GAZ-31029 - 전설적인 자동차

지난 세기 80 년대 Gorky Automotive Industry의 리더십은 20 년 넘게 생산 된 전설적인 "24 세"가 점차 나이가 들면서 커다란 변화가 필요했던 새로운 주행 차량을 만들기로 결정했습니다. 따라서 새로운 모델 GAZ-31029가 등장했습니다. 그 순간부터 볼가 (Volga) 가족은 두 부분으로 나뉘어집니다 : 고위직 공무원을위한 고품질 사본과 일반 시민을위한 보통 모델이 생산되었습니다. 거의 모든 소련 시민이 권위있는 볼가를 살 수 있습니다. 새로움은 생산 과정에서 점진적으로 개선되었으므로 생산 연도가 다른 모델의 예비 부품은 서로 약간 다를 수 있습니다.

GAZ-31029 - 사양 및 수정

동일한 엔진이 모델 24-10과 같이 기계에 설치됩니다. 2.5 리터의 작동 용량과 100 마력의 용량을 갖춘이 기화기 엔진 브랜드 ZMZ-402. 이 엔진이 92 번째 가솔린과 80 번째 가솔린에서 작동 할 수 있다는 점은 주목할 가치가 있습니다. 민간인 외에도 Gorky Plant는 택시를 포함하여 볼가 (Volga)의 다른 변형을 생산합니다. 그런 차는 그들의 비닐 내부와 지붕 위의 plafond의 존재에 의해 구별된다. 다른 버전은 가스 실린더 장비로 생산되었습니다. 그리고 90 년대에는 일본 토요타 엔진을 장착 한 GAZ-31029 엔진을 구입할 수있었습니다. 그러나 일반적으로 일괄 생산에 포함되지 않은 희귀 한 표본이었습니다. 또한 ZF 브랜드의 유압식 부스터로 수정되었습니다.

GAZ-31029 - "고급"완성품 세트의 특징

생산 과정에서 Gorky 엔지니어는 Volga (모델 31029-50 및 31029-51)에 대한 두 가지 새로운 세트를 만들었습니다. 그들은 또한 "사치품" "볼가"라고 불 렸습니다. 기존 모델과는 달리, 그들은 다른 엔진 라인에서 달랐습니다. 그들은 기화기 타입 ZMZ-406.1과 분사 ZMZ-4062.10의 16 밸브 집합체를 장착했습니다. 그들에 전송은 현대화되었다 - 5 개의 속력을 위해. 변화는 서스펜션 (부드러워졌습니다)과 브레이크 시스템 ( 드럼 대신 두 액슬의 디스크 브레이크 )에 영향을줍니다. 대부분 기업과 기업의 이사가 인수했습니다. 일부 "Volga"에는 "Chaykovsky"리어 액슬이 장착되었습니다. 기어비를 3.9로 줄였습니다. 이 GAZ-31029는 원거리 여행에 완벽하게 적합합니다. 결국, 그것은 매끄러운 달리기 및 우수한 속도 특성이 있었다.

서스펜션 브래킷 GAZ-31029

사람들의 부드러운 서스펜션 때문에 "볼가"는 "바지선"이라고 불립니다. 그리고 참으로 부드럽고 견고하고 신뢰할 수 있습니다. 프론트 서스펜션 의 유지 보수 빈도는 약 70-100,000 킬로미터 (거의 3 년 가동)입니다. 이 모든 시간은 항상 부드럽고 편안합니다. 스탠드 쇽 업소버는 쉽게 5 만 킬로미터를 제공 할 수 있습니다. 아마도 "Volgovskaya"서스펜션의 유일한 단점 일 겁니다. 스프링입니다. 1 년의 수술 후에 그들은 단순히 가라 앉습니다. 따라서 봄철의 서비스 수명을 늘리기 위해 운전자는 종종 스프링을 늘립니다. 그러나 한 가지 중요한 단점이 지적되어야합니다. 서스펜션은 그러한 개선이없는 자동차보다 더 엄격하게됩니다.