"하야부사"(오토바이) : 사진, 기술적 특성, 최대 속도

"하야부사"- 일본어 맛의 정수를 표현하는 오토바이. 문자 - 교체 속성 스포츠 자전거 - 저항 할 수없는 열정과는 비교할 수없는 종류의 최고의 자전거, 사실의 특정 자신감이다. 그는되어 여전히 유일한 경쟁자로 남아있다 - 자신을.

스즈키 하야부사

스즈키 하야부사는 특히, GSX1300R 모델은 지금까지 가장 빠른 자전거입니다. 이 모델은 처음 1999 년에 광범위한 청중에게 수여되었다. 오토바이의 다소 인상적인 차원에서 보면, 하나는 최고 속도에 대해 의심 할 수도 있습니다. 그리고 그것은 작은되지 선언 된 - 이상 300kmh. 이 자전거는 비현실적 "이톤"(2백마일 / 시간)에 분산 될 수 있다는 상상하기 어려웠다. 그러나 테스터는 참으로 실제 것을 모두에게 증명했다.

이제 오토바이 "스즈키 하야부사는"공기 역학 몸과 우수한 기술적 특성이 아닌 다른 뛰어난 미적 데이터가 있습니다. 그것은 가장 유명하고 가장 인식 할 스포츠 자전거, 다른 오토바이와 혼동 할 수 없습니다.

수정

그래서, 말한 것처럼, 처음으로 우리는 1999 년에 자전거를 보았다. 이어서,이를 1,299cm ^3의 체적을 갖는 인젝터 4 기통 엔진을 탑재 ^하였다. 일부 보고서에 따르면, 오토바이는 최대 312kmh의 속도에 도달 할 수있다. 그러나, 엔진은 격찬가 발생하지 않습니다. 밸런스는 - 그것은 오토바이 '하야부사'에 의해이 품질입니다. 특징 - 그것은 확실히 좋은,하지만 자전거의 디자인 및 전력 중량의 비율이 -이 정말 잘했다.

2000 년 최대 속도 299kmh로 감소 - 유럽이 속도가 320kmh보다 위험하다 생각했다. 1 년 후에, "비드"는, 연료 펌프가 감소하여, 탱크로 이송된다 (보다 오히려 기계적) 유압 타이밍을 획득 배기량 1리터의이. 동시에 디자이너는화물 운전할 때 매우 자주 파괴 알루미늄 서브 프레임에했다. 지금은 철강이되었다, 그래서 자전거는 4.5 kg을 "득점"입니다. 은 "하야부사"의 수정에서 거의 2004 년에 발행되었다.

더 현대화

2008 년 3 세대 모델 '하야부사'의 출시를 보았다. 자전거는 큰 변화를 겪었다. 무엇보다도, 그들은 엔진과 섀시에 만졌다. 따라서, 1,340m3에 모터 최대의 볼륨을 설정합니다. cm 및 압축비를 증가. 바키는 새로운 연료 분사 시스템, 경량 피스톤과 밸브를 얻고, 왕의 전원 레이스 트랙은 거의 200 "말"로 증가했다.

변경이 이루어과 모양이되었다 - 새로운 광학 및 플라스틱 선은 자전거 좀 더 현대적이고 카리스마 넘치는 모습을했다. 이 경우, "비드"는 인식으로 중단되지 않았습니다.

혁신은 제동 시스템에 의해 통과되지 않는다 : 6- 피스톤 캘리퍼스 4 피스톤 캘리퍼, 디스크 대신 통상 320mm가 310mm로 변경 한 대체되었다. 때문에 규제의 체결에 소음 지금 그녀가 필요한 모든 기준을 충족 - 배기 시스템을 업그레이드했다.

사양 오토바이

스포츠 바이크 스즈키 GSX1300R 하야부사는 레이스 트랙에 이상적입니다 - 단지 거기는 자전거의 잠재력을 실현할 수있다. 엔진 용량 1,350 CC. 2백리터 - 참조 놀라운 능력을 가지고있다. 가. 9500 REV / 분. 6000 RPM의 표를 극복, "스즈키는"진정한 성격을 보여주기 위해 시작 -도 쉽게 더욱 속도를 얻고 250kmh 자전거의 속도와 최고 속도 (300kmh)에 도달.

거의 200 "말"건식 펄프 220kg 대 - 하우징 최적 전력비 2008 godu 모터에 제공 업데이트. 설계자는 최소 저항 역풍을 제공하는 독특한 인체 공학적 주택을 생성, 전체 용량으로 일했다. "구슬"을 합리화하는 것은 특별한주의를 가치가있다. 없음 변경 및 대시 남아 - 지금은 연료 게이지, 속도계와 타코미터뿐만 아니라, 새로운 스위치 S-DMS 모드 표시기 및 기어 단을 갖추고있다.

오토바이 엔진 스즈키 GSX1300R 하야부사

업데이트 엔진 용량 1,340 CC. cm, 밸브 (16)만큼 11 % 나 오토바이 전력을 증가하는 액체 냉각 시스템을 구비. 실린더 및 공기 유입구 당 두 개의 인젝터가 더 큰 부피를 특징으로 새로운 연료 분사 시스템은 연료 혼합물의 형성을위한 이상적인 환경을 제공한다. 모드 스위치 (S-DMS)는 조종사가 타고있는 조건과 개인 취향에 따라 최적의 엔진 설정을 선택할 수 있습니다. 피스톤 새로운 시스템은 모든 모드 "부사"모델 드라이브 복귀의 최대 속도를 제공 약간 변형 된 형태 향상된 압축비 다르다. 오토바이는 유로 3과 계층 2의 모든 요구 사항을 충족하는 새로운 배기 시스템을 갖추고있다.

심지어 매우 높은 속도로 오토바이는하지만 전문가의 손에, 예상대로 작동합니다. 자전거 인상적인 무게와 소 스포츠 오토바이에 구현되는 최상의 조합을 제공 - 코일 동작을 예측할 수있다.

주택 "스즈키 하야부사"GSX1300R, 서스펜션 및 브레이크 시스템

사진 오토바이 "스즈키 하야부사"에서 명확하게 볼 수 있습니다 동적 디자인은, 자전거의 가시성을 제공합니다. 설계자는 저항의 낮은 계수를 갖는 독특한 유선형 몸체를 만든 상기 "부사"는 특징적인 기능을 유지한다. 새로운 반전 입력 프론트 포크 다른 도로 조건 하에서 최소 마찰 뛰어난 기능 현탁액을 제공 혁신적인 DLC 코팅을 특징으로한다. 정지에 대한 방법으로. 그것은 전자 제어 다양한 장착되어 있지 않습니다하지만 드라이버의 편리로 수동으로 구성 할 수 있습니다.

특별한주의 브레이크 시스템을 업그레이드해야합니다. "하야부사"- 부드러운,하지만 매우 효과적인 제동을 제공하는 브 렘보 모노 블록 캘리퍼, 완료 오토바이. 그런데, 자전거 브레이크 시스템의 이전 버전은 미완성 특징.

인체 공학적 몸

업데이트 된 모델 스포츠 자전거는 다른 디자인에 더 확실한 혁신이다. 따라서, 승객 시트와 프레임의 뒤쪽 부분은 승객이 훨씬 더 편안하게 시작했다 것과 조금 아래로 떨어졌다. 연료 탱크는 좀 덜되었다 -이 드라이버의 헬멧을위한 공간을 확보하고 앞 유리를 제기 할 수 있습니다. 공기 역학적 특성이 특히 관련이 높은 속도로 후자는 매우 중요합니다.

새로운 "구슬"을 위해 특별히 더 강렬한 빛과 더 나은 분배를 제공하는 새로운 헤드 라이트 디자인되었다. 배면 광은 투명 (내부)과 빨강 (외측) 렌즈로 구성된 특수 구성에 사용된다 -이 기능은 시인성이 우수한 외관을 제공한다.

고속 모드

"하야부사"(오토바이) 100kmh로 가속은 2.5 초를 전달합니다. (250)의 표를 도달, 스포츠 바이크는하지 배출 - 그는 단지 쉽게 성장을 계속하고 있습니다. 전문 레이서는 "부수 아"를 분산 할 여유가 최대 300kmh, 오토바이는 여전히 트랙에 자신감이 느낌으로 당신은 쉽게 관리 할 수 있습니다.

"하야부사"와 같은 그런 이상적인 전력 비율 및 기술 장비를 구성 할 하나의 자전거가있을 것 같지는 않다. 이전 3백20km/h이었다 자전거의 최고 속도는, 구동 모드의 다양한 매우 편리 스티어링 칼럼에 저항 우수한 수준을 갖는다.

이 같은 R1 또는 CBR 반대로 "팔콘"( "하야부사"에 대한 일본의 단어에서 직역), 뒷바퀴에 서 좋아하지 않는 것을 주목할 필요가있다. 후자는 순종 스포츠 자전거, 그리고 "구슬은"오히려 더 긴 휠베이스와 권력의 균일 한 분포를 다른 진정한 스포츠 포장 형 관광 자동차를 의미한다.

어떻게 "하야부사"를 선택?

그것은 제조 업체 두 번 취소 캠페인을 소비하고, 두 경우는 결함과 연관되어 있음을 기억 가치 체인 텐셔너 타이밍. 타이밍 체인의 결과가 떨어져 온다 기계 스프링은 매우 자주 실패하고, 모터는 "스탈린 그라드"소위 시작했다. 따라서, 스포츠 자전거를 선택, 당신은 타이밍에주의를 기울여야한다. 유압의 메커니즘을 구별하는 것은 매우 간단합니다 - 텐셔너를 참조 후자는 트렁크 오일 타입을하게된다.

또한 1 세대 때문에 종종 민감한 냉각 시스템의 과열. 즉 오토바이 "하야부사"를 선택할 때, 기술적 특성이있는 현재에는 유사 물질이없는 이유, 그것은 검사해야합니다. 따라서, 진흙 또는 타르로 막혀 라디에이터는 자전거가 과열하는 경향이 징조입니다. 구입을 권장 후 바로 부동액을 변경하고 모든 공기 주머니를 배출합니다.

진정한 전문가의 선택

"스즈키 하야부사"- 단지 오토바이 아니다. 또한, 단지 스포츠 자전거 없습니다. 그것은 진정한 이야기의 필요한 모든 최고 품질의 실시 예이다. 그것은 모든 것을 갖추고 있습니다 : 공격적인 디자인, 인체 공학적 몸, 동적 비교할 수없는 힘을. 은 "하야부사"보다 더 나은 무언가가 될 수 있을까? 사진을 보여 오토바이, 그냥 속도의 진정한 애호가 생성됩니다. 자전거는 확실히 턴의 하나이며, 어떤면에서 완벽한 그립을 보장, 경마장 잘 수행합니다.

물론, "스즈키 하야부사는"하지 않고 경쟁 할 수 없습니다. 또한, 이미이 시점에서 우리는이 자전거 전설, 다른 사람에 대한 프로토 타입이 될 것이라고 자신있게 말할 수 있습니다.