 고무 "브리지 스톤 Blizak는"추가 보강재의 역할을 랙에 칸막이가 있습니다.

일본 회사의 프리미엄 클래스

타이어 "브리지 Blizak Revaux 2"R13부터 R19까지 반경 제조. 이 타이어는 작은 차 모두에 이상적이며, 심각한 오프로더합니다. 82Q에서 92Q에 대한 속도와 부하의 인덱스입니다. 때문에 타이어의 고유 한 성능 특성에 매우 운전자들 사이에서 평가된다. 대부분은 표면의 모든 유형에 편안한 제동을 의미합니다. 심지어 얼음이 패스너는 마찰 형 타이어 드문 좋은 결과를 보여 주었다.

고무 및 실리콘 고무를 다량 포함한다. 이 타이어의 사용을 허용 나일론 코드와 함께 "브리지 스톤 Blizak 레보 2는"거의 일년 내내입니다. 온도는 부드러운 고무의 관찰 증가 뒤에 발생하지만. 이 증가 마모로 이어집니다. 러시아어 자동차 운전자들 사이 수요에 프리미엄 세그먼트, 일반, 그것은 정말 타이어에서.

가치에 대해 조금

좋은 타이어 싼 비용은 없습니다하지만 회사에 대한 "브리지 스톤"에 올 때, 제품은 중간 가격 범위에 속한다. 예를 들어, 버스 (14)는 3~100 루블 정도의 반경 일이다. R19은 개당 이미 20,000 비용을 것입니다. 대부분은 기술이 "Ranflet"사용 여부에 따라 달라집니다. 버스 가격에 그 존재의 경우 약 20 % 성장. 이 타이어 압력을 유지하면서도, 천공 심지어 보강 코드를 갖는다. 포장 표면이 아니라 모든 이상적인 오프로드 대개 예리한 돌 복수를 포함한다.

또 다른 지표는 가격 크게 영향 - 프로파일의 폭과 높이를. 예를 들어, R16은 55분의 195 2,500 루블과 유사한 범위를 들지만, 폭 및 높이 프로파일로 55분의 225, 6000 요할 것이다. 여기의 차이는 만져서 이상입니다. 그러나 많은 전문가 리뷰, 작은 폭 타이어는 눈이 무난보다는 넓다. 많은 운전자 계정이 점을 고려하고, 겨울에는 너무 광범위 타이어는 없습니다.

타이어 브리지 스톤 Blizzak 레보 2 : 리뷰 운전자

대부분의 드라이버는이 일본어 모델 고무에 대해 긍정적이다. 자동차 운전자는 운전 중에 볼 수 있었다 다음과 같은 장점을 방출 :

• 합리적인 가격;
• 낮은 소음 수준;
• 이 때문에 낮은 회전 저항에 연료를 저장;
• 뛰어난 방향 안정성.

일부 드라이버는 겨울 타이어 도로 옆에두고, 경제, 거의 모든 중요한 연료로 관심을 지불하지 않는 경우. 이것으로 브리지 스톤 Blizzak 레보는 일반적인 드라이버 2. 리뷰는 반복적으로 확인했다 고무 아무런 문제가 없다.

단점에 대해 조금

첫째는 타이어가 고속 운전에 적합하지 않은 것을 주목해야한다. 예, 심지어 해당 타이어에 운전 얼음 또는 포장 눈에 권장되지 않습니다. 겨울 타이어로 "브리지 스톤 Blizak는"북부 지역에서 작업에 적합하지 않습니다. 특정 결함에 관해서는, 많은 드라이버는 얼음에 나쁜 그립을 말한다. 이 경우 여전히 스파이크가 매우 중요하기 때문에 그러나 그것은 아주, 벨크로에 대한 동작을 것으로 예상된다. 기동 원활하고 속도가 40kmh를 초과하지 않는 경우에는 드리프트가 없다.

또 다른 부정적인 - 마모가 증가. 이 공격적인 운전을 좋아하는 드라이버 특히 사실이다. 연마 층은 약 2 시즌 타이어 용 세정하는 후 완전히 멀티 그레이드된다. 얼음 언덕에 고무에 올라 - 큰 문제. 일부 드라이버는 개발자를하려고 아무리 그들이, aquaplaning의 문제를 해결하는 데 실패 완전히을 말한다. 90kmh 이상의 속도가 매우 나쁜 타이어가에서의 접촉 면적에서 물을 빼낸.

타이어 브리지 스톤 Blizzak 스파이크

또한 일본 제조업체의 새로운 모델에 대한 고려 싶다 "Blizak 스파이크." 그것은 파 노스에서 사용하기에 적합 타이어 박혀있다. 사실, "레보 2"의 아날로그이다. 또한이 모델은 매우 성능에 대한 드라이버를 사랑하고 내마모성은 "아이스 크루저를"대체되었다. 여기 장점 중 염기의 스파이크의 수정 된 형태를 제공하는 것입니다. 이제 그들은 안전하게 개최, 심지어 갑자기 시작하고 제동하는 동안 떨어지지 않습니다. 당연히, 얼음 "스파이크", "우수"로 평가된다. 괜찮은 수준의 클러치는 그 즉시 눈에 띈다.

이 모델은 R18에서 R13로 반경 제조하고, 약 60의 크기를 갖는다. 따라서, 이러한 버스는 크로스 오버 또는 세단, 그리고 전체 SUV에 모두 넣을 수 있습니다. 러시아어 도로 - 좋은 선택이, 당신은 가끔 도로가 실질적으로 얼음 또는 눈이 청소 도시의 나갈 필요가 특히.

얼음과 눈에 그립

가시 크로스 엣지 핀은 자신의 일을. 그들은 그들도 열심히 얼음에 "물어"할 수있는 십자가 모양의 홈을 보유하고 있습니다. 날카로운 모서리에 관계없이 차량의 이동 방향, 우수한 접착 성을 제공하는 서로 다른 방향에 배치되어있다. 원통형 직사각형 모양도 단지 설계 스파이크. 이것은 그들이 더 효율적으로 작업 할 원인이 도로 표면에 압력 스파이크를 증가하기위한 것입니다.

트레드 요소의 V 자형 배열 - 전신을 결합하는 유일한 것은, "스파이크"와 "아이스 크루즈". 트레드의 나머지 부분은 크게 재 작업되었습니다. 개발자의 주요 목표는 - 눈에 운전할 때 타이어의 효율을 극대화한다. 눈 타이어의 중앙부를 잡는다. 여기 트레드 물결 모양 가장자리 폭 종통 리브를 갖는다. 이러한 배열은 매우 안정하고 제어 성이 개선 된 구동. 또한, 타이어 마모가보다 균등과 적은 소음이되었다.

나는 "Blizak 레보 2"를 취해야합니까?

사실, 많은 운전자가 관심의 문제. 결국, 겨울 타이어의 선택의 고통으로 거의 모든 드라이버에 직면하고있다. 전문가 브리지 스톤 Blizzak 레보 실시한이 시험은 정말 좋은 타이어는 것을 보여 주었다. 100 개 공 중이 모델은 가격에 대해 "벨크로"4.2 5 점 만점에 나쁜 83. 평균 평점을 얻었습니다.

그럼에도 불구하고, 이것은 안락한 승차감을 감사하고 더 많은 도시를 측정 사람들을위한 좋은 방법입니다. 팬들은 타이어가 고속으로 수영을 시작하기 때문에, 행복하지 않을 것입니다 겨울 도로에서 운전하고 차량의 제어의 손실을 초래할 수 있습니다. 덜 시끄럽고 더 실용적이기 때문에 그러나 아스팔트는 더 나은 옵션입니다. 이 아스팔트에 studding가 평범한 악화 때문이다.

수명 및 구동 방식

이미 위에서 언급 한 바와 같이, 많은 자동차 운전자는 시험을 확인 마모 모델에 대해 불평하고있다. 브리지 스톤 Blizzak 정말 내구성이 경쟁 업체들 사이에 서 있지 않습니다. 고무도 부드럽고, 또한 탄성을 측정 아니지만. 성능의 손실은 2 ~ 4 계절 사용 후 눈에 띈다. 이것은 필연적으로 소거 동작한다 얇은 연마 트레드 층에 기인한다. 그리고 더 자주 당신은 갑자기 브레이크, 빠른 이륙합니다. 이 버스는 그래서 가능한 작업 조건만큼 그것을 유지, 갑자기 기동 및 속도를 좋아하지 않는다, 크기를 구동 할 필요가있다. 그리고 많은 사람들이 그것도 역할을 vsesezonke 할 수 있습니다.

요약하면

여기에서 우리는 실제로 브리지 스톤 Blizzak 레보 2. 운전자가 정말 돈을 위해 좋은 선택이다라고 우리에게 이야기 리뷰 모델 고려했다. 물론, 많은 대안, 국내 및 유럽 생산이있다. 불필요하게 높은 비용 - 그러나 일부는 다른 반면, 일반적으로 매우 낮은 성능입니다. 회사 "브리지 스톤은"자동차 타이어의 신뢰할 수있는 제조 업체로 자리 매김하고있다. 범위는 러시아위한 모델이 포함되어 있습니다. 이들은 당신이 선택해야하는 것들입니다.

타이어 "브리지 스톤 Blizzak R17"에 대한 나쁜 아무 말도하기 - 불가능하다. 이 "벨크로"의 명백한 단점 없음. 주어진 가격 범위의 경쟁자 중 타이어 성능을 진화했다. 빨리 좋은 익숙해 있기 때문에 한 번 미래에 자체에이 모델을 테스트 많은 드라이버는 그것을 구입하는 것을 선호합니다. 이것은 완전히 세계적으로 광범위한 수용을 얻고있다 일본 고무 "브리지 스톤"에 적용됩니다.