모델 21013 VAZ : 기술 사양, 내부 및 외부

Model 21013 당시 WHA는 고전적 이었지만, 지금 그녀는 남아 있습니다. 그것은 모든 "fives", "sixes"및 "sevens"의 조상입니다. 자동차의 상세한 검토를 위해 기계가 조립 라인을 벗어나는 동안 전체 시간 동안의 개발은 물론 제작의 역사를 추적해야합니다. 물론, 그 당시 유럽과 일본에서 생산 된 자동차와 비교했을 때 "페니"는 30 년 또는 그 이상이었습니다. 그러나 모든 것을 순서대로.

자동차의 역사

Model 21013 VAZ는 이탈리아의 B. Mussolini의 파시스트 정권 통치 기간 동안 공장에서 근무한 전문가들이 설계했습니다. 불행하게도, 우리 "페니"의 조상이었던 이탈리아의 차 "Fiat-124"이었다 - 여름 거주자와 폐물 구매자 중에서 가장 인기가있는 차. 그건 그렇고, 후자는 낮은 비용으로 그것을 사랑했습니다. 아무런 문제없이 철재로 담아서 고철을받는 시점에 철재로 감쌀 수 있습니다. 철뿐만 아니라 자동차 자체.

먼 1970 년에 컨베이어가 발사되었고, 당시 소비에트 자동차 산업의 기적을 일으켰습니다. 이탈리아 디자이너는 원래 모바일 가스 실을 설계 했음에도 불구하고 여름 거주자와 소비에트 시민을위한 자동차를 가지고 있습니다. 속도 특성 VAZ-21013은 빛을 발하지 않았다. 오토바이가 300 km / h의 속도로 가속 할 당시,이 자동차는 최대 148 개 밖에 없었습니다. 그리고 처음 100 개까지, 그는 적어도 18 초 가속 할 필요가있었습니다.

기술 사양

엔진은 여전히 Mussolini 아래 설계된 자동차에 설치되었습니다. 그것은 좌석, 스티어링 휠, 조명, 회전 신호, 심지어 추운 계절을위한 스토브가 있습니다. 그리고 일반적으로 VAZ-21013의 기술 특성은 단순히 상상력을 흔들어줍니다.

또한 전륜은 디스크 브레이크입니다. 소비에트 산업이 70 년대 초반에 제조 한 자동차 "볼가"와 비교해도 제동의 관점에서 보면 "페니"가 분명한 이점이었습니다. 사실, 단점이 있습니다. 진공 증폭기가 없으므로 교통 체증으로 1 시간이 지나면이 자동차를 설계 한 엔지니어를 무의식 중에 다시 불러 오기 시작합니다. 그리고이 기적이 파시스트 정권 봉사에 절반의 생명을 바친 사람들에 의해 이루어 졌다는 것을 기억할 때, 아마, 당신은 곧바로 차를 없애기를 원할 것입니다.

자동차 외관

모델 21013 VAZ 만 판매되었을 때, 그것을 얻는 것은 매우 어려웠습니다. 70 년대와 80 년대에는 펌프 나 가파른 키트를 구할 수 없었습니다. 그러나 바디 킷에 관해서는 아무도 모릅니다. 그래서 "페니"는 모두 같았습니다. 색깔 만 다릅니다. 사실, 고급 완전 세트가있었습니다. 금속 크롬 캡에 부착되었습니다. 물론, 속도는 이것으로부터 증가하지는 않았지만, 그 견해는 약간 변형되었습니다.

차는 완전하게 둥근 헤드 라이트를 가지고있다. 그것은 BMW 오토바이에서 빌릴 수 있었는데, 독일은 41 년 만에 소련에 입성하려했다. "페니 (penny)"를 디자인 한 디자이너는 에어백이 무엇인지 알지 못했기 때문에 신체 디자인이 고속에서 움직임을 방해하는 것과 정확히 일치하도록 선택되었습니다. 그런 다음 풍동 엔지니어의 테스트에 대해 엔지니어는 생각하지 않았습니다. 그러므로 시체는 너무 소박했다. 그러나 그는 이상적인 구충제를 가지고 있습니다. 물론, 여름 거주자를위한 외관 "페니"의 필수 요소 - 그것은 지붕 위의 밧줄과 트렁크입니다. 그런데, 후자는 공기 역학을 악화시킬뿐만 아니라 연료 소비를 증가시킨다 .

자동차 인테리어

아마도 살롱은 할아버지 "피아트 1100"(1937 년 생산 시작 연도)과 크게 다르지 않습니다. 모델 21013 VAZ는 이탈리아 사람이 제공 한 도면에 따라 설계되었습니다. 불필요한 것은 없으며 모든 것이 간단하고 이해할 수 있습니다. 스티어링 휠, 핸드 브레이크, 3 개의 페달 및 계기판 실제로, 자동차의 속도, 충전 전류, 탱크의 가솔린 양 등 모든 중요한 것들을 볼 수 있기 때문에 매혹적입니다. 그러나 스티어링 휠은 공장에서별로 편한 것이 아니었다. 예, 핸들 직경이 너무 커서 관리가 어려워집니다.

그러나 "페니"는 부모와 구별되는 많은 개선이있었습니다 - "피아트". 예 : 살롱 변압기. 그 해에는 물론 그러한 정의가 없었습니다. 그들은 앞 좌석이 거대한 매트리스가 캐빈에 형성되는 방식으로 배치되었다고 간단히 말했습니다. 장거리 여행 VAZ-21013은 그 당시 가격이 3000-4000 루블 (소비에트)이었는데,이 인테리어는 매우 유용했습니다. 많은 자동차 운전자가 살롱을 장식했으며, 변경 사항 중 하나는 변속 레버의 손잡이입니다. 그러한 특성을 확립하는 것은 시크 (shik)로 여겨졌는데, 특히 그것이 작은 게가 묻혀있는 앰버와 비슷한 경우에 그렇습니다.

결론

사실 VAZ 21013 기술적 특성이 대부분의 유럽의 자동차보다 훨씬 좋지 않고 외관이 좋지 않았음에도 불구하고,이 자동차는 우리 역사의 일부가되었습니다. 그것은 사랑과 미움을받을 수 있지만 1988 년까지 18 년 간 발행되었습니다. 사실, 우리의 광대 한 영토에 거주하는 모든 사람들이 그것을 살 수있는 것은 아니지만, 돈을 저축하고 얻는 것이 가능하다면, 소비에트 시민의 지위가 얼마나 많이 증가했는지를 알게된다면.

그는 모바일이되어 여름 또는 가족과 함께 인기있는 흑해 리조트에 갈 수 있거나 그의 사랑하는 시어머니를 dacha로 데려 갈 수 있습니다. 그러나 가장 중요한 것은 - 인구의 남성 세그먼트가 차고에 모으는 전통을 가지고있는 것은 그런 차에 감사합니다. 여기서 자동차가 수리되었고 삶의 모든 중요한 사건들이 자국과 전국 모두를 위해 경축되었습니다.