폭스 바겐 골프 4 : 사양, 사진 및 리뷰

처음 바겐 골프 4 번째 세대의 일부로서 1997 년에 공개 도입 프랑크푸르트 모터 쇼. 일반적으로, 자동차의 모델은 가장 유명한 중 하나 수십 년 동안 독일 회사의 시설에서 수행합니다. 오늘의 기사는 특히 네 번째 세대 차의 폭스 바겐 골프 4. 검토에 전념 할 것 -이 문서의 뒷부분에.

디자인

독일의 소형 해치백의 외관은 년 동안 변하지 남아있다. 불필요한 실험과 혁신없이 성공적으로 자동차의 모양을 새로 고침 - 다시 한번 바이에른 디자이너는 익숙한 길을 가기로 결정했다.

재미있는 것은, 독일도 디자인을 현대화하고 적어도 다음 5-6년 것이 관련성을 위해 최소한의 변경으로 관리 할 수 있습니다. 나는 예외는 아니었다 폭스 바겐 골프 4 리뷰 소유자는 자동차의 외관의 다양성을 확인합니다. 오늘, 그것은 순전히 여성 소형 작은 차, 그리고 내일 그는 진짜 남자의 스포츠카로 변환됩니다. 은 "골프는"새로운 디스크와 2-3 공기 역학적 스커트를 장착 충분하다. 비교를 위해이 사진을 업로드 확인합니다. 너무 다른 기계를 보일 수있을 것입니다. 그러나 그들은 하나 개의 조립 라인에서 수집되었다. 그래서 독일의 디자인은 정확하게 추측. 폭스 바겐 골프 4 - 자신의 스타일과 문자 아래에 각을 변환 할 수 있습니다 디자이너의 일종.

그런데, 5 도어 해치백 - "골프"에 대한 신체의 전용 버전이 아닙니다. 체형 "보편적"및 3 도어 해치백과 함께 "폭스 바겐은"우리가 개발 한이 새 차 수정에서 99 번째 해에. 이 때문에이 회사는 구매자의 범위가 여전히 크기 순서입니다 확장했다. 이제 "골프"- 대형 인 가족 차 널찍한 트렁크와 작은 여성 난쟁이 자동차 위협이나 스포츠 "해치"(그런데, 우리는 "골프"독일의 국내 시장의 "전환"유형을 몸을 만났다). 그러나 속도와 소형화를 좋아하는 젊은이들에게 적합한 폭스 바겐 골프 (4) 대부분의 경우. "폭스 바겐은"가지 작은 동물, 육식 동물, 사랑스러운 밤 거리와 폭 넓은 고속도로를 보였다. 마지막으로, 우리는 몸이 "골프"전적으로 아연 도금 강철로 만들어진되었다는 사실을 확인합니다. 이것은 심지어는 자동차의 가장 심각한 기후 조건에서 녹으로부터 보호 100 % 이었다는 것을 의미했다. 이 시점 층을 도금 독일어로만 제조 업체 코팅 된 메탈 바디까지. 네 번째 세대로, "Foltz는"그것은 전적으로 아연 도금 강철로되었다. 충분히 (한 세대가없는 러시아 "골프"의 이익을) 직접 기계 금속의 상태를 확인하려면, 부식 트렁크 문이 위로 열리는 자동차에 대한 내성을 확인하십시오. 심지어 1997 년부터, 어떤 기계는 아직 녹으로 덮여하지 않고, 그것은 판매 후 부식 방지 처리없이 아직도있다.

리뷰, 크기 및 용량

폭스 바겐 골프 4은 "골프 클래스"치수 꽤 표준입니다. 4,150mm의 차체 길이, 폭 1,735mm, 높이 (해치백 바겐 골프 4) 1,440mm. 리뷰는 기계의 작은 크기 덕분에 쉽게 좁은 거리에서도 기동 할 수 있다는 것을 말한다. 이것은 큰 플러스입니다. 그러나 함께 지상고 작은 문제가있다 - 운전자들은 말한다. 13cm의 총 지상고. 부팅 볼륨에 관해서는, 그 작은 몸에도 불구하고, 트렁크 문이 위로 열리는 자동차는 (거의 약간의 풀 사이즈 세단과 같은) 짐 330 리터까지 들어갈 수 있습니다. 접을 때, 시트의 후방 행 1180 리터의 기록 량을 증가시켰다. 마차를 들어, 그림은 460 1,470리터 각각이었다. 4 명의 승객을 수용 함과 동시에 가장 방대한 여행용 가방 중 하나를 가지고 수있는 몸의 운전자, "골프"의 리뷰를 통해 판단 "다양한 사람",화물 및 승객 미니 밴의 기능을 수행 할 수 있습니다.

폭스 바겐 골프 4 - 내부의 사진 및 검토

차 내부의 분위기는 매우 편안하고 인체 공학적입니다. 컴팩트 한 4 스포크 스티어링 휠은 편리하게 당신의 손에 맞는, 센터 콘솔에 카세트 플레이어와 스토브 제어 및 기후 컨트롤이 있습니다. 전면 패널은 불필요한 버튼을 너무 많지 대시 보드는 매우 간단하고 명확한 인식이다. 그런데, "기본"에 (때문에 시간에 "톱 텐 '에 설치된 것과 같은) 검은 색과 흰색 디지털 컴퓨터가 이미 있습니다. 그의 나이 기계의 경우는 매우 밝고 재미있는 인테리어. 그러나, 오늘날의 기준으로는 아주 오래된 것 같다. 상위 트림 "골프"내부 가죽 트리밍과 전기적으로 가열 거울과 파워 윈도우가 장착. 그러나, 본 기내 다른 수준의 배치 및 브레이크 페달 가스 처리 한가지 단점이다. 그러나 시간이 지남에 따라이 특정 빨리에 익숙해.

폭스 바겐 골프 4 - 기술 사양

"폭스 바겐 골프 '의 네 번째 세대를위한 엔진의 범위는 다양한보다 더했다. 총 고객은 다섯 가솔린과 세 디젤 단위 중에서 선택할 수 물었다. 전원 범위는 너무 달랐다. (130) "말"까지 - 약한 엔진은 68 마력, 가장 강력한 출력을 가지고있다. 또한 제공되는 기어 박스 중 선택. 총 유럽 시장에 "골프는"4 PPC 버전에 전달했다. 이 가운데는 자동이 (4 다섯 속도)와 두 개의 기계 (5, 6 어시스트) 전송을 주목할 필요가있다. 같이, 그들 각각의 작동 수명은 약 200,000km이다. 이 실행 기어 박스는 처음으로 수리를 거쳐 후에 만.

그런데, 전송 오일의 교체도 자주해야합니다. 최대 40,000km - 60000 "기계"에 대한 "역학"석유 hodilo합니다. 상대적으로 말하기, 윤활유의 교체는 매 1.5 년이 필요합니다. 기계 상자 150-200000 주행 거리가 무엇인가를 문제없이도 매우 신뢰할 수있는 커플 링 시스템을 직원.

분산의 역학

엔진의 넓은 범위는 각 고객에게 최고의 그들의 요구 사항을 충족 정확하게 차를 선택할 수 있습니다. 따라서, 가장 약한 엔진은 "골프는 18"초 도약을 "수백"를 만들고, 시간 최대 속도 당 169km로 차를 가속화합니다. 단 10 초 만에 "수백"를 얻고 최고 130 마력 엔진과 해치백. 폭스 바겐 골프 4에서 "최고 속도"는 시속 190km였다.

연료 소비

그것은 심지어 가장 강력한 엔진 기능 낮은 연료 소비를 주목할 필요가있다. 평균 100km, 그는 가솔린의 약 8 리터 보냈다. 가장 경제적 인 저전력 모터는 "백"미만 6.5 리터를 소모한다.

러시아 시장의 비용

4 세대 '폭스 바겐 골프'의 시리얼 생산은 공식적으로 2004 년에 중단되었다. 이미 새해는 새로운 해치백을 휩쓸, 폭스 바겐 골프 5. 따라서, 네 번째 "골프"의 구입은 유통 시장에서 가능하다. 평균 비용은 6000 ~ 10 달러 범위. 놀랍게도, 심지어는 상당한 나이 (10~17년), 부품 및 어셈블리, 심지어 새로운 "우선 순위"또는 "부여"의 장수의 측면에서 경쟁 할 수이 차. 그것은 몸과 엔진이기 때문에 어떤 가장은 "독일어"로 평가된다 - 그들은 거의 영원과 주행 화살표가 백만km까지 될 것입니다. 그리고 그들이 독일이 세계에서 최고 품질의 자동차를 만들라고 아무것도 없습니다.