시보레 스파크. 리뷰

시보레 스파크 2 세대 - 그것은 작은 차의 발전에 진정한 돌파구입니다. 소수의 사람들이 자동차와 그것의 전임자 사이의 유사성을 찾을 수 있습니다. 회사 제너럴 모터스 (GM)는 외모, 세련된 인테리어와 강력한 모터 스포츠카의 새로운 세대를 출시, 멋지고 잘 작동하고있다.

샤프 몸의 가장자리가 그것에게 공격성, 그리고 사자의 제공을 취소 그릴, 시보레 스파크의 숨겨진 문 손잡이, 스포일러 볼록 광학 완벽하게 완료 스포티 한 이미지를. 차의 외관의 자신의 느낌을 설명하는 사람들의 리뷰는 내 의견에 매우 유사하다.

동일은 내부에 적용됩니다. 주요 마감 재료는 플라스틱,하지만 꽤 좋은 품질입니다. 스티어링 컨트롤은 터치에 매우 쾌적합니다. 하나는 강타되는 대시 보드, 오토바이 패널과 유사합니다. 일반적으로, 그것은 "버킷"속도계와 합병 직사각형 화면과 약간 각도졌다. 마이크로은 바다에 아마도 모든 엔진 회전 속도에 대한 자세한 내용은 다음 채우기 전에 킬로미터의 크기, 거리, 온도를 표시합니다. 시보레 스파크의 평균 연료 소비의 표시에 대한 정보의 부족. 리뷰는 내가 그것에 대해 생각했다.

좋은 점은 미래 자동차 소유자의 보안에 대해 우려하는 방법을 부지런히 제조 업체입니다. 당신이 버클하지 않는 경우에 따라서, 당신은 오두막 특유의 날카로운 찍찍에서들을 수 있습니다. 내부 기능은 매우 놀라운 일이다. 다른 세부 사항을 저장하기 위해 필요하고 불필요한 주머니 및 부서의 질량이있다. 그러나 짐 공간이 거의 만 170리터. 상황을 저장할 수있는 유일한 방법은, 그것은 소파 접이식된다. 동시에화물의 최대 금액은 나쁘지 않다 5백68리터로 증가 할 것이다.

1.2 리터 엔진과 수동 변속기의 범위의 차량 최고 100km까지 차량을 가속 할 수 / 시간 12.6 초 이상이다. 동일 모델하지만, 1 리터의 엔진이 더 천천히 가속으로.

이 도로에서 다른 차에 명확하게 열등하지만 도시 운전을 위해 이러한 모터는 충분히있다. 그러나 이것은 시보레 스파크의 본질이다. 리뷰 우리가이 시점에, 직면하고있는 드라이버는 자주 언급된다. 그러나, 자동차 구입, 당신은 당신이 앞으로 돌진 놓칠 사실에 가입. 그럼에도 불구하고, 안전하게 고속도로에서 1백20-1백30km/h의 속도를 유지할 수 있지만, 당신은 트럭을 통과 추월하려는 경우.

시보레 스파크 또 다른 단점이있다. 오두막의 조용한 대화를 이끌어 방지 꽤 시끄러운 기계, 그리고 처음부터 음악 내부에서 크게해야한다. 차는 정말 날카로운가 가속 페달을 눌러을 위해 설계, 그리고 그것을 명확하게 그 사용의 실패 후 짖는 이해 제공되지 않습니다. 활성을 위해 그것을 운전하는 것은 심지어 사실이 아니다 연료 소비가 매우 빠르게는 여권 시보레 스파크에 명시된 것보다 3리터 더, 수백 당 10 리터 점프는. 여전히 꽤 좋은 그의 리뷰는 특히 이전 모델과 비교했을 때. 제조업체는 나무의 줄기는 차원 만들기, 그러나 어떤 보너스 서브 컴팩트를 잃지 않고, 흥미로운 단계에 갔다. 커브를 상승 할 수있는 능력을 - 이것은 주로 초, 길에서 가장 불편한 상황에서 얻을 수있는 기능입니다.

천장 높이 시보레 스파크는 리뷰 말, 심지어는 차량의 전면으로 매우 키가 큰 사람과 뒷부분에 충분하다. 높은 좌석의 위치는 전체 차량을 느낄 수있는 드라이버를 할 수 있습니다. 차는 그녀는 "여성"차의 고정 관념을 없애 허용하는, 더 심각한되었다. 이제뿐만 아니라 여자 시보레 스파크을 차지하고자합니다. 그 특성은 물론, 사람을 감동하지 않는다, 그러나 아직도 일부는 차를 선호합니다.