BMW E46 - 가장 인기있는 "바이에른"90 년대 후반

BMW E46은 - 자동차가 1998 년에 다시 들어왔다. 그는 인정 하듯이, 차가 매우 성공적이었다, E36 번째 모델을 대체되었고. 아니 아무것도에 대해 "바이에른"때문에 최고의 자동차 BMW의 하나였다.

의 이야기

그래서 역사를 시작합니다. E46 BMW 모델은 크리스 Bengl의 이름으로 재능있는 엔지니어의 지도력하에 개발되었다. 이 사람은 과정을 따라 모든 이전에 개발 된 아이디어 제안 된 새로운 항목의 형태로 구현되었다는 것을 관찰했다. 그리고 물론, 모든 것이 잘 갔다 - 1999 년 자동차 시장은 왜건과 쿠페이 높은 기대 모델로 온에. 왜 이렇게 시끄러운 초연했다? 이 때문에 차의 빛 바이에른 회사의 새로운 개발과 함께 - 스텝트로닉 주어진 이름이다 전송에. 그래서 지금 드라이버이 그 사실에도 불구하고, 기어를 직접 변경할 수 있습니다 자동 변속기. 이 혁신은 모든 모델에 절대적으로 사용할 수있었습니다.

조금 후, 2000 년에, 또한 컨버터블 (BMW M3 E46)이 있었다. 그것은 세 도어 해치백으로 이어졌습니다. 컴팩트 편안하고 세련된 - 이들의 많은있다. 확실히는 E46 BMW 모델은 점점 더 인기를 끌고있다. 제조업체가 중지하고 이동하지 않기로 결정했다 그리고 그 이유입니다.

추가 개발

2001 년 재 스타일 세단이 개최되었다. 즉 차를 구입? 개선 된 엔진은 - 그들은 분명 강해집니다. 훨씬 더 수익성이 새로운 범퍼와 헤드 라이트, 이전에 설치된보다 "바이에른 '의 이미지를 강조 볼 수도있었습니다.

2003 년 재 스타일의 운명은 심지어 쿠페 버전을 잡았다. 또한, 개발자 개선하기로 결정 BMW M3 E46 (컨버터블). 여기서 변화는 세단의 경우보다 덜 중요한했다 - 엔지니어는 헤드 라이트와 유일한 범퍼를 변경하고 새로운 색상 팔레트에 넣어.

생산 완료

2004 년, 자동차 운전자는 사용할 수 해치백 컴팩트되었다. 그러나 그는 오래 지속되지 않았다. 사실은 내년, BMW는 새로운 모델 (E90)을 개발하고, 이전에 그 관심의 출현과 관련하여 퇴색하기 시작했다고합니다. 그리고 그것은 시장에서 철수했다. 동시에 우리는 제너럴 생산 중단. 그러나 E46 BMW는 쿠페와 쿠페의 생산을 계속했다.

이것이 참으로 그것의 시간에서 인기있는 자동차임을 주목할 필요가있다. 거의 모든 국가에서, 그는 큰 성공을 즐겼다. 거의 모든 자동차 제조업체들은 그들의 디자인이 모델에 의존했다. 2002 년에 세계가이 모델 이상의 561,000를 판매 한 경우도없이, 말을. 그리고 그 변종 모두에서 3,266,885 차량의 모든 시간 판매 기록합니다.

다양한 모델

그리고 지금 모델 BMW E46 존재와 인기 무엇인지에 대해 이야기 할 필요가있다. 맨 처음 - 316I. 그것은 3 년 동안 구입하실 수 있습니다 - 1999 년에서 2001 년까지. 엔진 그녀는 매우 강력하지 않았다 - 단지 1백5리터. . 시속 200km -와,하지만 최대 속도는 매우 높다. 백까지, 그런데, 난 그냥 12 초 이상에서 차를 가속. 그 시간은 좋은 지표입니다. 약간 더 강력한 318I 버전이었다. 이 118 "말"에 도달 힘은, 그러나 최고 속도는 약간 증가 - 6km에 의해. 하지만 지금은 수백 분산 그는 10 초 가지고 있습니다.

모델의 어떤 종류의 가장 강력한 것으로 간주 될 수 있는가? 330i - 가속의 측면에서. 수백에 도달하기 위해, 그것은 단지 6.5 초를 필요로한다. 이 모델은 가장 강력한 엔진 (231리터. C.)가, 그리고 최고 속도 (시속 250km)를 개발하고 있습니다. 그것은 다른 버전과 거의 동일합니다 - 330Xi. 적은 시간당 3km - 여기의 차이는 작다. "중간"변종은 323i와 320D 간주 될 수 있습니다. 221 2백31kmh - 이들의 두께는 속도를 각각 (170) 및 엔진 (150) "말"이다. 가속 - 8~9초. 실제로, 황금은 가장 약한 가장 강력한 모델 사이에 의미한다.

엔진

주소 및 테마 엔진 될 BMW E46. 디젤 - 그게 내가 먼저 이야기하고 싶은거야. 터보 차저 엔진 (2) 16 개 리터 밸브는 훨씬 더 강력한 1.9 리터 가솔린 엔진보다 길다. 그것은 회전에 확신 운동 또한 "바닥에"큰 추력에 의해 구별된다. 이것은 중요하다. 모든 엔진 BMW E46 속도와 가파른 회전에 이렇게 확신. 이 차는 완벽하게 평면 트랙과 비포장 도로에 모두 잘 움직이고있다.

그러나 가솔린 변화 나쁜 생각하지 않습니다. 전혀하지 않음 - 아주 좋은 엔진, 원활한 운영을 다른. 이는 언급 한 엔진을 만드는 과정에서 개발자가 사용 된 진동을 감소한다. 일반적으로, 디젤 및 가솔린 모델을 선택하는 것이 좋고 어떤 옵션입니다 - 개인 문제가있다.

센서 및 액세서리

마지막으로, 어떻게 BMW E46 센서의 주제에 대해 뭔가. 내가 이야기하고 싶은 몇 가지 미묘한 차이가있다. 결국, 그들은 차를 더욱 신뢰할 수 있도록. 예를 들어, 온도 센서. 때문에 내부 저항으로 제어되고, 흡입 공기의 균형에 의해 유지. 또는 진공 게이지는 - 그것은 혈압을 조절한다. 모든 사람이 중요한 세부 사항입니다 방법을 알고 있습니다. 또한, 이는 회전 속도 센서에 대한 관심을 유의해야한다 - 그것은 희생이 교류 전압을 발생시. 람다 센서 -도 중요한 세부 사항, 그것이 장착되는 배기 파이프 및 히터의 온도를 제어한다. 또한, 센서가 노크 -가 점화시기를 조절한다. 이것은이 조기에 할 수있는 지점을 방지하는 것이 필요하다.

일반적으로, 모든 세부 사항은 매우 중요하고 중요하다 - 생각했다. 그들은 안전하고 편안한, 안락한 주행을 제공합니다. 그 결과, 운전자는 바퀴 잘 느낀다 운전에서 진정한 기쁨을 가져옵니다.