"자바-634"- 인기있는 오토바이 70 년대

1973 년, 국내 기업 자와의 엔지니어들은 큰 가족에 속하는 오토바이의 새로운 모델을 개발했다 "자바-350을." 이것은 이전의 모델 확립 350cm ³ 웰의 변위와 2 행정 엔진이 장착되었다. 이 모델은 "자바 (634)"라고하며 (1982까지) 9 년간 약간의 개선이 해제됩니다.

소련 시장 "자바-634"은 지정 634/01를 가진 존재였다. 국내 시장의 경우 모델 634/4/03을 생산했다. 근본적인 차이는 엔진을 제외하고는했다. 덜 강력한 전원 유닛 (HP 19 HP 22), 잡음 레벨 (84dB)의 유럽 규정을 초과하지 구비 체코 슬로바키아 시장 제조 "자바".

자전거 설명 "자바-350"(타입 634)

운명

오토바이 "자바 (634)는"하나 또는 두 사람을 수행하도록 설계 제품은 체중 kg 180 단일 트랙 차량을 총된다. 그것은 포장 도로뿐만 아니라 우리 나라에서 그를 매우 인기가 만든 국가에뿐만 아니라, 운동을 위해 설계되었습니다. 이륜차에 추가 부품에 의해 트레일러의 측면 또는 후면에 참여할 수있다.

엔진

전원 장치는 인 2 행정 기관 공냉 시스템 볼륨 1백28km/h로 이륜차를 가속 할 350cm ^3과. 두 개의 실린더 ²⁵ ℃ 탱크 용량을 향해 경사지게 종축을 가로 질러 배치된다 - 16리터의 연비 - 100km 당 4리터. 높은 신뢰성과 내구성을 특징으로는 픽업 저잡음 우수하다. 완벽한 작동을 1:30 비율로 휘발유와 오일 탱크 믹스를 채우기 위해 필요하다.

전달

오일 욕에서 동작 자전거 클러치 강철 디스크 및 내화 라이닝 다중이다. 스티어링 왼쪽 그 제어 레버가 위치한 클러치. 변화하는 경우 또한, 반자동 종료가 제공된다 기어비.

전송은 네 -로 이루어진다 슬라이딩 기어. 들어 기어 엔진 크랭크의 시작과 함께 발 레버가 있습니다.

차대

"자바 (634)는"필요한 강도 및 사이드카와 이륜차와 같은 동작의 강도를 갖는 회전 붐으로 설계된 새로운 프레임 구조를 가지며, 그것없이.

오토바이 독립적 인 드럼 브레이크는 기계적 구동. (또는 우측) 풋 페달 - 우측 핸들 바아의 후방에 위치하는 핸들에 의해 전륜 브레이크.

유압식 댐퍼 전륜뿐만 아니라 스틸 나선형 스프링이 거친 도로를 주행 할 때 양호한 성능을 보장하는 신축 포크에 고정된다.

휠이 고정되는 후방 포크 진자 인해 충분히 넓은 지지체에 젖은 미끄러운 도로에서 운전하는 양호한 안정성을 제공한다.

전기

이륜차의 "Java-634"배터리 시스템은 6 V. 여섯 자극 발생기의 점화 전압을인가 공칭 파워 브러쉬, 회로 차단기, 및 커패시터의 본체에 장착되는 75 W, 크랭크 케이스에 고정된다. 배터리는 이중 좌석 쿠션 모양 아래에 있습니다.

(발전기가 작동하기 시작할 때 소등) 점화 제어 시스템 블루 - - 적색 방향 지시등, 노란색 - - 중립 기어 레버 하이빔 녹색의 포함 : 대시 보드에서 4 개 개의 제어 램프가있다.

오토바이 "자바-634", 당연히 여러 버전에서 생산 자부심 체코 슬로바키아 디자이너의 원천으로 간주 될 수없는 특성과 외관. 이들 중 가장 최근의 사소한 설계 변경으로 "자바 634분의 350을"한 세대에 내재 모든 기본적인 세부 사항을 보관 7분의 634이었다.