테스트 드라이브 새로운 "스바루 아웃백"

우리 나라와 전 세계에서 가장 인기있는 자동차 회사 스바루 중 하나는 모델 "스바루 아웃백"입니다. 리뷰 자동차 소유자와 그 때까지는 첨단 기술과 편안함을 보였다. 그러나, 제조자는 기계를 업그레이드하기로 결정했다. 차에서뿐만 아니라 설명 할 수 있습니다 향상 기술 용어, 뿐만 아니라 디자인. 우리 나라에서 새 제품은 2.5 리터 양이있는 엔진, 그리고 상자-CVT의 CVT와 함께 판매됩니다. 동력은 167 "말"을 개발하고 있습니다.

외부

새로운 "스바루 아웃백은"이전 버전의 실루엣 특성을 보존. 외부 디자이너에서 광학 차를 업그레이드 한. 그럼에도 불구하고 외부는 모두 같은 외교 엄격하다. 새로운 큰 "protivotumanok"로 인해 모델의 앞 부분은 스포츠카를 닮았다. 자동 라디에이터 독점 육각형 격자를 설치했습니다. 그것의 중앙 부분에서 제조자의 큰 로고가있다. 새 항목 정리 장애물의 모든 종류를 극복하고 가장자리에 도착 도시 범퍼 흠집을 유지에 대해 걱정할 필요가 없습니다하기 위해 충분하다 213mm입니다.

내부

대시 보드는 먼저 오두막 "스바루 아웃백"2013th 년에 눈을 친다. 이전 수정과는 달리 성능 절약 및 크루즈 컨트롤을 표시 컬러 모니터를 탑재하고 있습니다. 이것은 또한 상당히 주차장 단순화 후방 카메라로부터의 화상을 표시한다. 내부의 마감 재료는 덜 지저분한, 높은 품질된다. 스티어링 휠은 차량 시스템을 제어하기위한 버튼들의 세트이다. 그러나, 도시 교통 자주 코너링과 그들에게 약간의 혼란을 조종. 조작 버튼 주차 브레이크 기어 박스에 전자적으로 전송되었다. 모델의 흥미로운 혁신은 시스템이 자동에서 제거한다는 것입니다 핸드 브레이크 엔진이 실행되고 당신은 가스 페달을 누르십시오. 새로운 "스바루 아웃백은"매우 넓다. 후면 승객은 더 긴 여행을 편안하게하기 위해 충분한 공간이있다. 이를 위해,도 별도의 암.

타기

이전과 도로 모델의 모든 범프가 원활하게 극복한다. 새로운 "스바루 아웃백"내부의 좋은 방음 덕분에 거의 들리지 관계없는 소리입니다. 고속도로 자동차에서 운전하는 경우에도 모터의 높은 속도로 완벽하게 행동했습니다. 이 경우, 자동차는 은행을 피하고, 명확하게 코너로 들어갑니다. 오프로드 조건에서 특별 찬양 륜 구동 시스템을 가치가있다. 이 모든 함께 승객과 운전자 모두 운전하는 큰 즐거움을 제공합니다.

연구 결과

차의 "스바루 아웃백 '의 최신 버전은 이전의 수정과 같은 매력적인 외관과 안락한 내부를 유지했다. 이 모델은 가족 차의 역할에 적합합니다. 12.5 리터의 평균 100 킬로미터 연료 소비를 언급하고, 고속도로에서하지, 그 혜택에 대해 이야기 - 8 미만 리터. 물론, 또한 내가 제거하고자하는 단점이 있습니다. 반면에, 그들은 편안하고 안전하며 비용 효율적인 높은 것으로 간주 될 수있는 차의 인상을 망치고 중요하지 않습니다.